5月7日，2014年第十五屆中國北京國際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會（NGVCHINA2014，簡稱北京天然氣展）在中國國際展覽中心（新館）舉行。從原來的農(nóng)業(yè)展覽館到今年的新國展，天然氣展的規(guī)模逐步在擴大，天然氣車也越來越受到大家的關(guān)注。
記者注意到，雖然參展的整車企業(yè)有所增加，但主流發(fā)動機企業(yè)的全部缺席，成為本屆天然氣展的一大遺憾。
新品助力整車參展商增至4家
相比2013年，2014年參展的商用車企業(yè)有所增加。從2013年的兩家——聯(lián)合卡車與陜汽，到今年一共有四家整車企業(yè)前來參加，分別是一汽解放、陜汽、北奔重汽與聯(lián)合卡車。
從近三年的展會來看，聯(lián)合卡車與陜汽已經(jīng)連續(xù)三年參加天然氣展，而解放與北奔重汽在2013年缺席之后，再次參展。
作為國內(nèi)天然氣重卡的當家老大，陜汽集團一直堅持參加北京天然氣展。本屆天然氣展，陜汽集團旗下的陜汽德森新能源裝備有限公司前來參展，并帶來了兩輛天然氣卡車——德龍新M3000牽引車和德龍新M3000雙燃料城市渣土車。
陜汽重卡工作人員告訴記者，德龍新M30006X4雙燃料新型環(huán)保渣土車在保留原車發(fā)動機系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用柴油和天然氣雙燃料模式，車輛可以在柴油和柴油天然氣混合燃燒兩種模式下自由轉(zhuǎn)換，在燃氣耗完的情況下，依然能靠柴油的燃燒繼續(xù)運行；由于保持了天然氣和柴油的最佳配比（95:5），該車能很好地適應(yīng)渣土車運輸?shù)墓r要求，平均百公里可節(jié)省油費15%以上。
記者了解到，這款車搭載的發(fā)動機是濰柴在2012年3月13日發(fā)布的中國首臺大功率缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動機（HPDI）。與目前流行的火花塞點燃式天然氣發(fā)動機相比，HPDI發(fā)動機通過引進西港公司獨有的高壓直噴壓燃式技術(shù)，缸內(nèi)燃燒無需電子火花塞點燃，具有與柴油機相同的動力和扭矩。
作為北京天然氣展的“老會員”，聯(lián)合卡車此次帶來一輛6×4城市渣土車、6×4K金版牽引車和一輛8×4LNG低溫液體運輸車。一位工作人員告訴記者，今年聯(lián)合卡車在天然氣領(lǐng)域表現(xiàn)不錯，前四個月共獲得1300多輛天然氣重卡訂單，其中500輛已交付。
對于參加北京天然氣展，聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理沈揚波告訴記者，聯(lián)合卡車此次參展，帶來的都是市場上最受歡迎的產(chǎn)品?！捌渲?，城市渣土車目前已經(jīng)成為重卡市場的熱點，聯(lián)合卡車此次帶來的LNG城市渣土車，由于綠色環(huán)保，又具有經(jīng)濟性，已經(jīng)獲得了深圳以及石家莊用戶的訂單，受到市場認可。”
解放與北奔重汽帶來的車型與北京車展如出一轍。
解放帶來了三款車型，分別為J6LLNG載貨車、J6PLNG自卸車和一汽青島生產(chǎn)的天V6×2牽引車，前兩款為剛剛在北京車展上亮相的新品。解放工作人員告訴記者，2013年解放銷售了7000輛天然氣車，主要是一汽青島的產(chǎn)品。此次，一汽解放不僅帶來一汽青島的天然氣卡車，也帶來了解放長春公司生產(chǎn)的新品，表明解放欲全力發(fā)展天然氣重卡市場。
北奔重汽帶來的V3MLNG牽引車，同樣也剛剛參加完北京車展。北奔重汽工作人員告訴記者，這款車型是北奔重汽今年的主推車型，所以同時參加了兩個相繼舉行的展會。“這款車的輕量化設(shè)計非常好，整備質(zhì)量約為8噸?！?BR>
主流發(fā)動機廠缺席再制造企業(yè)“扛大旗”
2013年的天然氣展，有濰柴與康明斯（中國）等重量級的天然氣發(fā)動機制造商；而今年的北京天然氣展，卻未有一家主流發(fā)動機制造商前來參展。發(fā)動機再制造企業(yè)成為這一領(lǐng)域的參展主力。
在天然氣產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)展迅速，并以生產(chǎn)天然氣罐而為廣大用戶所熟知的張家港富瑞特種裝備有限公司（以下簡稱富瑞特裝），此次帶來了兩款天然氣發(fā)動機產(chǎn)品。
富瑞特裝工作人員告訴記者，這兩款發(fā)動機是富瑞特裝通過購買市場上某些型號的發(fā)動機，通過再制造生產(chǎn)的天然氣發(fā)動機產(chǎn)品?！皟r格為7萬到9萬元左右?！钡钦劦竭@款產(chǎn)品目前的市場表現(xiàn)時，該工作人員則以沉默應(yīng)對。
相比富瑞特裝的“低調(diào)”，一家名為北京柴發(fā)動力的展商則較為高調(diào)。這家企業(yè)的工作人員坦言，“我們的產(chǎn)品是通過購買一些報廢車輛的濰柴WP系列發(fā)動機，進行再制造生產(chǎn)的產(chǎn)品，主要供應(yīng)一家不知名的工程機械廠家?！?BR>
記者還在零部件區(qū)域發(fā)現(xiàn)一家名叫濰坊華鈴柴油機動力有限公司的參展商。展臺發(fā)動機旁邊的說明書上明確地寫著，這款發(fā)動機是該公司在原493（4JB1）發(fā)動機基礎(chǔ)上研制開發(fā)而成的一款天然氣動力。“這就是赤裸裸的山寨機吧？”一位業(yè)內(nèi)人士看后如是說道。
客車缺位改裝車大行其道
參加天然氣展的整車制造企業(yè)雖然較少，但在非整車展區(qū)，仍能看到一些被改裝后的整車，成為展會上的一道風(fēng)景。
在較偏僻的一汽解放展臺對面，記者發(fā)現(xiàn)了一輛亞星的LNG體驗客車，這也是此次天然氣展上唯一一輛天然氣客車。作為應(yīng)用天然氣最為成熟的客車市場，卻未有整車企業(yè)參展，這也許是天然氣展組織方需要認真思考的問題。
記者在富瑞特裝及另一展臺上，還看到了一款華菱運液車、一輛東風(fēng)天龍運液車和一輛東風(fēng)特種商用車運液車，均由改裝車廠帶來參展。
除了重型車，記者還注意到一款東風(fēng)CNG輕卡，它搭載東風(fēng)朝柴發(fā)動機，由一家天然氣發(fā)動機設(shè)計企業(yè)帶來參展。該廠家工作人員告訴記者，這款發(fā)動機是由公司根據(jù)朝柴原有柴油機產(chǎn)品設(shè)計成天然氣發(fā)動機的，“目前是國四排放，可以升級國五排放標準，但是國五公告必須到七月份才能下來?！?/FONT>
