老司機(jī)有句話：爛車(chē)先爛底，因此，很多司機(jī)會(huì)選擇安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，保護(hù)裸露的底盤(pán)。但也有人覺(jué)得下護(hù)板作用有限，還有可能在發(fā)生事故時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板會(huì)不會(huì)影響安全？什么材質(zhì)的下護(hù)板性價(jià)比高？本期視知車(chē)學(xué)院就來(lái)講講發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的事。
泥土、雨水、飛沙走石會(huì)對(duì)裸露的底盤(pán)造成不同程度的侵蝕，不平整的路面還可能磕壞油底殼。這時(shí)，安一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板就非常必要。它能有效防止泥沙被卷入底盤(pán)，還能保護(hù)油底殼不被石子或凸起的路面損傷。
當(dāng)然，有大石頭你偏要開(kāi)過(guò)去，就只能上美隊(duì)的盾牌了。
另外，下護(hù)板還可以優(yōu)化汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，尤其在跑高速時(shí)降低風(fēng)噪和油耗。
多數(shù)高端車(chē)型出廠時(shí)自帶下護(hù)板，有些家用車(chē)沒(méi)有但預(yù)留安裝孔。
“我聽(tīng)說(shuō)，下護(hù)板會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。”
發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)。假如車(chē)前方發(fā)生撞擊，前置發(fā)動(dòng)機(jī)可能被擠向駕駛室，造成人員損傷。有了下沉設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能在前方撞擊時(shí)向下移動(dòng)，不直接壓迫駕乘人員。它不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接掉到地上，而是沿支撐架軌道下降幾公分，被底盤(pán)卡住。
下護(hù)板的前沿裝在下沉架上，能和發(fā)動(dòng)機(jī)一起下降，后沿螺絲還能直接脫落，正規(guī)護(hù)板不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)安全。
散熱也不用擔(dān)心。下護(hù)板一般都有很多小孔，汽車(chē)行駛時(shí)，氣流從車(chē)頭進(jìn)入，通過(guò)小孔流出，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。
“那我也趕緊裝個(gè)下護(hù)板吧，得多少錢(qián)？”
塑料或樹(shù)脂的最便宜、輕但容易壞；鋁合金的硬度高、重量輕，價(jià)格最貴；鋼制或錳合金下護(hù)板抗沖擊力強(qiáng)，但比較沉。
經(jīng)常走爛路就裝個(gè)錳鋼護(hù)板，常在城里開(kāi)車(chē)，塑料護(hù)板就夠了。
