作為行業(yè)第一家純民營卡車生產(chǎn)企業(yè)，大運(yùn)汽車于今日在北京車展上高調(diào)亮相。作為去年下半年才進(jìn)入重卡領(lǐng)域的行業(yè)新軍，山西這個(gè)產(chǎn)地優(yōu)勢(shì)將幫助其快速切入市場(chǎng)。
作為全國重要的煤炭礦產(chǎn)資源大省,山西每年有4萬輛左右的重卡上牌,使得其一直是重卡企業(yè)的必爭之地。市政用車或成由摩托車轉(zhuǎn)行而來的大運(yùn)汽車進(jìn)入重卡行業(yè)的突破口。
去年，重卡市場(chǎng)銷量達(dá)到了64萬輛。2010年，國內(nèi)重卡銷量預(yù)計(jì)可達(dá) 70萬輛，同比增長10%。良好的成長態(tài)勢(shì)，重卡行業(yè)引來了陣陣投資熱潮，僅2009年就有中集、奇瑞、大運(yùn)、長安、力帆等企業(yè)進(jìn)入重卡行業(yè)。
但是重卡行業(yè)的規(guī)?；潭缺容^低。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年，國內(nèi)14噸以上重卡生產(chǎn)企業(yè)有28家，前10家的銷量集中度為83.09%；在銷量前10名的企業(yè)中，年產(chǎn)超過1萬輛的企業(yè)僅有9家。
憑借區(qū)域優(yōu)勢(shì)，大運(yùn)汽車制定了龐大的投資規(guī)劃。目前，大運(yùn)重卡項(xiàng)目已完成投資20多億元，一期工程正式投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)重卡5萬輛、年產(chǎn)值150億元、年利稅10億元以上的生產(chǎn)規(guī)模。二期工程將擴(kuò)大為年產(chǎn)10萬輛以上規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上。
在今年北京國際車展上，大運(yùn)重卡展示了包括自卸車、牽引車和載貨車在內(nèi)的重卡產(chǎn)品，是展車最多的重卡企業(yè)之一。
