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上海聯(lián)孚拿實力說話進軍新能源汽車
俗話說：沒有金剛鉆，不攬磁器活。上海聯(lián)孚新能源科技有限公司兼并重組黑龍江汽車改裝有限公司進軍新能源汽車領(lǐng)域，憑借什么？柔性薄膜太陽能電池、LFD系列永磁無刷直流電機和新能源汽車電電混合控制系統(tǒng)成為重組后黑龍江龍華汽車有限公司生產(chǎn)新能源汽車的三大核心技術(shù)。憑借三大核心技術(shù)優(yōu)勢，上海聯(lián)孚研發(fā)生產(chǎn)了電電混合太陽能公交車，電電氣混合公交車，開創(chuàng)了國內(nèi)新能源汽車在這一領(lǐng)域的先河，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。
追求理想進軍新能源汽車
真正的企業(yè)家并不追求個人安逸享樂，而是追求自己的理想，把企業(yè)當(dāng)作自己實現(xiàn)人生價值的一種方式，他們的創(chuàng)業(yè)激情來自于他的事業(yè)給社會帶來的積極影響和貢獻。
“如果要貪圖享樂的話，我可以比許多人過得逍遙自在。上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司掌握了安全氣囊的核心技術(shù)，為國內(nèi)主流汽車企業(yè)配套帶來穩(wěn)定可觀的利潤，足夠生活開支。但那不是我的理想?！鄙虾Ｂ?lián)孚新能源科技有限公司董事長張根發(fā)說。
張根發(fā)在安全氣囊行業(yè)已經(jīng)取得了成功。1991年，張根發(fā)組建了深圳久樂技術(shù)研究中心，研發(fā)的安全氣囊填補了國內(nèi)空白，滿足歐洲ECE法規(guī)、美國FMVSS（208）標(biāo)準(zhǔn)和5英寸30毫秒準(zhǔn)則。上海東方久樂擁有汽車安全氣囊電子控制單元（ECU）、氣體發(fā)生器和系統(tǒng)匹配三大核心技術(shù)，取得了9項國家專利，另有8項專利已經(jīng)獲得國家專利受理通知，先后為一汽、奇瑞、江鈴、北汽、江淮、吉利、長安等國內(nèi)20多家汽車企業(yè)開發(fā)和匹配汽車安全氣囊。
追求理想促使張根發(fā)第二次創(chuàng)業(yè)。2007年，張根發(fā)投資組建了上海聯(lián)孚新能源科技有限公司，進軍新能源領(lǐng)域。上海聯(lián)孚的太陽能電池出口帶來頗豐收益，張根發(fā)并不滿足于此，他對汽車有一種難以割舍的情結(jié)，在其民用太陽能業(yè)務(wù)逐步進入正軌后，就一直嘗試將太陽能與汽車對接，先后研發(fā)出晶硅旅游車、‘光電轉(zhuǎn)換雙?！履茉雌?、太陽能電動公交車、太陽能電動大客車等。
“上海聯(lián)孚擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)先進的新能源汽車不應(yīng)只是試制品，需要量產(chǎn)才能為節(jié)能減排、低碳環(huán)保做出貢獻?！睆埜l(fā)說。
2010年，上海聯(lián)孚投資20多億元兼并重組黑龍江汽車改裝有限公司。張根發(fā)向自己追求的理想又邁出了堅實的一步。
龍華汽車讓理想放飛
“新能源企業(yè)的發(fā)展享受著國家政策的鼓勵和支持?！睆埜l(fā)說道，“國務(wù)院頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出‘以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，培育自主品牌，形成新的競爭優(yōu)勢，促進汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展?！唧w來講，發(fā)展新能源汽車重點就是要推動混合動力汽車、純電動汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化?！?BR>
張根發(fā)進一步說：“6月28日，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》正式對外發(fā)布，進一步明確了‘以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。’上海聯(lián)孚研發(fā)生產(chǎn)的電電混合、電電氣混合公交車等正是太陽能在新能源汽車上的應(yīng)用?！?BR>
據(jù)介紹，全新投資建設(shè)的龍華汽車位于齊齊哈爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，主要生產(chǎn)傳統(tǒng)客車和新能源公交車、新能源汽車專用電機、太陽能光伏組件，占地面積達66.8萬平方米，總投資21.312億元，其中基本建設(shè)投資10.1689億元，設(shè)備投資11.1431億元。龍華汽車總體建設(shè)規(guī)劃按照3期5年時間完成，一期設(shè)計生產(chǎn)能力為3000輛新能源公交車、新能源客車及專用車以及10萬臺汽車專用電機；二期設(shè)計生產(chǎn)能力為5000輛新能源公交車和傳統(tǒng)客車、30萬臺汽車專用電機；三期建設(shè)完成后，總體產(chǎn)能達到1萬輛新能源公交車和傳統(tǒng)客車、100萬臺汽車專用電機和100MW太陽能光伏組件產(chǎn)能。
龍華汽車全部建成達產(chǎn)后，將每年實現(xiàn)銷售收入486億元，利稅57億，創(chuàng)造5000多個就業(yè)崗位，同時帶動車身、電池、底盤、轉(zhuǎn)向、制動等一大批汽車電子、裝備制造、新能源開發(fā)利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增加值超過100億元，增加就業(yè)崗位3000多個。
“齊齊哈爾是老工業(yè)基地，龍華汽車建成投產(chǎn)不僅為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展做出貢獻，也將為齊齊哈爾的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整作出貢獻?！睆埜l(fā)說。
龍華汽車讓張根發(fā)的理想飛得更高更遠。
電電混合開創(chuàng)先河促進新能源汽車發(fā)展
太陽能光伏發(fā)電技術(shù)在新能源汽車上的運用是上海聯(lián)孚新能源汽車最大的亮點。據(jù)資料介紹，硅系太陽能電池最高轉(zhuǎn)換效率不超過18%，為了提高轉(zhuǎn)換效率，上海聯(lián)孚科研人員針對太陽光譜在不同波段選取不同帶寬的半導(dǎo)體材料制成多個太陽能子電池，并將子電池串聯(lián)成多層太陽能電池，最后研發(fā)出新型碲化鎘太陽能電池，其轉(zhuǎn)換效率達到28%，碲化鎘電池板還具有一定可塑性，可制作成不同曲面，滿足汽車個性化造型設(shè)計的需要，為光伏發(fā)電技術(shù)運用到新能源汽車上打下了基礎(chǔ)。
目前，國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車主要有純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及替代燃料汽車等。上海聯(lián)孚將這一技術(shù)運用在新能源汽車上，使得生產(chǎn)的電電混合新能源汽車結(jié)合了純電動汽車和混合動力汽車的優(yōu)點。
上海聯(lián)孚自主研發(fā)的電電混合控制系統(tǒng)利用太陽能與鋰電相結(jié)合的方式為新能源汽車提供能量。新能源汽車行駛時優(yōu)先使用太陽能，當(dāng)太陽能不足時使用鋰電池儲備的能量進行補充；停車時，太陽能發(fā)出的電能儲存到鋰電池中，為鋰電池補充能量。由于使用了電電混合控制系統(tǒng)，新能源汽車的續(xù)駛里程增加了約35%，同時，降低了鋰電池的使用數(shù)量、減輕了車身重量、降低了充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費用、節(jié)省了運行費用。另外，鋰電池始終處于半充半放的工作狀態(tài)，不需要快速充電，有利于提高鋰電池的使用壽命。上海聯(lián)孚成功研發(fā)的電電混合控制系統(tǒng)，開創(chuàng)了國內(nèi)乃至全世界將太陽能光伏發(fā)電技術(shù)運用到新能源汽車的先河。
上海聯(lián)孚研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的LFD系列永磁無刷直流電機也將在龍華汽車生產(chǎn)。據(jù)介紹，LFD系列永磁無刷直流電機是專門為大中型新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)的專用電機，具有體積小、質(zhì)量輕、低速大扭矩、高功率密度、調(diào)速范圍廣、效率高等特點。該產(chǎn)品不僅應(yīng)用在龍華汽車生產(chǎn)的新能源汽車上，同時與國內(nèi)不少汽車企業(yè)達成合作。
