備受爭(zhēng)議的多元合資模式去年讓東風(fēng)汽車嘗到了甜頭。香港上市公司東風(fēng)汽車(0489.HK)發(fā)布的2005年年報(bào)顯示，2005年?yáng)|風(fēng)汽車銷售收入為417.35億元，比2004年增長(zhǎng)27.5%，更關(guān)鍵的是，東風(fēng)汽車旗下的4家主要的乘用車合資公司東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、東風(fēng)本田和東風(fēng)悅達(dá)起亞首次全部盈利。
從1990年與東風(fēng)雪鐵龍汽車簽訂合資協(xié)議至今，東風(fēng)汽車走過了16年的合資之路。合資企業(yè)在2005年的全面盈利使東風(fēng)擺脫了外界的非議，外界曾認(rèn)為東風(fēng)在合資后不僅使自己的商用車領(lǐng)先地位喪失，而且在乘用車銷售的排名繼續(xù)下跌。作為東風(fēng)最大的乘用車項(xiàng)目的東風(fēng)汽車有限，2004年在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的增幅約為15%的情況下，乘用車卻出現(xiàn)了6.6%的負(fù)增長(zhǎng)，銷量?jī)H6.1萬(wàn)輛，離目標(biāo)銷量有1.9萬(wàn)輛的差距。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有關(guān)人士指出，這種下降是企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，“以前是商用車的貢獻(xiàn)大，而實(shí)際上商用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還不是很完善，同時(shí)，乘用車的真正盈利能力還沒有得到充分的體現(xiàn)?！?005年，東風(fēng)汽車的銷售收入達(dá)到417.35億元，其中乘用車的銷量增加了125.86億元。
東風(fēng)集團(tuán)高層人士透露，今年完成年度產(chǎn)銷目標(biāo)90萬(wàn)輛應(yīng)無(wú)問題，神龍汽車有限公司目前遇到產(chǎn)能不夠的問題，新上市的凱旋拿到1.8萬(wàn)輛的訂單，而神龍20萬(wàn)輛的產(chǎn)能已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)神龍公司公關(guān)部門透露，今年10月，神龍的30萬(wàn)輛擴(kuò)建工程將會(huì)達(dá)產(chǎn)。
