瑞典是全球交通安全事故死亡率最低的國家之一，2013年瑞典全國因道路交通事故死亡264人，平均每十萬輛機動車僅死亡6人，創(chuàng)歷史新低。作為瑞典商用汽車的代表品牌，“公路之王”斯堪尼亞在交通安全方面具有的先進理念、車輛安全技術是幫助瑞典實現(xiàn)其“零傷亡愿景”的一道有力保障。
提前緊急制動系統(tǒng)
斯堪尼亞提前緊急制動系統(tǒng)（AEB）可通過遠距離雷達與前視攝像頭監(jiān)測卡車前方道路狀況，當車輛遇到碰撞危險時，提前緊急制動系統(tǒng)會通過聲音信號發(fā)出警報提醒駕駛員注意道路狀況，若距離過近，駕駛員仍未采取任何措施，斯堪尼亞提前緊急制動系統(tǒng)會自動幫助駕駛員緊急剎車，從而避免發(fā)生碰撞事故。
車道保持系統(tǒng)
通過多年經驗總結，疲勞駕駛是誘發(fā)交通事故的一項主要原因，尤其在長途運輸過程中，由于長時間駕駛導致司機疲勞從而降低注意力，不能正確操控方向盤。斯堪尼亞車道保持系統(tǒng)(lane-keepingassistancefunction)可以主動幫助駕駛員在同一車道保持安全行駛，防止車輛偏離車道，幫助駕駛員避免大量重復動作，緩解駕駛疲勞。
側面輔助系統(tǒng)
斯堪尼亞側面輔助系統(tǒng)(sideassistancesystem)可通過傳感裝置監(jiān)測車輛兩側及后方車輛行駛狀況，并反饋駕駛員周圍車輛位置，幫助駕駛員360°無死角掌握整體道路狀況，使變換車道更加簡單、安全，從而有效降低在變更車道時由于注意力分散而引發(fā)的交通事故。
駕駛室安全
斯堪尼亞駕駛室設計嚴格遵守全球最嚴苛的瑞典駕駛室碰撞試驗標準，同一駕駛室在前后各承受1噸擺錘撞擊、頂部承受15噸靜壓后，車門仍能打開且駕駛室基本保持原狀。除堅固的駕駛室外，斯堪尼亞駕駛室天窗可在發(fā)生安全事故時為駕駛員提供更多的逃生機會。
列隊行駛
列隊行駛是車輛通過互聯(lián)系統(tǒng)和自適應巡航系統(tǒng)實現(xiàn)的無物理連接的汽車列車組合，當卡車加入行駛隊列后，自適應巡航系統(tǒng)會自動調整前后車距，跟隨前方車輛，實現(xiàn)自動駕駛。隊列行駛可大幅降低空氣阻力，提升燃油經濟性，除頭車外，每部隊列中行駛的車輛均可提升15-20%的燃油經濟性。除此之外，列隊行駛亦可降低道路占用率，提升運輸效率，并憑借已日趨成熟的車輛安全技術系統(tǒng)保障隊列安全行駛。
斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心策略總監(jiān)徐滔表示：“交通事故根據(jù)時間點可以分為碰撞前、碰撞中和碰撞后三個階段。斯堪尼亞出眾的車輛安全技術可最大限度保證卡車在碰撞前避免發(fā)生事故，在碰撞中降低傷亡程度，碰撞后為駕駛員提供逃生機會?？ㄜ囻{駛員是值得社會尊重的職業(yè)，現(xiàn)在百姓通過電商購物能夠足不出戶快速收取貨物，主要依賴的正是卡車駕駛員?！?014斯堪尼亞卡車駕駛員大賽”將繼續(xù)關注卡車駕駛員，為駕駛員提供展示自己職業(yè)風采的平臺。6月15日，本屆駕駛員大賽首站已于在深圳大鏟灣物流園拉開序幕，讓我們拭目以待，究竟誰會成為2014年度‘公路之王’?！?/FONT>
