8月28日，北京新能源汽車設(shè)計工程中心在福田汽車總部宣告落成，同期由多家單位聯(lián)合主辦、北汽福田汽車獨家承辦的第二屆中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇，在福田汽車工程研究院學(xué)術(shù)報告廳隆重舉行。
“只有商業(yè)化的新能源才有經(jīng)濟價值，我們專門成立新能源汽車的研發(fā)中心，研發(fā)軟硬件，到2010年新能源汽車將超過1萬輛，2015年我們希望新能源汽車能占到15%的比重”，北汽福田汽車總經(jīng)理王金玉表示。
新能源戰(zhàn)略
新落成的北京<>新能源汽車設(shè)計工程中心是福田汽車?yán)^2007年1月投入使用工程研究院大樓一期工程后，于2008年10月開始破土動工的研究院二期工程，該中心占地約2.5萬平方米，總投資額逾1.44億元。根據(jù)福田汽車的規(guī)劃，該新能源汽車設(shè)計工程中心將主要用于新能源汽車的設(shè)計與研發(fā)。
“該中心的落成使用也是福田汽車新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步，未來福田汽車將繼續(xù)把新能源汽車的自主研發(fā)作為企業(yè)戰(zhàn)略布局的重點”，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長趙景光表示。
其實，福田汽車的新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)先并不局限于實驗室中，在商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化進程中，福田汽車同樣走在了國內(nèi)汽車行業(yè)的前列。與世界同步研發(fā)的三大綠色能源技術(shù)——清潔能源、替代能源和新能源技術(shù)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于福田生產(chǎn)的大中型客車、MPV、中重卡及輕卡等全系列商用車，其中兩個系列已經(jīng)實現(xiàn)商品化。
目前，福田汽車承擔(dān)的新能源汽車項目包括12m純電動客車項目、燃料電池整車開發(fā)項目、可充電式混合動力“Midi迷迪”的整車技術(shù)研發(fā)課題……其中，燃料電池客車已于2008年8月開始承擔(dān)服務(wù)奧運的任務(wù)，并在圓滿完成任務(wù)后繼續(xù)運行。
為了進一步加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程，福田汽車在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，成立了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并成立福田康明斯發(fā)動機公司，其生產(chǎn)的產(chǎn)品就是能夠達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機。
打造“福田速度”
“福田汽車新能源汽車的研發(fā)基礎(chǔ)將進一步加強，帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，打通技術(shù)研究、應(yīng)用開發(fā)等技術(shù)的商品化和產(chǎn)業(yè)化，這個鏈條的形成將進一步促進開發(fā)新能源技術(shù)”，王金玉這樣告訴記者。
從研發(fā)到快速市場化，福田汽車在新能源汽車的發(fā)展道路上，短短數(shù)年已經(jīng)創(chuàng)造了新能源汽車的“福田速度”?？v觀福田汽車13年來的發(fā)展道路，從當(dāng)初的默默無聞發(fā)展到今天國內(nèi)外享有盛譽的企業(yè)，福田走出了一條不尋常的發(fā)展道路。
早在北京新能源汽車設(shè)計工程中心成立的前一天，由福田汽車與國際工業(yè)設(shè)計聯(lián)合會推動的“科技&未來之美”首屆國際概念汽車設(shè)計大賽啟動儀式也在福田汽車舉行，這體現(xiàn)了福田對研發(fā)和創(chuàng)新的關(guān)注。
福田的成功也是福田自主創(chuàng)新模式的成功，就是在技術(shù)、營銷、管理、品牌方面的知識集成以及運用這種集成對各價值鏈環(huán)節(jié)優(yōu)勢資源進行深度嫁接和交互鏈合，以取得效益最大化。這種模式也可以說是尋找自己最需要的資源二次創(chuàng)新，進行優(yōu)勢組合。
如果說福田前瞻性的戰(zhàn)略決策，成就了其自主創(chuàng)新能力、國際化戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略，而其快速的發(fā)展之路，也印證了技術(shù)、市場、機制和管理四大創(chuàng)新帶來的巨大活力。
