業(yè)內(nèi)人士分析，自主品牌的汽車(chē)在合資企業(yè)打壓下，單憑低價(jià)格已經(jīng)很難在國(guó)內(nèi)占領(lǐng)較大市場(chǎng)。當(dāng)下，長(zhǎng)城便把向非洲出口作為下一個(gè)銷(xiāo)售增長(zhǎng)點(diǎn)
今年國(guó)內(nèi)的車(chē)市低迷，國(guó)內(nèi)一些自主品牌的汽車(chē)企業(yè)紛紛把銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向了國(guó)際市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，自主品牌的汽車(chē)在合資企業(yè)打壓下，單憑低價(jià)格已經(jīng)很難在國(guó)內(nèi)占領(lǐng)較大市場(chǎng)。當(dāng)下，長(zhǎng)城便把向非洲出口作為下一個(gè)銷(xiāo)售增長(zhǎng)點(diǎn)。
近日，200臺(tái)(套)的長(zhǎng)城皮卡、SUV賽弗的SKD散件集裝箱在天津新港裝船出海，這是長(zhǎng)城汽車(chē)今年以來(lái)出口量最大的一批。至此，長(zhǎng)城汽車(chē)自9月份以來(lái)已總共出口2260輛。這次出口的國(guó)家是非洲中部的尼日利亞等地區(qū)。
據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中，長(zhǎng)城已連續(xù)6年保持了銷(xiāo)量第一。同樣，在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城皮卡、長(zhǎng)城賽弗、長(zhǎng)城客車(chē)的出口數(shù)量也連續(xù)5年保持了第一，出口總量已超過(guò)萬(wàn)輛，產(chǎn)品在中東、非洲、西亞有一定知名度。
與此同時(shí)，長(zhǎng)城與多個(gè)國(guó)家CKD(汽車(chē)散件組裝)或SKD(整件組裝)合作項(xiàng)目也同步展開(kāi)，出口地區(qū)包括中東、非洲以及越南、菲律賓等東南亞地區(qū)。
據(jù)了解，目前來(lái)自這些國(guó)家的工人正在長(zhǎng)城汽車(chē)公司參加培訓(xùn)、學(xué)習(xí)整車(chē)組裝。前不久，津巴布韋政府代表團(tuán)一行14人考察長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司，與長(zhǎng)城汽車(chē)達(dá)成合作意向，利用長(zhǎng)城汽車(chē)公司技術(shù)，對(duì)津方現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，長(zhǎng)城汽車(chē)公司生產(chǎn)右舵汽車(chē)散件并出口到津巴布韋進(jìn)行組裝，使之成為兩國(guó)政府間合作項(xiàng)目。
相關(guān)鏈接
CKD出口是指汽車(chē)的散件組裝出口，而SKD指整件組裝，在狀態(tài)上比CKD散件更完整，海外組裝時(shí)更簡(jiǎn)單。
進(jìn)口國(guó)進(jìn)口汽車(chē)組裝件組裝整車(chē)，可降低成本和促進(jìn)其汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
出口國(guó)汽車(chē)CKD、SKD出口可避開(kāi)進(jìn)口國(guó)對(duì)整車(chē)征收的高關(guān)稅，利用進(jìn)口國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力組裝整車(chē)，取得更多的盈利空間。
(林夢(mèng)達(dá))
