社會的進步造就了汽車，汽車的發(fā)展推動了社會文明與經(jīng)濟的增長。廣州汽車產(chǎn)業(yè)和社會經(jīng)濟正是在相互促進中獲得了蓬勃健康的發(fā)展。
汽車產(chǎn)業(yè)已成為廣州的主導產(chǎn)業(yè)
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有效促進了廣州的現(xiàn)代化建設(shè)，促進了勞動就業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了廣州社會經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)。廣州40年前開始生產(chǎn)車，現(xiàn)在進入了跨越式的發(fā)展階段。2003年，廣州的汽車產(chǎn)量為19.2萬輛，與1998年的1.1萬輛相比，增加了16倍多。1998年，廣州汽車總產(chǎn)值是36.8億元，占全市總產(chǎn)值的1.46%。到2003年，廣州汽車工業(yè)總產(chǎn)值達到了465億元，占全市總產(chǎn)值的11.5％，比1998年增長了1164%。尤其值得一提的是，盡管目前廣州的汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)能產(chǎn)量、收入等等在行業(yè)所占的比重并不大，也不高，但其發(fā)展的速度和效益之快、之好是全行業(yè)首位。
高速發(fā)展的廣州汽車工業(yè)，極大地拉動了鋼鐵、石油相關(guān)行業(yè)水平的提高，并引導整個行業(yè)的變化和轉(zhuǎn)型。2003年，廣州鋼鐵、輪胎產(chǎn)量與1998年相比，分別是109%和120％的增長。在這個增長格局中，汽車產(chǎn)業(yè)在廣州社會經(jīng)濟中的主導地位已經(jīng)形成。
廣州為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了明顯優(yōu)勢
廣州是華南地區(qū)最大的經(jīng)濟城市，良好的人才條件，發(fā)達的第三產(chǎn)業(yè)，逐步健全的法制、金融、物流服務體系，以及一群完善的配套投資軟、硬環(huán)境，對國際、國內(nèi)的汽車資本具有極強的影響。
廣州擁有全國40個工業(yè)門類中的34個，擁有工業(yè)門類較為齊全、工業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚、綜合配套能力和科技開發(fā)能力較強的工業(yè)體系，廣州汽車零配件生產(chǎn)廠已超過200家，并且還將在短期內(nèi)進行發(fā)展。這些都有利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
廣州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增長了廣州及華南地區(qū)的綜合實力。實力的增強，也不斷提高了廣州以及周邊地區(qū)城鄉(xiāng)居民的消費水平，并增強了整個地區(qū)的消費需求。2003年，廣州的GDP達到了3497億元，同比增長15.2%，人均GDP為48372元，同比增長14.2%，職工人均工資28237元，城鎮(zhèn)
居民人均可支配收入15003元，農(nóng)民居民人均純收入6130元。至2003年底，城市居民存款余額3727億元，同比增長18.98%。居民高收入，支持了汽車進入家庭。目前，廣東省汽車擁有量居全國首位，家用小汽車擁有量全國第二，汽車私人消費量占全國的1/3。以廣州為中心的“珠三角”是中國最大的轎車消費市場，占全國的1/4。
廣州汽車產(chǎn)業(yè)與廣州社會經(jīng)濟互動發(fā)展
2003年，廣州生產(chǎn)轎車18.33萬輛，同比增長107%，占全國轎車總產(chǎn)量的9.1%，僅次于上海和吉林，在全國轎車產(chǎn)區(qū)中排第三位。
廣州市有關(guān)部門預計：廣州汽車產(chǎn)業(yè)到2007年產(chǎn)能將超過100萬輛，產(chǎn)值將超過2000億元。到2010年，廣州汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能將達到130萬輛，可實現(xiàn)銷售收入3000億元。在未來的10年中，廣州的汽車銷售將保持17%以上的增幅，在2012年達到140萬輛以上的汽車。也就是說，今后廣州每年將售出十幾萬輛的汽車。廣州完全有可能成為全國乃至全球制造汽車的基地。
一個以引進技術(shù)為特征的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在廣州形成。通過政府創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，依照經(jīng)濟規(guī)律，以汽車生產(chǎn)企業(yè)自發(fā)引進外資的模式，有利于汽車產(chǎn)業(yè)與社會經(jīng)濟相互促進，具有很強的生命力。對整個汽車市場以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響廣泛和深遠。
廣州汽車集團在東部的廣州本田基地和廣州豐田南沙汽車城的建設(shè)中，發(fā)揮著主導作用。為進一步整合國際資源，廣州汽車集團正在跟外商洽談。廣州汽車產(chǎn)業(yè)獨特的文化氛圍已經(jīng)形成，并隨著廣州汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)行業(yè)集中化不斷發(fā)展。
發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，完善汽車產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)劃，是調(diào)整廣州汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要內(nèi)容，積極發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群，是汽車產(chǎn)業(yè)與社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的最佳途徑。
為進一步促進廣州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，希望政府能夠根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點和需要，調(diào)整與制定一些政策和措施，加強總體規(guī)劃指導，合理完善城市建設(shè)規(guī)劃，增加停車場和城市道路，提高城市道路和交通管理水平。目前，南部和北部的汽車城的工作已經(jīng)全面鋪開。東部生產(chǎn)基地由于跨度范圍較大，各項功能以及配套的設(shè)施體系尚不健全。希望政府制定相關(guān)部門牽頭，打破行政規(guī)劃，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局、統(tǒng)一政策和措施，完善相關(guān)配套設(shè)施，引導企業(yè)集中化投資，吸引更多的相關(guān)中介單位，如科研、教育、培訓、咨詢、檢測等，以及金融機構(gòu)積極參與，從而形成更有效的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，強化聯(lián)合行動效應，促進廣州汽車產(chǎn)業(yè)和廣州社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。作者 廣州汽車工業(yè)集團董事長 張房有
