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東風(fēng)天龍:從九個(gè)品種到三百個(gè)品種的思考

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-10-17
  [新網(wǎng)原創(chuàng) 爾東]10月15日,是東風(fēng)商用車(chē)公司值得慶祝的一天,在當(dāng)天北京人民大會(huì)堂舉行的“首屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽”頒獎(jiǎng)典禮上,東風(fēng)參賽的3輛天龍重卡分別囊括相應(yīng)組別的“最省油獎(jiǎng)”和“跑得快獎(jiǎng)”,同時(shí)東風(fēng)天龍獲得本次比賽的惟一一個(gè)整車(chē)品牌“省油成就獎(jiǎng)”,東風(fēng)天龍裝載的東風(fēng)dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”。東風(fēng)天龍共獲8個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),成為名副其實(shí)的“節(jié)油冠軍”和本屆卡車(chē)節(jié)油大賽的最大贏家。 

  在隨后舉行的小范圍媒體總結(jié)會(huì)上,以總經(jīng)理童東城為首的東風(fēng)商用車(chē)公司領(lǐng)導(dǎo)們的喜悅心情溢于言表。會(huì)上童東城表示,東風(fēng)商用車(chē)的目標(biāo)是“中國(guó)第一 世界第三”,但這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不僅表現(xiàn)在銷(xiāo)量上,更是體現(xiàn)在品牌和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力上。而歷經(jīng)3年時(shí)間自主研發(fā),今年5月18日發(fā)布的東風(fēng)天龍5個(gè)月來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)和這次獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得,充分驗(yàn)證了東風(fēng)商用車(chē)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的努力方向。 

  在總結(jié)會(huì)上,東風(fēng)商用車(chē)公司黨委書(shū)記黃剛充滿信心地表示,上市5個(gè)月來(lái),已有1300多臺(tái)東風(fēng)天龍?jiān)谌珖?guó)各地使用,用戶反饋良好。目前東風(fēng)天龍的質(zhì)量和可靠性得到了驗(yàn)證,市場(chǎng)口碑開(kāi)始形成,更重要的是東風(fēng)天龍的品種已由最初的9個(gè)增加到目前的36個(gè)車(chē)型100多個(gè)品種,到明年將增加到80個(gè)車(chē)型300多個(gè)品種。 

  從9個(gè)到300個(gè),這一轉(zhuǎn)變充分反映了東風(fēng)天龍以市場(chǎng)為中心的營(yíng)銷(xiāo)觀念的轉(zhuǎn)變。 

  對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)了解的讀者應(yīng)該知道,在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代,商用車(chē)作為一種“生產(chǎn)資料”,企業(yè)生產(chǎn)什么服從國(guó)家安排,而企業(yè)生產(chǎn)什么消費(fèi)者只能買(mǎi)什么,即使是改革開(kāi)放后,這種老計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的營(yíng)銷(xiāo)模式依然在延續(xù)。我很清楚記得,上世紀(jì)80年代末,湖南老家的一位親戚想買(mǎi)一輛東風(fēng)5噸卡車(chē)搞運(yùn)輸都得找熟人托關(guān)系。即使是現(xiàn)在,許多企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式依然如此。而東風(fēng)天龍問(wèn)世后短期內(nèi)的成功,不僅取決于產(chǎn)品本身質(zhì)量的過(guò)硬,更在于東風(fēng)商用車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)觀念的轉(zhuǎn)變。 

  童東城將這種新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念概括為“個(gè)性化特征 群體化結(jié)構(gòu)”。在這種理念的指導(dǎo)下,東風(fēng)天龍的車(chē)型會(huì)根據(jù)不同用途、不同的用車(chē)環(huán)境做專(zhuān)門(mén)的改進(jìn)和調(diào)試,這就是為什么東風(fēng)天龍?jiān)谒拇?、河南、山西、安徽等不同地區(qū)都同樣省油的原因,這與過(guò)去一些企業(yè)在某一地區(qū)發(fā)現(xiàn)的 “省油大王”個(gè)例有本質(zhì)區(qū)別。 

  去年,我去雷諾卡車(chē)總部的生產(chǎn)線參觀時(shí),雷諾卡車(chē)的工程師特別自豪地向我介紹,說(shuō)雷諾卡車(chē)的生產(chǎn)線可以根據(jù)用戶不同的需求進(jìn)行生產(chǎn),我注意到,在同一生產(chǎn)線上,車(chē)架上預(yù)留的裝配孔數(shù)量的確不安全相同,這讓我感到似乎大開(kāi)眼界。當(dāng)我還在為雷諾卡車(chē)的技術(shù)先進(jìn)性嘖嘖稱(chēng)奇時(shí),時(shí)間不到一年,東風(fēng)天龍的問(wèn)世讓我更是眼睛一亮,從9個(gè)品種到300個(gè)品種,這種個(gè)性化的服務(wù)能力再次讓我嘆服。 

  正如童東城表示,過(guò)去商用車(chē)是眉毛胡子一把抓,現(xiàn)在不行了,運(yùn)煤的車(chē)肯定與運(yùn)鐵沙的車(chē)要求是不同的。 

  也許這句話最能樸實(shí)地解釋“從9個(gè)到300個(gè)”營(yíng)銷(xiāo)理念質(zhì)的轉(zhuǎn)變。