據(jù)外媒報道，德國大眾品牌電動車主管Christian Senger表示，因中國和歐洲市場需求強勁及南半球市場潛力尚未開發(fā)，大眾將努力實現(xiàn)2025年前電動車銷量超過100萬輛的原定目標(biāo)。
自2025年被曝出排放測試作弊丑聞，大眾汽車公開表示要成為世界綠色交通領(lǐng)域領(lǐng)頭羊，并基于大眾MEB平臺，力爭在2025年前實現(xiàn)100萬臺電動車的銷量目標(biāo)。MEB平臺是大眾首款專為純電動車打造的模塊化生產(chǎn)平臺,可支撐集團旗下四個品牌近30款電動車型的開發(fā)生產(chǎn)，涵蓋高爾夫尺寸的I.D.斜背式車型到Vizzion 轎車車型。另外，得益于規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，該平臺可另大眾在整個生產(chǎn)周期中節(jié)省成本。
Senger表示，需求可能超出預(yù)期的最新跡象來自于全國性的銷售機構(gòu)，比如斯堪迪納維亞的Moeller Mobility Group，該機構(gòu)在不同市場及地區(qū)分銷大眾品牌汽車。他補充道，除卻歐洲、中國及美國，大眾汽車還看到了包括南美在內(nèi)的其他地區(qū)亦有可挖掘的潛力，但并沒有囊括在其銷量目標(biāo)中。Senger還認(rèn)為，公司需衡量其電池產(chǎn)能能否滿足南半球市場的需求，并表示，為刺激消費者需求，大眾欲利用MEB平臺的協(xié)同效應(yīng)和不斷下降的電池成本，以傳統(tǒng)燃油車的價格出售電動車。
大眾集團的目標(biāo)是到2025年共計銷售300萬輛電動車，包括旗下高端品牌車型奧迪和保時捷，以及捷克業(yè)務(wù)部門的斯柯達。
作為全球最大的汽車市場，中國一直致力于解決空氣污染問題，這讓電動車領(lǐng)域的投資急劇上增。此外，電池價格下降也讓大眾對電動車技術(shù)的吸引力持樂觀心態(tài)。
5月28日有外媒報道稱，德國大眾汽車將在青島、天津和佛山開設(shè)三座新工廠，主推電動汽車及SUV。同一天，當(dāng)?shù)孛襟w從官方獲悉，一汽-大眾青島工廠正式投產(chǎn)建成，全新寶來將作為新工廠的首款車型于工廠建成儀式上首發(fā)亮相，隨后該工廠還將投產(chǎn)純電動版寶來。據(jù)稱，至2020年，一汽大眾將在該基地累計投入約100億元，預(yù)計年產(chǎn)量將達到30萬輛。
大眾一直在提升其電動車產(chǎn)量，然而它并不是唯一大幅提升電動車產(chǎn)量的車企。特斯拉一直以來也在努力增加Model 3的產(chǎn)量，并希望在主流市場占據(jù)一定地位。其他一些德國車企也在大力投資電動車領(lǐng)域。寶馬集團上周表示，公司將于2020年開啟電動車大批量生產(chǎn)。戴姆勒集團旗下奔馳品牌則計劃在2022年前投放超10款電動車型。
