2010年，隨著國民經(jīng)濟總體態(tài)勢良好、國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實施與落實，我國物流運輸行業(yè)獲得了較快的發(fā)展，但物流運輸效率過低的問題也愈加突出。
物流效率的高低主要取決于兩個因素，一是提升管理運營水平，提高運載頻率，減少空載。拿國內(nèi)中距離城際物流運輸行業(yè)為例，國際化背景的商用車企業(yè)不斷加入市場競爭，通過提高物流工具效率，促成了整體運營效率的較大提升。以省油耐用著稱的江鈴汽車，即將推出的高效物流寬卡——江鈴凱威系列就是這一趨勢的代表。
江鈴汽車作為一家國際化的商用車公司，其產(chǎn)品以高品質(zhì)和省油耐用著稱，并牢牢樹立起來在高端輕卡的領(lǐng)袖地位。但以往江鈴卡車主要局限于整車6m以內(nèi)的輕卡，整車長度接近8.5米，廂體長度接近6.5米的產(chǎn)品還是頭一回在市場上看到。該款車正是江鈴汽車四年磨一劍的江鈴凱威，連鎖物流領(lǐng)域?qū)徠嚥⒉荒吧?。江鈴凱威鎖定300-500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、 4750兩個軸距，匹配與國內(nèi)知名廠家朝柴/玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款優(yōu)質(zhì)發(fā)動機，4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統(tǒng)，動力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6%;4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)，性價比極高。而最高安全時速度115KM/H,最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤，使得江鈴凱威當之無愧成為國內(nèi)中距離城際公路物流運輸高速重載之王，省油耐用專家。在高效物流成為行業(yè)迫切的呼聲之際，可以說，江鈴汽車推出高效率物流運輸工具選準了最好時機。
正試駕凱威而歸的林先生坦言，金融危機及油價上漲，給他們的運營成本帶來了極大的影響，如果車子不能高速重載，省油耐用，實在不會考慮。凱威6.5米的廂體長度一下就深深吸引了他，底盤夠大夠厚，起碼也能拉個12噸;加上采用五十鈴技術(shù)的發(fā)動機，肯定省油耐用;售后服務(wù)也很不錯，據(jù)說是國內(nèi)商用車作的最好的。最后林先生說，還是看中江鈴這個品牌，以前開過江鈴凱運，一直很滿意，后來想換個大車，可惜江鈴沒有，才迫不得已買其它品牌?，F(xiàn)在江鈴?fù)瞥隽?.5米廂體的凱威，剛好自己想換個差不多的車，就一眼相中了。
在一群咨詢凱威的客戶中，采訪了常州江鈴4S 店銷售經(jīng)理陸先生。忙得不亦樂乎的陸經(jīng)理開口就道：最遺憾的是目前凱威是定額預(yù)售，賣完了廠家不發(fā)貨，現(xiàn)在只能憑宣傳單賣車，剛才又預(yù)訂了好幾臺。談到客戶為什么買凱威時，帶著幾絲自豪,陸經(jīng)理答道：因為是江鈴品牌，與五十鈴和福特的合作背景，苛刻的250萬公里品質(zhì)驗證，高速重載、省油耐用的產(chǎn)品特性，優(yōu)良的售前售后服務(wù)，將是凱威最有效的核心競爭力。
