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東風(fēng)商用車明年力保中重卡18萬輛銷量

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-12-17

  2012年12月16日,東風(fēng)商用車公司2013經(jīng)銷商大會(huì)在武漢隆重召開。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛,東風(fēng)商用車市場(chǎng)銷售總部人員、各金融單位,以及來自全國各地的東風(fēng)商用車經(jīng)銷商共計(jì)上千人出席了本次大會(huì)。


  據(jù)介紹,2012年前11月,東風(fēng)商用車公司中重卡累計(jì)銷售超過17萬輛,預(yù)計(jì)全年銷量18萬輛,降幅與行業(yè)持平,市場(chǎng)份額保持穩(wěn)定,中重卡銷量仍然保持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先的地位。在此基礎(chǔ)上,東風(fēng)商用車公司在本次經(jīng)銷商大會(huì)上提出,2013年公司的中重卡銷量和市場(chǎng)份額目標(biāo)要不低于2012年:銷量不低于18萬輛,市場(chǎng)份額不低于20%。


  寒冬”2012:量保第一質(zhì)保領(lǐng)先


  2012年,國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)減速,有效需求不足。GDP增長十年來首次跌破8%,4萬億投資對(duì)卡車需求的透支效應(yīng)仍未完全消除,運(yùn)力過剩局面繼續(xù)困擾著市場(chǎng)的發(fā)展。2012年,國內(nèi)商用車市場(chǎng)繼2011年之后進(jìn)一步下降,1-11月中重卡總銷量84.2萬輛,同比下降23%,降幅超出預(yù)期。重卡下降更為嚴(yán)重,同比下降29%。


  2012年前11月,東風(fēng)商用車公司中重卡累計(jì)銷售超17萬輛,預(yù)計(jì)全年銷量18萬輛,降幅與行業(yè)持平,市場(chǎng)份額保持穩(wěn)定,中重卡銷量仍然保持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先的地位。其中,重卡前11月累計(jì)銷售近12萬輛,市場(chǎng)份額呈增長態(tài)勢(shì),穩(wěn)居重卡領(lǐng)先地位;中卡前11月共累計(jì)銷售突破5萬輛,同比增長7%,進(jìn)一步鞏固中卡領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。


   在銷量保持行業(yè)第一的同時(shí),東風(fēng)商用車公司2012年更加重視發(fā)展質(zhì)量,視市場(chǎng)的冬天為營銷的春天。在生產(chǎn)管理上,“N3”機(jī)制高效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,滾動(dòng)市場(chǎng)預(yù)測(cè),動(dòng)態(tài)調(diào)整產(chǎn)銷計(jì)劃,不斷削減庫存,保證全價(jià)值鏈經(jīng)營安全。在不斷強(qiáng)化低成本營運(yùn)的同時(shí),面向未來的戰(zhàn)略項(xiàng)目仍然穩(wěn)步推進(jìn),如重卡新工廠二期(車架、KD包裝)開建,動(dòng)力總成新工廠已進(jìn)入設(shè)備安裝階段等,極大地增強(qiáng)了持續(xù)發(fā)展能力。
2012年,東風(fēng)商用車公司的后市場(chǎng)業(yè)務(wù)也得到快速增長,通過全價(jià)值鏈支持配件體系,東風(fēng)純正配件取得逆勢(shì)增長,同時(shí)提升了網(wǎng)絡(luò)成員收益增長點(diǎn),提升客戶滿意度。


  行業(yè)面臨全方位挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)型迫在眉睫 


   2013年及未來一段時(shí)間,國內(nèi)中重卡市場(chǎng)進(jìn)入微增長時(shí)期,這是東風(fēng)商用車公司審視國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和行業(yè)發(fā)展得出的基本判斷。世界經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)呈現(xiàn)“弱增長”局面,中國經(jīng)濟(jì)面臨轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整,將持續(xù)、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展,增速有所減緩。2013年GDP增長預(yù)計(jì)8.0%左右,消費(fèi)趨穩(wěn),重化工業(yè)品增幅繼續(xù)回落。


   從卡車行業(yè)的情況來看,國四排放法規(guī)的實(shí)施,將是2013年全行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。由于國四帶來技術(shù)難度、實(shí)施條件、整車成本等因素和運(yùn)力過剩的疊加影響,將抑制需求4萬輛,進(jìn)而導(dǎo)致2013年中重卡市場(chǎng)具有較大的不確定性,預(yù)計(jì)行業(yè)全年總量只有90萬輛左右。


  當(dāng)前,中重卡行業(yè)正在發(fā)生深刻的變化,全行業(yè)不僅面臨一個(gè)減速的市場(chǎng),而且面臨著成本的挑戰(zhàn)。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛認(rèn)為:“看上去只是需求的下降,但實(shí)際上商用車行業(yè)正在面臨一個(gè)全方位的挑戰(zhàn)?!?


  從行業(yè)整體來看,未來行業(yè)總需求量會(huì)進(jìn)一步下降,對(duì)車輛運(yùn)行效率要求越來越高,運(yùn)輸行業(yè)開始向集約化、效率化、智能化、專業(yè)化方向發(fā)展。其次,法規(guī)越來越完善,執(zhí)行越來越嚴(yán)格,在未來競(jìng)爭(zhēng)中技術(shù)力量將取到主導(dǎo)性的地位和作用。再次,市場(chǎng)需求以新增為主向以更新為主轉(zhuǎn)變,客戶更加成熟、理性,品牌粘性效應(yīng)將不斷增強(qiáng)。此外,中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國際化、國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也趨向中國化的競(jìng)爭(zhēng)格局已開始對(duì)商用車行業(yè)造成深遠(yuǎn)影響。


  深化轉(zhuǎn)型力促行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展


   面對(duì)各方面挑戰(zhàn),東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城表示:“在微增長時(shí)代如何生存與發(fā)展,是包括東風(fēng)在內(nèi)的所有汽車企業(yè)不得不面對(duì)的重大課題。面對(duì)行業(yè)的大變局,東風(fēng)商用車公司堅(jiān)持既定的戰(zhàn)略目標(biāo)不動(dòng)搖,穩(wěn)步推進(jìn)面向中長期的戰(zhàn)略項(xiàng)目,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),以積極的變革精神應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化,展開技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)與品牌、全面收益管理、全球化等可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,致力于可持續(xù)盈利性發(fā)展?!?


  2013年,東風(fēng)商用車公司的運(yùn)營管理和市場(chǎng)活動(dòng)不僅是著眼當(dāng)年,更是以中長期視野,立足微增長環(huán)境,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。東風(fēng)商用車公司以簡(jiǎn)單的規(guī)模增長,轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵式、質(zhì)量效益型的發(fā)展;以簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪?qiáng)商品的市場(chǎng)適應(yīng)性,持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值,增強(qiáng)客戶的滿意度,從而獲得市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。


  東風(fēng)商用車公司倡導(dǎo)“商道共贏”的現(xiàn)代商業(yè)文明,通過打造“共同愿景、共同目標(biāo)、共同責(zé)任、和諧共贏”的戰(zhàn)略經(jīng)銷商體系,將營銷網(wǎng)絡(luò)成員和東風(fēng)商用車整合一起,共同成長、同步發(fā)展、共享成果,從單純的利益合作,轉(zhuǎn)變成為在各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)密不可分的戰(zhàn)略合作伙伴。


  經(jīng)過合資以來的長期積累,東風(fēng)商用車公司經(jīng)營團(tuán)隊(duì)越來越職業(yè)化,包括管理能力提升、成熟的商品平臺(tái)、豐富的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的營銷能力等在內(nèi)的全價(jià)值鏈協(xié)同呈現(xiàn)良好的狀態(tài)。在行業(yè)處于低位的環(huán)境下,東風(fēng)商用車公司加速調(diào)整、快速應(yīng)對(duì),深化內(nèi)部協(xié)同,使日臻成熟的“鐵三角”機(jī)制發(fā)揮了更大的戰(zhàn)斗力。


  東風(fēng)商用車公司作為國內(nèi)商用車領(lǐng)域自主研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先者,通過以新技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和環(huán)境改善,在產(chǎn)品上積極研究混合動(dòng)力、輕量化、能量回收等技術(shù),全方位提升主力車型的生態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性,從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。尤其是強(qiáng)化節(jié)能、降耗導(dǎo)向,為國四法規(guī)以及更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備,避免引起行業(yè)震蕩。


  在走出國門方面,東風(fēng)商用車在努力提高出口數(shù)量的同時(shí),更加注重“東風(fēng)”品牌在海外的形象,擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提升服務(wù)質(zhì)量,提升客戶價(jià)值。外抓市場(chǎng)的同時(shí),東風(fēng)商用車內(nèi)修自身,精益管理,把市場(chǎng)下滑作為一個(gè)常態(tài)來看待。


  “中國的東風(fēng)世界的東風(fēng)”。東風(fēng)商用車公司致力于全球范圍內(nèi)的品牌價(jià)值提升,引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展,通過對(duì)“商品力、營銷力、體系力”等核心競(jìng)爭(zhēng)能力的進(jìn)一步強(qiáng)化,支撐價(jià)值增長和高效運(yùn)營,把握結(jié)構(gòu)性的市場(chǎng)趨勢(shì),贏在未來。