2011年6月22日，由中國機動車輛安全鑒定檢測中心主辦的2010-2011年度車主最滿意安全車型調(diào)查發(fā)布評選結(jié)果。在此次評選活動中，一汽解放重卡再次榮膺年度車主最滿意安全車型，成為國內(nèi)唯一與奔馳、沃爾沃同時上榜的世界級安全重卡。
隨著我國汽車產(chǎn)銷量的迅速增長，汽車安全問題日益凸顯，尤其在卡車安全方面亟待解決。作為中國汽車工業(yè)的先驅(qū)力量，解放卡車在研發(fā)之初，就把安全性能作為回饋用戶和自主技術(shù)突破發(fā)展的核心價值憑證。
眾所周知，重載情況下的卡車制動距離長、易側(cè)翻是誘發(fā)安全問題的主要因素。面對這些關(guān)鍵問題，一汽解放首先通過應(yīng)用具備自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機制動裝置提升制動系統(tǒng)性能，縮短了卡車制動距離，并配合國內(nèi)首創(chuàng)的V型反作用桿，有效抑制了車輛急減速及下坡時造成的車身不穩(wěn)定因素，不僅為避免發(fā)生碰撞提供了第一道安全屏障，多項車輛制動穩(wěn)定系統(tǒng)的自主突破發(fā)展，更成為了行業(yè)參照的標準。
高負荷作業(yè)方式是誘發(fā)交通事故的另一項重大安全隱患，在解決這一問題上，解放重卡在駕駛室舒適方面的大膽突破。四點全浮駕駛室配合多項舒適配置，使解放卡車具備了中檔轎車的舒適保障，有效抑制了因疲勞駕駛帶來的安全隱患；在車輛無法躲避碰撞時，四點全浮駕駛室，受到突然制動力的影響，駕駛室向反方向回彈，主要撞擊力由高強度車架承受并進行卸力，避免了駕駛室承受第一波強撞擊。
待撞擊力削弱后，應(yīng)用了國內(nèi)唯一通過歐洲最嚴格安全法規(guī)認證的全鋼駕駛室，配合國內(nèi)獨家使用的車門防撞梁結(jié)構(gòu)，形成堅固的籠型結(jié)構(gòu)實現(xiàn)額外吸能保護。將駕駛室內(nèi)成員可能遭受的來自外部的撞擊力降到最低限度，保障人員逃生安全。
通過系統(tǒng)而完善的安全性能提升，解放產(chǎn)品的整車質(zhì)量和安全系數(shù)同步提高。同時大量的技術(shù)創(chuàng)新，也使解放的產(chǎn)品獲得了國家和行業(yè)的高度認可。尤其是品質(zhì)可靠和口碑良好的解放J6，應(yīng)用了上百項創(chuàng)新技術(shù)，其中擁有國家專利193項，發(fā)明專利15項，軟件著作權(quán)2項。
大量的技術(shù)積累和創(chuàng)新技術(shù)為解放研發(fā)產(chǎn)品奠定了深厚的基礎(chǔ)，獲得了多項殊榮。2009年解放J6獲得中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎特等獎，這是該獎項設(shè)置20多年來的首個特等獎；2011年初，J6成為首個且唯一一個榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎的民用車輛，得到國家高度認可。
在本次專家研討會上，專家組對解放重卡的安全性能和創(chuàng)新技術(shù)給予了高度評價。解放重卡能繼上年度榮獲車主最滿意安全車型后再次獲獎，充分證明了用戶對解放產(chǎn)品的信賴。相信一汽解放必將通過自主研發(fā)優(yōu)勢、不斷創(chuàng)新，為中國商用車做出更大貢獻。
