斷電器是汽車蓄電池點(diǎn)火系中的重要電器，由于斷電器觸點(diǎn)工作時(shí)反復(fù)地啟閉，方位點(diǎn)火系初級(jí)電路接通或切斷，又使點(diǎn)火線圈次級(jí)電路感應(yīng)出高電壓。由于點(diǎn)火系次級(jí)電路是一個(gè)典型的電阻、電感串聯(lián)電路，又給斷電器觸點(diǎn)釀成了一個(gè)不斷被電火花燒蝕的惡劣環(huán)境，使其成為蓄電池點(diǎn)火系乃至發(fā)動(dòng)機(jī)故障的多發(fā)部位。
一、蓄電池點(diǎn)火系的特性
蓄電池點(diǎn)火系由點(diǎn)火線圈、火花塞、斷電器、配電器、點(diǎn)火開關(guān)、高壓導(dǎo)線等組成，屬于電感儲(chǔ)能型的點(diǎn)火系。蓄電池點(diǎn)火系的點(diǎn)火特性可歸納為如下幾點(diǎn)：
(1)點(diǎn)火線圈儲(chǔ)存的點(diǎn)火能量和初級(jí)電流的平方成正比。在初級(jí)電流不變的情況下，初級(jí)電感越大，儲(chǔ)存的點(diǎn)火能量越多。
(2)由于初級(jí)電感的存在，決定了初級(jí)電流按指數(shù)規(guī)律變化。這就是說(shuō)，當(dāng)觸點(diǎn)閉合后，由于反電勢(shì)的作用，初級(jí)電流不會(huì)立即增大到某一值，而是從零逐漸增大。當(dāng)閉合時(shí)間無(wú)限長(zhǎng)時(shí)，初級(jí)電流才達(dá)到某一極值。
閉合時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和觸點(diǎn)的閉合角。在觸點(diǎn)閉合角不變的情況下，閉合時(shí)間反比于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。不難看出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，初級(jí)電流越小，點(diǎn)火能量越小。這是蓄電池點(diǎn)火系的突出特性，也是不可克服的缺點(diǎn)。
(3)正是由于電感的存在，使點(diǎn)火線圈在觸點(diǎn)斷開的瞬間，不僅會(huì)感應(yīng)出次級(jí)反電勢(shì)，同時(shí)也會(huì)感應(yīng)出初級(jí)反電勢(shì)，使觸點(diǎn)間產(chǎn)生火花，燒蝕觸點(diǎn)。
(4)反電勢(shì)的出現(xiàn)，不僅使觸點(diǎn)間產(chǎn)生火花，而且會(huì)降低初級(jí)電流被切斷的速率，使次級(jí)電勢(shì)的上升速率下降。蓄電池點(diǎn)火系之所以對(duì)火花塞積炭很敏感，根源就在這里。
針對(duì)蓄電池點(diǎn)火系的這一突出特點(diǎn)，人們采取相應(yīng)的對(duì)策，包括從斷電器的結(jié)構(gòu)上想辦法。
二、斷電器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
斷電器主要由凸輪、觸點(diǎn)副、點(diǎn)火提前裝置等組成。斷電器的凸輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中反復(fù)地控制著觸點(diǎn)的關(guān)閉、通斷初級(jí)電流。電容器和觸點(diǎn)是并聯(lián)的，其任務(wù)是給初級(jí)感應(yīng)反電勢(shì)形成回路，減輕觸點(diǎn)的燒蝕，加快初級(jí)電流的通斷速率。離心式點(diǎn)火提前裝置和真空點(diǎn)火提前裝置的最終作用也反映在觸點(diǎn)副上，使點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化，以獲得最佳的點(diǎn)火提前角。
點(diǎn)火系工況不僅受觸點(diǎn)的影響，而且與點(diǎn)火提前裝置、電容器和凸輪的技術(shù)狀況緊密相關(guān)。所以當(dāng)人們分析點(diǎn)火系工況時(shí)，應(yīng)聯(lián)系到這些相關(guān)的電器和零部件。例如，當(dāng)凸輪的棱角嚴(yán)重磨損時(shí)，就會(huì)影響觸點(diǎn)的開閉時(shí)間；電容器漏電時(shí)，觸點(diǎn)就會(huì)迅速燒蝕。
三、觸點(diǎn)技術(shù)使用分析
就觸點(diǎn)副而言，其技術(shù)狀況主要包括：間隙的大小，接觸面的大小，接觸面的燒蝕程度，彈簧的張力。
(1)影響彈簧張力的直接因素是初級(jí)電流的熱效應(yīng)。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓偏高，初級(jí)電流偏大，且發(fā)動(dòng)機(jī)低速工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，當(dāng)附加電阻短接或點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈短路時(shí)，彈簧會(huì)由于熱效應(yīng)的增強(qiáng)而導(dǎo)致退火，張力減弱。
(2)觸點(diǎn)間的火花盡管有電容器保護(hù)，但還是不能完全消除，因此火花對(duì)觸點(diǎn)的燒蝕作用自然也是不可避免的。觸點(diǎn)燒蝕涉及的因素較多；①發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓偏高，初級(jí)電流過(guò)大；②點(diǎn)火線圈與電容器容量匹配不當(dāng)；③觸點(diǎn)表面臟污或接觸面偏??；④電容器有故障或接觸不良；⑤觸點(diǎn)間隙過(guò)大或過(guò)?。虎蕹跫?jí)線圈或附加電阻短路；⑦發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
(3)觸點(diǎn)間隙的大小既影響閉合角、初級(jí)電流和次級(jí)電壓，同時(shí)還影響點(diǎn)火正時(shí)。所以在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整時(shí)，首先必須調(diào)整觸點(diǎn)的間隙。
觸點(diǎn)間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般為0.35毫米-0.45毫米。在使用中，由于燒蝕或磨損使觸點(diǎn)間隙變化，導(dǎo)致點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火時(shí)間也有所變化。
(4)觸點(diǎn)的接觸表面影響著接觸電阻、初級(jí)電流和次級(jí)電壓，所以保證觸點(diǎn)的兩個(gè)接觸面平行是觸點(diǎn)維護(hù)的重要內(nèi)容。
總之，對(duì)蓄電池的點(diǎn)火系而言，斷電器既是關(guān)鍵部件，也是最薄弱的環(huán)節(jié)。因此，觸點(diǎn)的日常維護(hù)是至關(guān)重要的。
