日前，上汽商用車楊洪海表示，5-10年間，國內(nèi)歐系輕客市場會出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。上汽大通的產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略，針對的并不只是當前的市場，而是看準了未來的發(fā)展趨勢，為將來做好充分準備。
中國寬體輕客市場正處于“過渡”階段
“現(xiàn)在開輕客的一批人，差不多還是60后、70后，他們對車輛舒適性的要求很低?！痹跅詈楹？磥?，對于這批人來說，他們需要的車只要能滿足日常運輸就夠了?！暗?，隨著社會的發(fā)展，特別是在新一屆政府提出‘美麗中國’、‘城鎮(zhèn)化建設(shè)’這些理念后，整個市場便蓬勃發(fā)展起來。而且，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)，以及用戶的年輕化，這個市場勢必會迎來一個爆發(fā)期。”
楊洪海同時認為，這個爆發(fā)期的到來，還需要一個過程?！艾F(xiàn)在80后人群已經(jīng)30歲左右，這些人和以前的60后、70后不一樣，他們對車輛有舒適度提升的要求，但這個提升并不是一步到位，而是一個循序漸進的過程。”
鑒于此，作為汽車生產(chǎn)企業(yè)，要從長遠角度去看待整個市場的發(fā)展。
“你不能只能看眼前。目前中國寬體輕客的市場容量在10萬輛，相比歐洲一年160萬輛的市場容量，確實還處于起步階段。不過，為什么那么多的競品，包括下一代的產(chǎn)品還在不斷投放，難道那些企業(yè)都沒有戰(zhàn)略眼光嗎？那么多的分析師、設(shè)計師會引導(dǎo)企業(yè)在一個10萬級的市場打拼嗎？那是不可能的?！睏詈楹Ｕf道。
不過，究竟還要多久，國內(nèi)寬體輕客市場才能“爆發(fā)”呢？
“5~10年。”楊洪海表示，“在這屆政府任職期間會有一個很大的轉(zhuǎn)折，政府推行的城鎮(zhèn)化建設(shè)，意味著城市交通將有大幅改善。在城鎮(zhèn)化的同時，也必然會出現(xiàn)更多的城郊。這樣一來，通勤車就有市場了。不僅如此，城鎮(zhèn)化還能帶來大量的商機，做服裝批發(fā)的、做食品的，甚至是賣手機的私營小業(yè)主，他們就會需要一輛宜商宜家使用的車?！?nbsp;
因此，楊洪海表示，考慮到汽車是一類需要長遠發(fā)展，要做好長期規(guī)劃的產(chǎn)品，不在10年前做好10年后的規(guī)劃，那么，企業(yè)丟失的將是整整20年的市場。
“所以，上汽大通定位高端，是長遠的規(guī)劃，是用戰(zhàn)略眼光在看這個市場的發(fā)展。不能說目前大家都買10萬塊錢的產(chǎn)品，我們就只準備這一檔次的產(chǎn)品。舉個最簡單的例子，大概在10年前，很多人說中國人是用不起手機的。而現(xiàn)在呢？買菜的老太太，甚至是路上撿垃圾的都有手機了?！?nbsp;
積累品牌實力等待市場爆發(fā)
在等待市場爆發(fā)的這個階段，上汽大通的主要任務(wù)是什么呢？
“首先，我們把完整的從4~19座的車型產(chǎn)品線引入市場。上汽大通的車輛可以作為貨車，也可以作為客車，還可以作為房車，目前，我們已經(jīng)把這些產(chǎn)品線投入市場了。如果不提前把產(chǎn)品投入市場，等市場發(fā)展起來再投入，就晚了。也就是說，我們現(xiàn)在必須告訴消費者，上汽大通的產(chǎn)品能滿足用戶現(xiàn)在和未來的多樣化需求。”楊洪海闡述道。
其次，楊洪海表示，在市場發(fā)展的前期，上汽大通還要“吶喊”，讓消費者知道上汽大通的品牌?！熬拖襦徖镏g，沒事我要去敲敲門，拜訪一下他，這樣，等我有事的時候，他才會幫助我。否則，他可能都不認識你?！?nbsp;
“同樣道理，我們現(xiàn)在不把產(chǎn)品引進市場，不把概念告訴消費者，5年或者10年后再去推這個概念，還有人認你嗎？”
此外，楊洪海還提到，今后的幾年，上汽大通將通過服務(wù)和品質(zhì)來打造用戶的口碑，引導(dǎo)消費者逐漸把上汽大通作為首選。
“作為品牌，消費者可選的品牌只有三個，叫‘前三強’。超過三個，消費者的品牌認知感就不是太強了。比如吃快餐，你最先就想到麥當勞、肯德基，然后還會有個本土品牌。而當你去吃的時候，也就自然走到了麥當勞、肯德基門前。這就是品牌的力量?！?nbsp;
出于對品牌推廣的考慮，上汽大通推出的24小時免費道路救援服務(wù)。楊洪海進一步表示，“這個24小時，是針對新疆等邊遠地區(qū)的地方來說的。也就是說，用戶的車即使在這些地區(qū)壞了，我們也能保證在24小時內(nèi)提供免費的救援。諸如上海這樣的發(fā)達城市，可能不用半小時就到了。我們還向消費者承諾，如果在48小時內(nèi)沒有修好用戶的車，我們將為他提供一輛免費的替換車。這是國內(nèi)其他廠家目前做不到的?！?nbsp;
