大眾汽車在中國啟動了歷史上最大的一次性召回計劃，然而起因卻并非是“惡名昭著”的高田安全氣囊隱患。
根據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心9月4日發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告，大眾汽車(中國)銷售有限公司及大眾汽車在中國的兩家合資整車廠擬召回逾181萬輛汽車，因其燃油泵存在安全隱患。
“在個別情況下，現(xiàn)在的燃油泵控制單元會導(dǎo)致發(fā)動機熄火?！贝蟊?中國)公關(guān)部相關(guān)負責(zé)人告訴《中國經(jīng)營報》記者，此前確實接到過消費者投訴，投訴索賠共18392例。“目前還沒有相關(guān)人身傷害和事故的報告。”
據(jù)統(tǒng)計，這已經(jīng)是大眾汽車2017年在中國市場發(fā)起的第12批召回計劃，1~6月，大眾汽車在中國市場的累計召回數(shù)量已達376.84萬輛，無論是召回頻率還是數(shù)量均達到了歷史之最。
“今年召回數(shù)量確實比往年都要多。”一汽-大眾內(nèi)部人士告訴記者，這一方面體現(xiàn)了國家的召回制度在升級，另一方面也是大眾汽車對國內(nèi)消費者的重視程度不斷增加。
補救措施
“終于召回了。”在記者采訪多位邁騰車主后，發(fā)現(xiàn)大部分車輛均在召回之列。而由于燃油泵隱患引起的發(fā)動機熄火，更是已經(jīng)被大多數(shù)車主“體驗”過了。
9月4日，大眾汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月25日起，召回181.83萬輛存在燃油泵隱患車型。其中涉及2007年至2015年間出廠的部分邁騰、大眾CC轎車以及帕薩特轎車，一汽-大眾和上汽大眾分別涉及98.57萬輛和81.03萬輛。
據(jù)了解，本次召回的汽車缺陷為部分車輛燃油泵控制單元在特定負荷情況下會導(dǎo)致非負載電流升高，引起過熱，同時因受到安裝位置引起的機械壓力的影響，造成控制單元內(nèi)部的電子器件可能失效，導(dǎo)致發(fā)動機熄火，存在安全隱患。
對于此次召回車輛的解決方案，大眾汽車表示，將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進后的燃油泵控制單元，以消除安全隱患。
“召回時間是從2017年12月25日起，目前各經(jīng)銷店已經(jīng)開始做相關(guān)準備?！币黄?大眾相關(guān)人士表示，屆時將通過掛號信的形式通知車主。同時，車主也可以通過一汽-大眾官網(wǎng)“召回車輛查詢”頁面或是官方客戶服務(wù)熱線，提供車輛的車架號，以確認車輛是否涉及此次召回。
“用于召回的零部件是由不同供應(yīng)商提供的改進后的燃油泵控制單元?！睋?jù)一汽-大眾內(nèi)部人士透露，為了減少熱能的影響和機械壓力，新更換零件在車輛上的安裝位置將發(fā)生變化。
大眾汽車給出的解決方案，或?qū)⒁慌e改善車主們的“麻煩”。據(jù)記者了解，自2009年開始，已經(jīng)有部分車主因燃油泵控制器缺陷而導(dǎo)致車輛故障，甚至首次維修后不到一年該部件再次出現(xiàn)問題，故障率極高，而此前維修均是通過索賠、自費等途徑。
“現(xiàn)在就等正式召回換新件了。”一位來自蘇州的一汽-大眾邁騰車主表示，對于此次召回，還是非常期待的，畢竟日常行車中遇到熄火的狀況還是影響很大。
業(yè)績之憂
龐大的補救措施也意味著經(jīng)營費用的增加，對于今年召回數(shù)字暴增的大眾汽車而言，召回成本或?qū)θ曦攧?wù)產(chǎn)生影響。
記者在咨詢多位自費更換過燃油泵控制器的邁騰及大眾CC車主了解到，“燃油泵控制器我的邁騰4萬公里已經(jīng)壞掉3個了，4S店更換加工時費一個1300元左右”，“8萬公里我的邁騰低速行駛還有夏天高溫時，會出現(xiàn)熄火，換了一個控制器在4S店換的差不多1000元”，“2009年12月買的車，手動舒適款老邁騰，也是熄火，然后花100多在淘寶買了條油泵控制器的線，自己換的”，“2010年3月車跑27500公里時，去4S換油泵控制器保修期內(nèi)正常索賠”……
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主自費更換燃油泵控制器的價位差異較大，而4S店更換新件費用(計入工時費)基本在1000元以上。“此前更換此部件僅需拆下后排座椅墊，簡單插拔兩個插頭即可完成。”一位邁騰車主告訴記者，不過自己更換的容易出現(xiàn)問題。
按照一汽-大眾的說法，此次將為召回車輛更換新供應(yīng)商改進后的燃油泵控制單元。不過關(guān)于此次召回即將產(chǎn)生的具體成本，一汽-大眾及上汽大眾均表示不方便透露。從目前情況來看，這一召回數(shù)量已超過大眾汽車今年1~7月在華銷量總和。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2017年1~7月，大眾在華銷量為171.07萬輛，同比增長3%。其中上汽大眾、一汽-大眾銷量分別為108.24萬輛和105.38萬輛。在中國市場，大眾汽車一直是銷售體量最大的汽車品牌之一。
而此次召回比例較高的邁騰及帕薩特車型，作為一汽-大眾及上海大眾中高端車輛，更在各自產(chǎn)品體系中占據(jù)重要地位。從全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)來看，7月，邁騰銷量為18975輛，同比增長47.61%，占一汽-大眾7月總銷量18.63%份額;帕薩特銷量為8582輛，同比增長10.44%，占上汽大眾總銷量7.78%份額。
“2017年上半年，已針對燃油泵控制單元問題計提了相應(yīng)準備，此次召回將對下半年產(chǎn)生有限的財務(wù)影響?！贝蟊娖囅鄳?yīng)人士如是說。
此外，就在7月，質(zhì)檢總局曾就氣體發(fā)生器破裂問題集體約談奔馳汽車、大眾汽車和通用汽車三個品牌，要求企業(yè)履行法律義務(wù)，召回配備有缺陷氣囊的汽車，消除安全隱患。盡管目前大眾汽車還未有相應(yīng)動作回應(yīng)，但這一召回計劃也不會太遠。屆時，大眾汽車的成本似乎清單上又需畫上重重一筆。
