在3月28日舉行的南京客車(chē)展上，有著“公交運(yùn)輸方案解決專(zhuān)家”之稱(chēng)的恒通客車(chē)，帶來(lái)了三款公交精品：10米車(chē)身的快充氣/電混合動(dòng)力公交車(chē)、9米低地板公交車(chē)、7米級(jí)城市中巴公交車(chē)。
對(duì)于此次參展，恒通客車(chē)顯得非常重視。這一點(diǎn)，從到場(chǎng)的高層陣容就能看出。恒通客車(chē)總經(jīng)理鄭先國(guó)、副總經(jīng)理蔣更新、副總經(jīng)理雷燕、總工程師萬(wàn)昶都一并到場(chǎng)。
而近年來(lái)，難得出席公共場(chǎng)合的鄭先國(guó)自然也受到眾多媒體記者的關(guān)注。在恒通客車(chē)的展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，被媒體記者團(tuán)團(tuán)圍住的鄭先國(guó)，首先公布了恒通客車(chē)2013年的發(fā)展計(jì)劃，并提出了一些有關(guān)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的獨(dú)特觀點(diǎn)。
2013年銷(xiāo)量計(jì)劃增長(zhǎng)20%新能源車(chē)或成新增長(zhǎng)點(diǎn)
“公司今年的銷(xiāo)售目標(biāo)定在4500輛?！痹谟浾邌?wèn)及恒通客車(chē)2013年的銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)，鄭先國(guó)如是表示。
據(jù)悉，恒通客車(chē)2012年年銷(xiāo)量為3733輛，相比2011年3821輛的銷(xiāo)量下滑2.3%。然而，依照鄭先國(guó)的說(shuō)法，恒通客車(chē)2013年將增長(zhǎng)20.5%。
據(jù)了解，一直以來(lái)領(lǐng)先行業(yè)的宇通近三年的年均增長(zhǎng)率為24%左右，緊隨其后的蘇州金龍近三年的年均增長(zhǎng)率則為10%左右。
另外，恒通客車(chē)一直以燃?xì)夤卉?chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，但近年來(lái)，隨著“三龍兩通”不斷重視天然氣產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)的開(kāi)拓，恒通客車(chē)在該細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)正受到其它品牌的蠶食。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若以原有的業(yè)務(wù)板塊，恒通客車(chē)2013年要實(shí)現(xiàn)20%的增長(zhǎng)，有一定難度，“但恒通在新能源領(lǐng)域的獨(dú)樹(shù)一幟，或?qū)⑻峁┬碌尿?qū)動(dòng)力”。
記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，恒通客車(chē)此次展出的快充式氣/電混合動(dòng)力公交車(chē)，受到不少采購(gòu)者的關(guān)注?！暗浇衲?月，我們與恒通電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)公司的工廠將分離開(kāi)，但整車(chē)還是由我們提供的?！编嵪葒?guó)說(shuō)道。據(jù)悉，恒通客車(chē)的快充式新能源系統(tǒng)是由恒通電動(dòng)系統(tǒng)公司提供的，該快充技術(shù)從去年開(kāi)始，不斷受到行業(yè)和公交公司的關(guān)注，恒通新能源客車(chē)在重慶的良好示范效果也開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。
或許，日益成熟的快速充電新能源客車(chē)，將會(huì)成為恒通下一個(gè)較快的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
2013年增加技術(shù)改造投入利潤(rùn)目標(biāo)降低
記者獲悉，盡管恒通客車(chē)2012年銷(xiāo)量略有所下滑，但公司去年的利潤(rùn)卻非但不降，反而提高了幾千萬(wàn)元。
“去年利潤(rùn)增加，主要是公司推行了有效的成本控制?！编嵪葒?guó)告訴記者，2012年公司對(duì)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整、優(yōu)化，進(jìn)而大幅降低生產(chǎn)成本費(fèi)用，因此提升了公司盈利水平。
對(duì)于2013年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)目標(biāo)，恒通客車(chē)雖然定得較高，但對(duì)于利潤(rùn)目標(biāo)反而定得不高。對(duì)此，鄭先國(guó)解釋道：“目前，國(guó)內(nèi)的客車(chē)產(chǎn)品都開(kāi)始升級(jí)換代，今年公司也將投入較大的研發(fā)資金，進(jìn)行客車(chē)技術(shù)研發(fā)和改造升級(jí)。這筆費(fèi)用非常大，對(duì)我們今年的利潤(rùn)會(huì)造成一定影響?！?nbsp;
“受高鐵影響，國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)日益委縮。但得益于國(guó)家公交優(yōu)先政策的推動(dòng)，公交車(chē)的需求將會(huì)越來(lái)越大，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越大?！编嵪葒?guó)坦言。此外，他認(rèn)為，從工信部部長(zhǎng)苗圩近期的一些講話中，能夠判斷出未來(lái)中國(guó)整個(gè)的客車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)逐漸整合，客車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將不斷提高，一些小客車(chē)企業(yè)、劣質(zhì)客車(chē)制造商將淘汰出局。
面對(duì)這些未來(lái)趨勢(shì)，鄭先國(guó)認(rèn)為，今年公司產(chǎn)品技術(shù)改造的投入是必須的，雖然企業(yè)利潤(rùn)短期內(nèi)會(huì)有所降低，但無(wú)疑會(huì)大大提高恒通客車(chē)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力，有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
