輕卡的排放升級(jí)早已不陌生，這對(duì)輕卡經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售產(chǎn)生了巨大影響。同時(shí)，在一些大中城市，黃標(biāo)車(chē)淘汰也在如火如荼地進(jìn)行著。北京、上海、杭州、廣州都出臺(tái)了相關(guān)政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者淘汰黃標(biāo)車(chē)，更換綠標(biāo)車(chē)，并劃出了黃標(biāo)車(chē)禁駛區(qū)域。地方鼓勵(lì)淘汰黃標(biāo)車(chē)的規(guī)定對(duì)于輕卡銷(xiāo)售產(chǎn)生了哪些影響？本期檸檬茶座邀請(qǐng)到這四地的輕卡經(jīng)銷(xiāo)商，請(qǐng)他們來(lái)講講這方面的情況。
● 檸檬茶座嘉賓：
巢文蕾：北京京鈴順汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理，銷(xiāo)售江鈴輕卡
湯建平：浙江杭州佳盛汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理，銷(xiāo)售福田歐馬可、時(shí)代輕卡
雷兆震：廣州凱鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理，銷(xiāo)售江鈴輕卡
倪偉(化名)：上海躍進(jìn)輕卡經(jīng)銷(xiāo)商
主持人：通過(guò)對(duì)比四地有關(guān)黃標(biāo)車(chē)淘汰的政策，我們可以將這4個(gè)城市對(duì)黃標(biāo)車(chē)淘汰更新的措施歸納為兩點(diǎn)：一是給以補(bǔ)貼；二是限行。補(bǔ)貼是借助經(jīng)濟(jì)手段刺激用戶(hù)淘汰黃標(biāo)車(chē)，而限行則是通過(guò)行政手段限制黃標(biāo)車(chē)進(jìn)入市區(qū)，從而引導(dǎo)用戶(hù)“黃換綠”。兩項(xiàng)措施齊頭并進(jìn)，對(duì)各位的銷(xiāo)售是否起到了推動(dòng)作用？
巢文蕾：北京市的黃標(biāo)車(chē)淘汰、更新政策對(duì)我們的銷(xiāo)售有一定影響，但是沒(méi)有想像中的那么大，具體有多少銷(xiāo)量是受益于黃標(biāo)車(chē)置換，還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)，總體感覺(jué)比例并不高，這可能也與江鈴不是北京的地產(chǎn)車(chē)有關(guān)。
為了更好地抓住黃標(biāo)車(chē)置換的機(jī)會(huì)，廠(chǎng)家出臺(tái)了一些配套措施，比如給用戶(hù)一定的支持
此外，根據(jù)北京市的相關(guān)規(guī)定，2009年6月30日以前淘汰黃標(biāo)車(chē)、更換綠標(biāo)車(chē)的優(yōu)惠額度要大于7月1日之后的優(yōu)惠額度，但我們感覺(jué)銷(xiāo)售與時(shí)間段之間的關(guān)系并不明顯，上半年和下半年差別不大。
雷兆震：2009年12月16日，廣州市黃標(biāo)車(chē)“以舊換新”實(shí)施辦法正式執(zhí)行。我認(rèn)為這個(gè)政策對(duì)我們的銷(xiāo)售能夠產(chǎn)生促進(jìn)消費(fèi)、加快淘汰的作用。到目前為止，我們接觸到的客戶(hù)中大概有兩成因?yàn)檠a(bǔ)貼政策而產(chǎn)生換車(chē)意愿，還有的用戶(hù)是需要進(jìn)入黃標(biāo)車(chē)限行區(qū)域怕被罰款而準(zhǔn)備淘汰黃標(biāo)車(chē)。
雖然有很多關(guān)于該政策的報(bào)道，但我對(duì)具體操作方法仍不太了解，目前還沒(méi)有看到具體政策內(nèi)容，這可能與相關(guān)部門(mén)之間尚未協(xié)調(diào)好有關(guān)。用戶(hù)對(duì)這個(gè)政策不清楚，我們經(jīng)銷(xiāo)商也很難通過(guò)自己的渠道了解，不知道它落實(shí)到哪個(gè)部門(mén)來(lái)執(zhí)行。
湯建平：自2009年3月中旬杭州有關(guān)部門(mén)出臺(tái)《杭州市區(qū)高污染機(jī)動(dòng)車(chē)提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法》以來(lái)，我感覺(jué)這個(gè)措施對(duì)我們輕卡經(jīng)銷(xiāo)商的影響不大，只有不到5%的用戶(hù)是因?yàn)辄S標(biāo)車(chē)淘汰而買(mǎi)車(chē)。從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，二三月是商用車(chē)的一個(gè)銷(xiāo)售旺季。2009年3月，我們的銷(xiāo)量上漲了7%~8%，但淘汰黃標(biāo)車(chē)后來(lái)購(gòu)車(chē)的用戶(hù)并不多。2009年上半年，我們公司的銷(xiāo)量同比有所下滑，而在下半年則出現(xiàn)了增長(zhǎng)，特別是八九月和12月的銷(xiāo)售狀況不錯(cuò)，以前11、12月的銷(xiāo)售都是很差的。
我認(rèn)為，對(duì)于黃標(biāo)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，只要車(chē)輛還能正常使用就不會(huì)輕易淘汰，而且在杭州跑的大部分都是外地牌照的車(chē)，還有一些用戶(hù)掛靠到運(yùn)輸公司，他們享受不到補(bǔ)貼政策。這些都導(dǎo)致黃標(biāo)車(chē)淘汰對(duì)銷(xiāo)售的促進(jìn)作用沒(méi)有那么明顯。
倪偉：與上面幾位介紹的情況一樣，上海市黃標(biāo)車(chē)淘汰對(duì)輕卡銷(xiāo)售影響也十分有限，一個(gè)很重要的原因就是綠標(biāo)車(chē)價(jià)格太高，用戶(hù)手里資金不夠。至于限行措施，由于上海市很早就限制貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)入市區(qū)，這樣即使限行范圍由內(nèi)環(huán)線(xiàn)擴(kuò)大至中環(huán)線(xiàn)，對(duì)用戶(hù)的影響也不大。
主持人：在各位看來(lái)，淘汰黃標(biāo)車(chē)的用戶(hù)是以散戶(hù)為主，還是以集團(tuán)用戶(hù)為主？
巢文蕾：淘汰黃標(biāo)車(chē)的還是集團(tuán)用戶(hù)多，因?yàn)榧瘓F(tuán)用戶(hù)比較響應(yīng)國(guó)家的政策，而個(gè)人車(chē)主就不那么積極，如果檢查不嚴(yán)，個(gè)人換車(chē)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如單位。
雷兆震：在我們這邊，換新車(chē)的還是個(gè)人用戶(hù)多，因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)是以落戶(hù)為憑證，有些人買(mǎi)車(chē)雖然是公司用，但掛在車(chē)主名下。
主持人：如此看來(lái)，各地出臺(tái)黃標(biāo)車(chē)淘汰政策對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的刺激不大。盡管如此，也有部分車(chē)主選擇淘汰黃標(biāo)車(chē)、更換綠標(biāo)車(chē)，對(duì)于這部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)，什么樣的車(chē)型和價(jià)位能夠獲得他們的青睞？
巢文蕾：來(lái)我們這里買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)一般都能接受我們的價(jià)位，不過(guò)也有一些用戶(hù)對(duì)價(jià)格很關(guān)注，畢竟卡車(chē)是生產(chǎn)工具。
雷兆震：淘汰黃標(biāo)車(chē)換新車(chē)，一般都想比之前的車(chē)上一個(gè)檔次，比如原來(lái)使用7萬(wàn)~8萬(wàn)元的輕卡，換新車(chē)就買(mǎi)9萬(wàn)~10萬(wàn)元的。
倪偉：對(duì)于新購(gòu)綠標(biāo)車(chē)，用戶(hù)都傾向于選擇與之前車(chē)輛價(jià)位相近的產(chǎn)品。
主持人：北京奧運(yùn)會(huì)前期，北京黃標(biāo)車(chē)淘汰更新量非常大。今年上海和廣州又將分別迎來(lái)世博會(huì)和亞運(yùn)會(huì)，這會(huì)給輕卡銷(xiāo)售帶來(lái)多大影響呢？
雷兆震：整治黃標(biāo)車(chē)對(duì)大氣環(huán)境治理是好事，但還是要看政府的執(zhí)行力度。
我也希望廣州亞運(yùn)會(huì)能給輕卡市場(chǎng)帶來(lái)利好，現(xiàn)在也出現(xiàn)了這個(gè)苗頭，有一部分用戶(hù)提前把車(chē)輛報(bào)廢更新，具體有多少用戶(hù)屬于這種情況，目前還沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，大概有10%的用戶(hù)在與我們溝通時(shí)表示是受這個(gè)因素影響。
廣州亞運(yùn)會(huì)是影響他們換車(chē)的外因，不過(guò)也有其他因素，比如資金充足、有新增需求、原有車(chē)輛到使用年限、亞運(yùn)會(huì)帶來(lái)的投資對(duì)一些行業(yè)有拉動(dòng)作用等。2008年的北京奧運(yùn)會(huì)對(duì)輕卡銷(xiāo)售起到了很大作用，讓北京的輕卡市場(chǎng)火了一把。在與北京地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商溝通時(shí)我們了解到，2008年5月中旬到7月中旬兩個(gè)月的時(shí)間里，北京的輕卡經(jīng)銷(xiāo)商完成了以往10個(gè)月的銷(xiāo)量。不過(guò)，奧運(yùn)會(huì)的影響力和號(hào)召力巨大，這是亞運(yùn)會(huì)不能比擬的。
倪偉：上海世博會(huì)逐步臨近，但我們并沒(méi)有感到黃標(biāo)車(chē)淘汰高峰的到來(lái)。我了解到，北京奧運(yùn)會(huì)期間北京輕卡銷(xiāo)售好，是因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候商品車(chē)運(yùn)送到北京受限制，用戶(hù)擔(dān)心買(mǎi)不到車(chē)而搶購(gòu)，這是一個(gè)比較特殊的情況?，F(xiàn)在上海車(chē)市則是貨源充足，沒(méi)有出現(xiàn)搶購(gòu)現(xiàn)象。
主持人：從幾位輕卡經(jīng)銷(xiāo)商的介紹來(lái)看，四地黃標(biāo)車(chē)淘汰政策在推動(dòng)輕卡銷(xiāo)售方面并沒(méi)有產(chǎn)生太大的作用。究其原因，從政策本身來(lái)說(shuō)，除了手續(xù)不明確之外，補(bǔ)貼和限行這兩個(gè)措施的效果也有限。對(duì)于黃標(biāo)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，只要車(chē)輛還能正常使用就不會(huì)輕易淘汰。至于限行方案，雖然有用戶(hù)因?yàn)檫M(jìn)入禁行地區(qū)而被罰款，但經(jīng)銷(xiāo)商表示，輕卡主要在城鄉(xiāng)結(jié)合部行駛，大多都在限行范圍以外的地方，進(jìn)入市區(qū)的次數(shù)較少，因而對(duì)輕卡運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的影響并不大。由此可見(jiàn)，政策能夠?qū)κ袌?chǎng)產(chǎn)生多大的影響，要看執(zhí)行力度，更要看政策是否順應(yīng)了市場(chǎng)需求，否則很難被市場(chǎng)所接受。
另外，主持人也了解到，不同品牌在黃標(biāo)車(chē)淘汰政策執(zhí)行過(guò)程中的情況不同。有經(jīng)銷(xiāo)商表示，一些地產(chǎn)車(chē)由于得到了政府支持，獲益較大。還有的品牌由于車(chē)型譜系、配置等方面的原因，不能適應(yīng)市場(chǎng)需求，沒(méi)有把握住淘汰黃標(biāo)車(chē)的商機(jī)。
