“漲了！所有重卡企業(yè)的產(chǎn)品都大漲價(jià)?！碑?dāng)記者詢問(wèn)車(chē)價(jià)時(shí)，一家重卡企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)主管這樣回答。
隨著原材料價(jià)格尤其是鋼材價(jià)格的大幅上漲，人民幣升值，勞動(dòng)力成本急劇上升，以及安全、環(huán)保法規(guī)日益加嚴(yán)等因素都在影響著商用車(chē)成本，重卡企業(yè)紛紛提高了重卡的價(jià)格。在未來(lái)比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，越賣(mài)越貴是中國(guó)商用車(chē)價(jià)格的發(fā)展趨勢(shì)。在集體漲價(jià)之后，市場(chǎng)反應(yīng)究竟如何？企業(yè)能否“抵消”成本壓力？本報(bào)記者近日采訪了業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和主機(jī)廠的相關(guān)人士?！叭绻皇窃谠a(chǎn)品基礎(chǔ)上的價(jià)格上漲，用戶雖然理解但心里是不痛快的。中國(guó)重汽集團(tuán)是通過(guò)新產(chǎn)品的導(dǎo)入和新技術(shù)導(dǎo)入通過(guò)提高產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)價(jià)格小幅上漲的，為應(yīng)對(duì)7月1日開(kāi)始執(zhí)行的國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)重汽推出兩種達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是電控高壓共軌技術(shù)，另一種是電控EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，該技術(shù)是中國(guó)重汽歷時(shí)4年投資3.5億元開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制燃油分層噴射、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)的開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)間，同時(shí)采用廢棄再循環(huán)和廢氣顆粒撲捉技術(shù)，經(jīng)國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)檢測(cè)完全達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)超過(guò)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，和電控高壓共軌技術(shù)相比該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了在低成本的基礎(chǔ)上滿足排放要求，匹配該發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型價(jià)格僅上漲1萬(wàn)元左右，和電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)上漲2.5萬(wàn)元到3萬(wàn)元相比具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，目前中國(guó)重汽已經(jīng)具備批量生產(chǎn)的能力，可以滿足市場(chǎng)的需要?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)有關(guān)市場(chǎng)銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)。
過(guò)去，重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，企業(yè)之間競(jìng)相降價(jià)，很多企業(yè)都是在走量，賣(mài)車(chē)基本不賺錢(qián)，有的企業(yè)實(shí)際上還在虧損。我國(guó)卡車(chē)行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，企業(yè)需要一定的利潤(rùn)空間，來(lái)支撐研發(fā)體系的建立。過(guò)去卡車(chē)行業(yè)更多是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)非常薄，很多企業(yè)無(wú)力進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。如果進(jìn)行合理的漲價(jià)，利潤(rùn)空間有所加大，企業(yè)才有余力去搞研發(fā)和進(jìn)行技術(shù)改造?！霸牧蟽r(jià)格不斷上漲是必然趨勢(shì)，價(jià)格上漲是有限度的，企業(yè)不可能把所有成本壓力轉(zhuǎn)嫁給用戶，也不能無(wú)限犧牲利潤(rùn)。”中國(guó)重汽集團(tuán)有關(guān)人士表示，國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平低下，成本控制的空間大，高成本壓力在給企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也帶給行業(yè)一輪新的調(diào)整機(jī)遇。
