可以預(yù)見的是，中國重汽與在MAN曼強強聯(lián)手，將對中國商用車格局產(chǎn)生重大影響。
7月15日，中國重汽（香港）有限公司（簡稱中國重汽）與全球第三大重型卡車制造商德國MAN SE集團簡稱MAN曼簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，MAN曼將擁有中國重汽25％的股權(quán)，成為中國重汽第二大股東。
收購案引發(fā)業(yè)界強烈關(guān)注，作為中國最大的、戰(zhàn)略型重卡企業(yè)，中國重汽“不差錢”為何要轉(zhuǎn)讓股權(quán)？雙方合作的互利性體現(xiàn)在哪兒？MAN曼轉(zhuǎn)讓的卡車、發(fā)動機技術(shù)將對中國重汽未來發(fā)展產(chǎn)生怎樣的影響？合作對MAN曼在中國的擴張又將起怎樣的支撐作用？
中國重汽要技術(shù)，MAN曼要市場
雙方簽署了“股東協(xié)議、技術(shù)許可協(xié)議、股份購買協(xié)議、可轉(zhuǎn)換債券認購協(xié)議”等一系列合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，MAN曼向中國重汽轉(zhuǎn)讓完整的TGA卡車、符合歐III、歐IV及歐V排放標準的D08、D20、D26發(fā)動機及相關(guān)零部件的技術(shù)；MAN曼獲得中國重汽25％股本加一股的股權(quán)，涉資60．48億港元。
值得一提的是，此前，中國重汽于2008年11月香港上市后募集了90億港元資金，此次轉(zhuǎn)讓所得款項凈額約為51．89億港元。
中國重汽宣傳部副部長倪貴祥在接受筆者電話咨詢時說：“2007年，兩家公司就開始洽談此事。此次合作是雙贏的合作，技術(shù)上我們有需求，而且金融危機下大家都想占據(jù)更多的市場?！?
顯然，合作的基礎(chǔ)是中國重汽獲得資金和技術(shù)；MAN曼獲得市場。
目前，在中國上路的50萬輛重型汽車中，70％都是斯太爾技術(shù)，而這一卡車技術(shù)是1984年中國重汽從MAN曼旗下子公司斯太爾處收購而來的，可見，中國重汽技術(shù)革新迫在眉睫。
“如果沒有MAN曼公司的進入，他們未來的發(fā)展會遇到很大的問題?！逼嚪治鰩熧Z新光說，“2006年濰柴動力和中國重汽分家之后，中國重汽發(fā)展最大的弱點就是發(fā)動機技術(shù)。”
而MAN曼看重的則是中國市場的廣闊空間和巨大的成長性。
MAN曼方面在簽約儀式上指出，這次對中國重汽的股權(quán)投資，目的就是要在全球最大、發(fā)展最迅速的中國重卡市場站穩(wěn)腳跟。MAN曼發(fā)表聲明稱，入股有利于自己在新興市場拓展業(yè)務(wù)。
強強聯(lián)手改變中國商用車格局
收購?fù)瓿珊?，中國重汽方持股比例由原來?9．35％下降至51％，MAN曼）以25％股本加一股的股權(quán)成為了中國重汽第二大股東。
根據(jù)協(xié)議，在董事會全部17名董事中，MAN有權(quán)提名4名董事，其中1名為執(zhí)行董事。關(guān)于這一變化可能對公司管理產(chǎn)生的影響，一位不愿透漏姓名的中國重汽內(nèi)部人士告訴筆者：“我們公司會引入歐洲先進的管理方式和管理經(jīng)驗，這是對公司有利的事情?！?
網(wǎng)上調(diào)查顯示，大部分網(wǎng)友認為這一合作會威脅到我國重型汽車產(chǎn)業(yè)的安全。對這一說法，該人士并不認同：“中國重汽保持了絕對控股地位，不存威脅的問題?！?
關(guān)于這次合作對競爭對手可能造成的影響，他說：“由于技術(shù)上的落實還需要一定的時間，所以對競爭對手的影響還不好說?！?
雖然中國重汽低調(diào)回應(yīng)，但可以預(yù)見的是，中國重汽與在MAN曼強強聯(lián)手，將對中國商用車格局產(chǎn)生重大影響：一是沃爾沃與中國重汽中止合作，可能轉(zhuǎn)而尋求與東風(fēng)合作；二是MAN曼與中國重汽聯(lián)手，將對陜西重汽及濰柴動力聯(lián)盟形成沖擊。
陜西重汽主力車型德龍F2000源自MAN曼F2000車型技術(shù)，TGA與F2000雖不是同一技術(shù)平臺，但都出自MAN曼，MAN曼向中國重汽轉(zhuǎn)讓TGA卡車技術(shù)后，中國商用車領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)混戰(zhàn)格局。
筆者發(fā)稿前獲悉，沃爾沃和中國重汽已經(jīng)達成協(xié)議，沃爾沃將退出合資期限為30年的華沃合資項目。倪貴祥向筆者證實：“有這件事，現(xiàn)在雙方都已經(jīng)同意了，不過暫時還沒有書面表示。”
除了技術(shù)提升外，合作還將提高中國重汽的國際化影響。倪貴祥說：“合作對中國重汽的出口會有一個很積極的促進作用?！?
當然，也有不同的聲音。摩根士丹利分析員發(fā)表報告指出，無論是銷量還是利潤，中國重汽與MAN曼聯(lián)合的效果需時兩至三年才能顯現(xiàn)，短期內(nèi)公司仍要面對市場競爭導(dǎo)致價格下跌的挑戰(zhàn)，同時，他們也對雙方合作的執(zhí)行能力表示擔憂。
