2011年11月21日，第九屆廣州國際車展在廣州市琶洲會展中心拉開帷幕。廣汽日野在本次車展上發(fā)布了四款新產(chǎn)品，其中有3款是重卡車型，包括700系列6x4高速牽引車、8x4混凝土攪拌運輸車、8x4廂式運輸車，以及一款客車SFQ6125。廣汽日野是本次廣州車展中唯一參展的重卡企業(yè)。
3.076速比創(chuàng)國內(nèi)最低
廣汽日野700系列6x4高速牽引車具有動力強勁、高速節(jié)油的特點，車輛搭配了380匹馬力的上海日野P11C發(fā)動機(jī)，ZF16檔變速箱，匹配3.076后橋速比，是針對高速、標(biāo)載的貨運物流專門開發(fā)的產(chǎn)品。
其中，根據(jù)用戶的使用特點，由日野專家對主減速齒輪等重要部件進(jìn)行了重新開發(fā)，對發(fā)動機(jī)ECU程序進(jìn)行重新設(shè)定，實現(xiàn)了輸出扭矩及傳動效率的最優(yōu)化，油耗同比最大可降低5%，既能滿足客戶的運輸時限要求，又能節(jié)省油費。
8x4專用車底盤安全、耐用
廣汽日野8x4混凝土攪拌運輸車、8x4廂式運輸車均基于2011年全新開發(fā)的8x4專用車底盤而制作。該系列底盤適用于混凝土攪拌運輸、自卸車、載貨汽車的需求，是專門針對客戶重載需求所推出的。產(chǎn)品不僅融合了日本日野最新技術(shù)，還充分結(jié)合國內(nèi)市場用戶的需求進(jìn)行了多項適應(yīng)性技術(shù)開發(fā)，整體提升了該款車的安全、舒適、環(huán)保等方面的技術(shù)含量。
整車采用日野重卡的全套生產(chǎn)及品質(zhì)監(jiān)控技術(shù)，保證其品質(zhì)與世界級同步。駕駛室采用四點懸浮、電控液壓傾翻系統(tǒng)，實現(xiàn)真正的駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進(jìn)口，保證強勁的承載能力與使用耐久性。整車性能非常好，故障率低，出勤率高，可確?？蛻衾孀畲蠡?。
SFQ6125幸福干線客車
廣汽日野SFQ6125系列客車是為公路旅游客運企業(yè)打造的具有高地板及一層半兩種型式的大型豪華客車產(chǎn)品。
整車采用流線設(shè)計，獨特的后圍及擾流罩造型，有效降低風(fēng)阻；采用整車陰極電泳技術(shù)的全承載輕量化車身，可靠、耐用、環(huán)保、低耗；獨立式前橋，超寬六氣囊空氣懸架，乘坐更舒適平穩(wěn)；12.6m3超大行李艙，具有更大的承載能力；ATS電子風(fēng)扇散熱管理系統(tǒng)高效節(jié)能；先進(jìn)的車輛數(shù)據(jù)監(jiān)控設(shè)備，隨時監(jiān)控車輛的運行情況。
站在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的角度，倡導(dǎo)綠色運輸
廣汽日野目前已經(jīng)完成了從國III到國IV的轉(zhuǎn)換，所有的國IV標(biāo)準(zhǔn)的車型已經(jīng)研制完成可隨時應(yīng)對。
從國III到國IV的轉(zhuǎn)換，廣汽日野產(chǎn)品與國內(nèi)大多數(shù)商用車企業(yè)采用的SCR尾氣后處理技術(shù)有所不同，搭載了更可靠穩(wěn)定的EGR+DOC后處理系統(tǒng)，確保了尾氣排放達(dá)標(biāo)。據(jù)了解，目前國內(nèi)大多數(shù)商用車企業(yè)采用的是SCR后處理技術(shù)，即通過尿素作為還原劑使尾氣排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。而廣汽日野國Ⅳ車采用的是ERG+DOC技術(shù)。這種技術(shù)具有使用成本低、安裝后無需頻繁更換、不加大車身重量等特點。
廣汽日野系列新品的正式發(fā)布，將進(jìn)一步豐富廣汽日野的產(chǎn)品系列，其8x4系列產(chǎn)品的問世，符合商用車向高效、專業(yè)、環(huán)保等發(fā)展方向，為快速物流、工程攪拌、重載運輸?shù)燃?xì)分市場的用戶以更多的選擇，實踐了廣汽日野滿足客戶不同需求不斷完善產(chǎn)品線，開發(fā)能真正帶給客戶利潤的承諾。
