到2014年，東風(fēng)股份有望稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)輕型車(chē)行業(yè)。
朱福壽語(yǔ)言鏗鏘，眼睛濕潤(rùn)，回顧10年?yáng)|風(fēng)股份走過(guò)的道路，他怎么也抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)。
12月19日東風(fēng)股份在北京召開(kāi)年底商務(wù)會(huì)，東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽激越、動(dòng)情的演講，喚起了包括供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商在場(chǎng)2000多人的共鳴。10年前，東風(fēng)股份作為東風(fēng)旗下最早的上市公司，交給不滿(mǎn)40歲的朱福壽時(shí)，車(chē)型非常單一，運(yùn)營(yíng)機(jī)制落后，經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，東風(fēng)股份今年突破20萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)第二，與福田、江淮形成三足鼎立。
本次商務(wù)大會(huì)，在原來(lái)兩個(gè)5年計(jì)劃跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)上，東風(fēng)股份發(fā)布了“N（新）315計(jì)劃”。越洋飛回北京的東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平為東風(fēng)股份擂鼓助陣，他動(dòng)情地說(shuō)，東風(fēng)股份10年充滿(mǎn)風(fēng)塵，完成了肩負(fù)的使命，從生力軍發(fā)展為主力軍，未來(lái)5年，充滿(mǎn)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
站在新的5年發(fā)展計(jì)劃起點(diǎn)上，朱福壽聲情并茂：“中國(guó)力量，東風(fēng)力量，10年來(lái)我們不怕艱難，攀登不止，如今我們將迎來(lái)第三次跨越?！?nbsp;
“N315”圖謀
從1999年?yáng)|風(fēng)股份上市當(dāng)年不足2萬(wàn)輛銷(xiāo)量，到如今突破20萬(wàn)輛，擁有從1噸至4噸含輕卡、工程車(chē)、旅行車(chē)、皮卡、MPV和SUV等八大品系的輕型商用車(chē)大型企業(yè)，其間兩個(gè)5年計(jì)劃讓東風(fēng)股份實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，為此，東風(fēng)股份制定了更加宏大的目標(biāo)。
即到2014年，東風(fēng)股份動(dòng)力總成年銷(xiāo)售30萬(wàn)臺(tái)，海外年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛，整車(chē)年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛；以襄樊、鄭州、常州三大基地協(xié)調(diào)發(fā)展為基礎(chǔ)，確保在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)度超過(guò)15％；確保在輕型商用車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到15％。
東風(fēng)股份旗下鄭州日產(chǎn)引入日產(chǎn)凱普斯達(dá)、帥客后，產(chǎn)品線非常豐富，因此三大基地的定位更加常明確。朱福壽透露，襄樊基地將以輕型商用車(chē)為主，雖然凱普斯達(dá)納入襄樊生產(chǎn)，但由鄭州日產(chǎn)管理運(yùn)營(yíng)，鄭州日產(chǎn)還擁有其他豐富的日產(chǎn)、東風(fēng)輕型車(chē)，因此被定位為高端輕型車(chē)商用車(chē)為主，而常州仍舊以低端小型商用車(chē)為主。
鄭州日產(chǎn)第二工廠明年投產(chǎn)，朱福壽強(qiáng)調(diào)，下個(gè)5年計(jì)劃到期的2014年，東風(fēng)股份將完善50萬(wàn)輛產(chǎn)能，未來(lái)5年將實(shí)施3項(xiàng)主要舉措：拓展輕型商用車(chē)產(chǎn)品線、推展分品系營(yíng)銷(xiāo)、開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)下沉工作；順應(yīng)低碳社會(huì)和節(jié)能減排需要，將做3項(xiàng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，即大力發(fā)展新能源車(chē)、研發(fā)優(yōu)質(zhì)減排車(chē)和增產(chǎn)增銷(xiāo)小排量車(chē)。
品牌梳理
“1999年剛上市時(shí)，我們?cè)谕饷娴男蜗?，就是小霸王（東風(fēng)輕卡產(chǎn)品）專(zhuān)營(yíng)部，我們產(chǎn)品非常豐富，需要進(jìn)行品系化運(yùn)營(yíng)。”按照朱福壽的分析，配套優(yōu)化后，供應(yīng)商和渠道能力提升，今年達(dá)到20萬(wàn)輛市場(chǎng)規(guī)模，要求東風(fēng)股份產(chǎn)品定位更加清晰，高中低定位更加明確而有針對(duì)性。
因此，本次商務(wù)大會(huì)，東風(fēng)股份副總經(jīng)理盧鋒發(fā)布了細(xì)化后的東風(fēng)股份輕卡品牌戰(zhàn)略。其中增加了高端產(chǎn)品和低端產(chǎn)品線，體現(xiàn)了高、低兩頭擴(kuò)展的思路。以“凱普特”作為高端品牌，定位為現(xiàn)代物流驅(qū)動(dòng)力；品質(zhì)型產(chǎn)品品牌命名為“多利卡”，定位為貨運(yùn)專(zhuān)家，而低端的價(jià)格型產(chǎn)品命名為“福瑞卡”，定位為用戶(hù)的創(chuàng)富主力軍。
至于高端產(chǎn)品凱普特，盧鋒透露，實(shí)則由鄭州日產(chǎn)高端輕卡凱普斯達(dá)引申而來(lái)，東風(fēng)股份將對(duì)日產(chǎn)輕卡車(chē)型和技術(shù)稍做刪減和實(shí)用性匹配，更符合中國(guó)高端輕卡，將裝配東風(fēng)康明斯和日產(chǎn)ZD發(fā)動(dòng)機(jī)，中檔產(chǎn)品使用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，而低端產(chǎn)品應(yīng)對(duì)汽車(chē)下鄉(xiāng)，朱福壽透露，此前的東風(fēng)小霸王品牌將舍棄不用。
目前，三大品系已經(jīng)成立了對(duì)應(yīng)的3個(gè)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部，分網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。對(duì)于重新定位品牌，朱福壽向記者分析，一是有利于創(chuàng)造品牌核心價(jià)值，充分體現(xiàn)品牌的獨(dú)特個(gè)性、差異化優(yōu)勢(shì)；二是有利于形成品牌強(qiáng)勢(shì)吸引力，建立與客戶(hù)長(zhǎng)期的、穩(wěn)固的關(guān)系；三是產(chǎn)品品系更加清晰，有利于推進(jìn)分品系營(yíng)銷(xiāo)策略。
微車(chē)和新能源戰(zhàn)略
目前，東風(fēng)天翼純電動(dòng)大客、純電動(dòng)銳騏皮卡、純電動(dòng)奧丁SUV等3款車(chē)型已取得公告，并進(jìn)入國(guó)家示范運(yùn)營(yíng)車(chē)型推薦目錄,東風(fēng)股份襄樊新能源基地純電動(dòng)客車(chē)也初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
東風(fēng)股份新能源汽車(chē)中期事業(yè)計(jì)劃分兩個(gè)發(fā)展階段，到第二階段的2014年，年產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)20000輛，其中，純電動(dòng)輕卡與廂式車(chē)總量達(dá)到650輛，新能源客車(chē)總量達(dá)到1450輛，純電動(dòng)工程車(chē)/服務(wù)車(chē)/MPV/微車(chē)總量達(dá)到1.7萬(wàn)輛。目前，東風(fēng)股份已經(jīng)開(kāi)發(fā)出12款新能源車(chē)，在14個(gè)省市運(yùn)營(yíng)。
就在本次商務(wù)大會(huì)的次日，東風(fēng)股份和中益能公司簽署協(xié)議，啟動(dòng)了利用蓄熱節(jié)能技術(shù)合作開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化移動(dòng)能源供應(yīng)車(chē)并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作。此項(xiàng)目國(guó)內(nèi)屬首例。
東風(fēng)“俊風(fēng)”微車(chē)，成為東風(fēng)股份未來(lái)發(fā)展的另一個(gè)支撐點(diǎn)。朱福壽在此前的進(jìn)軍微車(chē)市場(chǎng)大會(huì)上表示，盡管風(fēng)險(xiǎn)很大，但東風(fēng)股份必須充分利用現(xiàn)有的資源，最大限度地減少投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)軍微車(chē)行業(yè)，他計(jì)劃2014年微車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)占有率突破5%。
據(jù)盧鋒透露，東風(fēng)股份微車(chē)先推出的是俊風(fēng)微卡，隨后各種軸距和寬度的微卡、微客將推出，東風(fēng)股份的微車(chē)事業(yè)短期內(nèi)還不和東風(fēng)公司原有的微車(chē)產(chǎn)品東風(fēng)小康整合。
有了這樣完善的中長(zhǎng)期產(chǎn)品規(guī)劃，到2014年，東風(fēng)股份將大大擴(kuò)展自己的產(chǎn)品線，并有望稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)輕型車(chē)行業(yè)。
