汽車的養(yǎng)護(hù)維修是廠家的一個(gè)重要利潤點(diǎn)，有數(shù)字統(tǒng)計(jì)，一輛車使用11年到12年，僅僅用于養(yǎng)護(hù)維修的費(fèi)用就和車價(jià)持平了。如此豐厚的利潤，難怪廠家寧肯幾千上萬地降低新車的價(jià)格也不愿忍痛調(diào)整幾十元、幾百元的配件價(jià)格。一邊大幅降價(jià)是為爭奪市場，另一邊維持配件價(jià)格是為保證利潤。像大眾這樣的巨型企業(yè)，因?yàn)槭袌霰Ｓ辛繕O大，降低配件價(jià)格對(duì)他們來說要比降車價(jià)難受得多。
許多已成規(guī)模的企業(yè)都有著和大眾一樣的痛苦，這讓一些聰明的中小企業(yè)已經(jīng)從中悟出了自己的生存之道，與其在市場中非常被動(dòng)地跟風(fēng)降價(jià)，不如把利讓到零配件，讓到售后這個(gè)環(huán)節(jié)。跟風(fēng)降價(jià)對(duì)中小企業(yè)來說好比憑著自己單薄的身體跟粗壯的大企業(yè)比賽割肉——不管能撐多久身子遲早得垮，何況無論從品牌的影響力還是降價(jià)的幅度，他們的喊聲都將淹沒在那些更強(qiáng)大的聲音里。而在別人紛紛壓低車價(jià)的時(shí)候選擇降低配件價(jià)格，從各方面來說，效果絕對(duì)都要好得多。
上周，大地汽車公司就打出這樣一張好牌，推出了“3xN”的服務(wù)，允諾可為消費(fèi)者減免13%的保養(yǎng)費(fèi)用，并且將配件價(jià)格下調(diào)。這樣的動(dòng)作，消費(fèi)者看起來會(huì)有點(diǎn)感覺，13%是看得見的，零配件價(jià)格下調(diào)是摸得著的，心里一定踏實(shí)了很多。當(dāng)中小企業(yè)紛紛想明白了這一點(diǎn)之后，也許這一次在零配件市場跟風(fēng)降價(jià)的該是以往那些呼風(fēng)喚雨的大企業(yè)了。
一些中小企業(yè)降低了售后服務(wù)價(jià)格，讓大企業(yè)感到了憂慮，因?yàn)樗麄冃睦锩靼纂m然自己嘴上叫著要“大打服務(wù)牌”，但比起人家來，自己只是“干打雷”。
來源： 北京娛樂信報(bào)
