“2010年11月時(shí)，我們的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排到2011年2月，現(xiàn)在工廠正以每天50輛車(chē)的速度生產(chǎn)，春節(jié)只能放10天假，是歷年最短的一次。”大金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣描述春節(jié)前企業(yè)生產(chǎn)的繁忙狀況。
不僅廈門(mén)金龍，從多家客車(chē)企業(yè)傳來(lái)的消息都顯示，2011年春節(jié)前，客車(chē)企業(yè)比往年更忙碌。有分析預(yù)測(cè)，2011年春運(yùn)期間，公路客流的峰值和持續(xù)時(shí)間將超過(guò)往年。公路客運(yùn)市場(chǎng)空前繁榮，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)的需求量隨之激增，這給客車(chē)企業(yè)帶來(lái)大量訂單。訂單就是利潤(rùn)，各客車(chē)企業(yè)在臨近春節(jié)的喜慶之時(shí)，掀起了熱火朝天的生產(chǎn)高潮。
春節(jié)前幾個(gè)月，客車(chē)企業(yè)都用“忙”來(lái)形容自身的狀態(tài)。
據(jù)大金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩個(gè)月來(lái)，工廠一直在加班加點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，外面雖是冬天，車(chē)間里卻火熱如夏天。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)馬不停蹄地召開(kāi)和參加各種會(huì)議，強(qiáng)調(diào)要保質(zhì)保量生產(chǎn)春運(yùn)用車(chē)。據(jù)他介紹，春節(jié)前數(shù)月，廈門(mén)金龍客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，環(huán)比也月月增長(zhǎng)，目前具體產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計(jì)中。
蘇州金龍客車(chē)公司從2010年末開(kāi)始，以每天85輛客車(chē)下線的速度連續(xù)生產(chǎn)，直到2011年到1月18日最后一批為春運(yùn)生產(chǎn)的客車(chē)交付給客戶，生產(chǎn)節(jié)奏才略微緩和。蘇州金龍銷(xiāo)售公司經(jīng)理劉學(xué)淵稱(chēng)，蘇州金龍一年生產(chǎn)2.1萬(wàn)輛客車(chē)，春運(yùn)用車(chē)貢獻(xiàn)頗大。據(jù)他介紹，蘇州金龍的生產(chǎn)線現(xiàn)在依然很忙，主要原因是前段時(shí)間集中力量生產(chǎn)春運(yùn)客車(chē)，積壓了一些國(guó)外訂單，節(jié)前這段時(shí)間要完成這些訂單。蔡文演也表示，完成春運(yùn)客車(chē)訂單后，廈門(mén)金龍將集中精力完成國(guó)外訂單，包括伊朗18米BRT客車(chē)訂單和為馬耳他生產(chǎn)200輛公交車(chē)的訂單。
廈門(mén)金旅、安凱客車(chē)、少林客車(chē)、青年汽車(chē)、亞星客車(chē)、福田汽車(chē)等企業(yè)也沾了春運(yùn)的紅利。亞星客車(chē)銷(xiāo)售總監(jiān)邵愛(ài)明告訴記者，從2010年11月到現(xiàn)在，訂單數(shù)量很多，2月以后的訂單少了一些，主要原因是2月以后生產(chǎn)的客車(chē)不能進(jìn)入2011年春運(yùn)市場(chǎng)。安凱客車(chē)等企業(yè)工作人員介紹，雖然最終統(tǒng)計(jì)數(shù)字還沒(méi)出來(lái)，但春運(yùn)前兩三個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)沒(méi)有疑問(wèn)。
為了應(yīng)對(duì)從2010年11月到現(xiàn)在的繁忙生產(chǎn)，各客車(chē)企業(yè)管理人員、技術(shù)人員和一線工人付出了辛勤勞動(dòng)，大多數(shù)企業(yè)工人處在加班狀態(tài)。邵愛(ài)明說(shuō)，亞星是通過(guò)置換休息日的方式解決這一問(wèn)題的，即工作忙的時(shí)候少休，閑的時(shí)候多休。更多企業(yè)通過(guò)發(fā)放加班費(fèi)等經(jīng)濟(jì)手段解決這一問(wèn)題。
春運(yùn)對(duì)客車(chē)有特殊要求，一般要求行李艙大，座位或者臥鋪多，車(chē)輛安全，操控和舒適性好。當(dāng)然，首要的是質(zhì)量要有保證。
由于客車(chē)企業(yè)近期都處于加班狀態(tài)，產(chǎn)品質(zhì)量成為一些客戶擔(dān)心的事。對(duì)此，少林客車(chē)品牌部經(jīng)理蔣偉、青年客車(chē)宣傳處長(zhǎng)鄭健友都明確表態(tài)：“忙歸忙，質(zhì)量不能放松，越忙越要保證質(zhì)量?！眲W(xué)淵和邵愛(ài)明也表示，企業(yè)始終在抓客車(chē)質(zhì)量，已經(jīng)制度化了，與春運(yùn)沒(méi)有關(guān)系，任何時(shí)候都要保證質(zhì)量。他們的態(tài)度代表了客車(chē)企業(yè)對(duì)保證春運(yùn)用車(chē)質(zhì)量的態(tài)度。
春運(yùn)前，各客車(chē)企業(yè)最受市場(chǎng)歡迎的多是產(chǎn)品序列中容量較大、速度較快的車(chē)型，臥鋪客車(chē)的行情也看漲。蔡文演介紹說(shuō)，近一段時(shí)間，大容量、高速客運(yùn)車(chē)型XMQ6129Y8（一層半客車(chē)，最大座位數(shù)達(dá)61個(gè)）、XMQ6129Y5（龍威經(jīng)典車(chē)型）、XMQ6129P（臥鋪客車(chē)）等成為銷(xiāo)售主力車(chē)型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廈門(mén)金龍單月銷(xiāo)量突破300輛。蔣偉告訴記者，少林客車(chē)現(xiàn)在產(chǎn)銷(xiāo)最多的是9米和10米車(chē)型，這兩種車(chē)型在少林產(chǎn)品序列中是最長(zhǎng)的。鄭健友說(shuō)，青年客車(chē)一貫生產(chǎn)容量大、座位多、行李艙大的旅行客車(chē)，春運(yùn)市場(chǎng)所需車(chē)型正是青年客車(chē)的長(zhǎng)項(xiàng)。
