人多、錢少、機制不活一直是困擾大型國有企業(yè)改革發(fā)展的普遍問題。而有著40年歷史的東風(fēng)汽車公司，通過與跨國公司的戰(zhàn)略性重組，有效地破解了這一難題，在打造具有國際競爭力大企業(yè)大集團的道路上邁出了堅實的一步。
記者 伍濤 :" 我現(xiàn)在是在神龍汽車有限公司的總裝車間，在東風(fēng)汽車公司與法國PAS標致雪鐵龍集團加強合作后，這個車間的面貌也發(fā)生了很大變化，象我身后的這個機器人就是剛剛調(diào)試安裝好的，它可以全自動地安裝車玻璃。 "
神龍汽車有限公司技術(shù)中心部門經(jīng)理 陳慧 :" 幾大工藝做了大量的技術(shù)改造，目前工藝水平已經(jīng)達到了PSA的專業(yè)標準，并且已經(jīng)具備了標致品牌汽車的生產(chǎn)能力。 "
近年來，神龍汽車有限公司僅在總裝車間就投入上億元用于工藝改造，以適應(yīng)新款車型的不斷推出?，F(xiàn)在的東風(fēng)汽車公司正蓄勢待發(fā)，依靠國際化合作發(fā)力，搶占市場份額。東風(fēng)與法國PSA標致雪鐵龍集團合作的二期神龍30萬輛工程建設(shè)項目正在建設(shè)；與日本本田的合作從發(fā)動機延伸到整車；與韓國現(xiàn)代起亞的合作規(guī)模進一步擴大；與美國康明斯從技術(shù)合作上升到組建合資公司；特別是東風(fēng)公司和日產(chǎn)組建的新合資公司盤活了東風(fēng)公司70%的存量資產(chǎn)，有7萬多名職工平穩(wěn)轉(zhuǎn)換身份進入新的合資公司，東風(fēng)與日產(chǎn)公司的戰(zhàn)略合作創(chuàng)下了中國汽車工業(yè)合作的多項新紀錄。
國務(wù)院國資委主任李榮融 :" 這個最大的指導(dǎo)意義我認為它是整體性的合資合作，如果說拿好的資產(chǎn)合資合作，還有一部分挑下來的，挑下來的在某些人眼里面是不行的，那么就把這樣的一堆事交給了政府，政府要處理好這樣的一堆事也是很難的，最好還是像東風(fēng)這樣整體性的重組比較好。 "
幾百億元的資金和強大的技術(shù)支持增強了東風(fēng)在國際汽車市場上的競爭力，完成了重新布局后的東風(fēng)汽車公司由一個地處深山的老國企變成一個產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)多元化的國際性汽車生產(chǎn)企業(yè)，各種新款車型不斷推向市場。近年來，東風(fēng)汽車出口發(fā)展迅猛，主要是自主品牌的輕型商用車系列車型，已銷往歐洲、美洲、非洲等40多個國家和地區(qū)。近日，東風(fēng)汽車股份有限公司被確定為首批國家汽車整車出口基地企業(yè)，為東風(fēng)開拓海外市場增加了籌碼。
