7月是重卡淡、旺季的分水嶺，因此，7月重卡銷售情況如何，將成為企業(yè)判斷下半年走勢的風向標。截止到目前，國內(nèi)大部分重卡企業(yè)7月總體銷售數(shù)據(jù)尚未出爐，不過，通過一些經(jīng)銷商的銷售情況，我們可以“窺一斑而知全豹，對7月的銷量以及今后市場走勢做到心中有數(shù)。
“全年的銷售情況要看7月，如果7月賣得好，那全年的銷量都不會太差。一般來說，七八月都屬于大貨車銷售的過渡期。;河南宏基汽車銷售有限公司業(yè)務經(jīng)理王占軍這樣告訴《商用汽車新聞》記者。
7月銷量有高有低
“我們是中國重汽的4S店，7月我們這里賣了將近70輛車，比往年同期要好一些，由此可以看出今年河南的重卡市場還是可以的。至于車型，以自卸車、攪拌車、牽引車居多。王占軍表示。
河南新世紀汽車銷售服務有限公司在7月也迎來了銷量同比增長。該公司總經(jīng)理李征告訴記者：“我們銷售的是華菱重卡和星馬專用車，包括散裝水泥攪拌車、自卸車、牽引車、載貨車等等。7月銷售了20多輛，主要是自卸車和牽引車，比去年同期有顯著增長，去年7月只賣了幾輛車。今年7月銷售之所以同比增長，是因為國家經(jīng)濟開始逐漸復蘇，大型重點工程開工，帶動了物流和工程車輛的銷售。而在五六月時，我們每個月才銷售10輛左右。
不過，臨汾市圣運汽貿(mào)有限公司總經(jīng)理陳東興則沒那么好的“收成;：“我們公司7月賣了80輛車，而去年7月賣了150~160輛，銷量下跌不少。
與陳東興遭遇了同樣情況的還有北京騏宇汽車銷售有限公司副總經(jīng)理雷敏，他說：“我們7月賣得不好，只賣了10幾輛，有自卸車、牽引車和攪拌車。;山西省大同市盛成汽貿(mào)有限責任公司計劃員呂瓊也說：“重卡今年銷售不太好，雖說自卸車還行，但我們主要是賣牽引車，而牽引車市場還沒啟動。
從車型方面來看，帶動7月份重卡銷量的仍然是自卸車，牽引車則略有起色。河南時代天成汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理蘭守嶺介紹道：“這個月我們賣了30~40輛，車型基本上是平分的，有自卸車和牽引車，自卸車主要是大自卸，就是8米左右的自卸車；牽引車主要是6×2的車型。;一位在廣西銷售解放重卡的經(jīng)銷商告訴記者：“7月份我們共銷售70輛車，以8×4的牽引車居多，還有一部分是自卸車。;
對下半年有信心
雖然經(jīng)銷商的業(yè)績各有高低，但整體來說，大家對今年下半年的銷售還是比較樂觀。
蘭守嶺表示：“整個牽引車市場正在啟動，我們對牽引車的市場預期還是比較樂觀的。不過，最近我們剛接到通知，從今年8月1日起，幾個重點銷售市場要治理超載，比如河南，所以下半年的銷售形勢還要具體分析，等到8月看看超載治理的具體情況，才能判斷大自卸和牽引車的銷售形勢。;
李征則認為：“目前，已經(jīng)收到訂金的訂單有20多輛。重卡一般是上月接單下月交車，有個周期。這些訂單當中，有一部分是物流車(即牽引車)，有一部分是自卸車，目前來看，自卸車接單要多于物流車?，F(xiàn)在還沒到8月(就已經(jīng)接到不少訂單)，所以我估計下半年平均下來每個月20~30輛車是沒問題的。有人說下半年牽引車市場會抬頭，但是我認為不同的區(qū)域有不同的特點，我們南陽的二級經(jīng)銷商，賣車以牽引車為主，每個月能賣5~8輛，而工程自卸車就難銷；鄭州本部這邊就是自卸車多一點。
