錫柴作為國內(nèi)知名大型發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，其發(fā)動機(jī)一直以全系列、全領(lǐng)域受到關(guān)注，而今一汽錫柴再制造基地生產(chǎn)的再制造發(fā)動機(jī)也批量進(jìn)入市場，其綠色環(huán)保效應(yīng)逐漸放大，走出的一條從“資源-產(chǎn)品-廢棄物-再利用”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式，更引起行業(yè)對錫柴執(zhí)著綠色環(huán)保事業(yè)的關(guān)注。
綠色環(huán)保孕育循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式
“把舊機(jī)交給我，給你一臺性能不亞于新品的再制造發(fā)動機(jī)，三包與新機(jī)完全一樣!”這是一汽錫柴再制造基地對用戶的莊重承諾。
走進(jìn)位于新區(qū)的一汽錫柴再制造基地，這里景致依舊是那樣的清新優(yōu)雅，藍(lán)白色為主調(diào)的廠房掩映在綠蔭下所彰顯出的那份寧靜，與出口處排列整齊的、印著“再制造”標(biāo)志的錫柴再制造發(fā)動機(jī)組成一幅生機(jī)盎然的畫面。
“錫柴發(fā)動機(jī)品牌響亮，錫柴再制造發(fā)動機(jī)產(chǎn)品認(rèn)可度也越來越高，二者相得益彰，共促錫柴的高成長性?！被刎?fù)責(zé)人欣喜地說，“錫柴再制造發(fā)動機(jī)市場需求進(jìn)入新年以來呈現(xiàn)出旺盛態(tài)勢，產(chǎn)品供不應(yīng)求?！?BR>
目光所及，這個占地面積為19000平方的錫柴再制造生產(chǎn)基地各工作區(qū)域的生產(chǎn)線員工正緊張有序地忙碌著?！敖?jīng)過近四年的執(zhí)著探索，一汽錫柴再制造發(fā)動機(jī)綠色環(huán)保效應(yīng)越來越大，2014年錫柴再制造主營業(yè)務(wù)收入比重提升明顯，比2013年增長了約5個百分點，特別是進(jìn)入2015年以來，來自全國各地的再制造業(yè)務(wù)咨詢電話越來越多!”這讓錫柴再制造人特別感到自豪。
走進(jìn)錫柴再制造基地的四個工作區(qū)域，能夠深深感受到“再制造”帶來的綠色魅力—
拆解、表面修復(fù)、機(jī)械加工、裝配這四個工作區(qū)域布局清晰。步入清洗區(qū)域時，一臺臺乳白色的全封閉清洗機(jī)透著潔白的光澤，“當(dāng)舊發(fā)動機(jī)經(jīng)過置換回收后，先進(jìn)行的是預(yù)清洗，主要是針對拆解前的發(fā)動機(jī)進(jìn)行除油、除銹。在此之后才能進(jìn)入到拆解環(huán)節(jié)?！奔夹g(shù)員告訴記者，“僅就清洗工序而言，錫柴再制造生產(chǎn)基地采用的是歐美成熟的水射流清洗、拋丸機(jī)、清丸機(jī)等高溫分解系統(tǒng)，使清洗造成的廢液污染下降80%，同時空氣排放達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)?！庇浾咦⒁獾?，清洗區(qū)域地面確實沒有任何油污和灰塵，且經(jīng)過一道道清洗處理后，零部件外表閃亮如新。
“產(chǎn)品綠色，生產(chǎn)過程也綠色”，步入修復(fù)區(qū)域，基地負(fù)責(zé)人介紹說，“再制造修復(fù)加工與傳統(tǒng)的機(jī)械加工無論是在加工理念還是定位基準(zhǔn)都有較大差異，一汽錫柴再制造基地配置的是歐美成熟的再制造設(shè)備，可確保再制造發(fā)動機(jī)的卓越品質(zhì)?！彼f只有經(jīng)過檢驗合格的可再用零件將重新裝回原有發(fā)動機(jī)上，而之前經(jīng)過檢測不合格的零件將全部換裝新的零件，整個裝配過程都是按照新機(jī)裝配要求進(jìn)行的。與新品柴油機(jī)相比，再制造發(fā)動機(jī)具有“省油、省時、省心、省力”的特點。“據(jù)科學(xué)測算，一汽錫柴再制造基地每生產(chǎn)5000臺奧威系列再制造發(fā)動機(jī)，回收的產(chǎn)品附加值接近1.25億元，可節(jié)電700萬千瓦時，減少二氧化碳排放300噸?！?BR>
“再制造發(fā)動機(jī)與新制造產(chǎn)品相比，在保證同等質(zhì)量和性能的同時，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。”據(jù)基地負(fù)責(zé)人介紹，2014年，錫柴再制造基地在舊件回收、提升舊件利用率等方面做了大量的創(chuàng)新與提升工作，基地與天津公交大批量基礎(chǔ)機(jī)的合作經(jīng)驗及與鞍山公交油改氣形成的良好口碑效應(yīng)，特別是再制造基地基礎(chǔ)機(jī)的卓越品質(zhì)及油改氣過硬的技術(shù)支持，贏得了一批公交客戶的青睞。去年僅采用油換氣形式就從內(nèi)蒙回收舊機(jī)700臺。由于一汽錫柴再制造基地掌握了再制造核心技術(shù)，并通過設(shè)計制作天然氣零部件模擬故障檢測平臺，具備了天然氣再制造檢測判斷能力。同時，通過增強(qiáng)總成件再制造體系能力，在原有油泵、增壓器、空壓泵再制造的基礎(chǔ)上、又增加了上海電裝公司、天雁增壓器等錫柴核心供應(yīng)商，這些核心供應(yīng)商的加盟，使得再制造質(zhì)量保證能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
以舊換“再”創(chuàng)造價值用戶青睞
一臺臺銹跡斑斑的廢舊發(fā)動機(jī)，在這里經(jīng)過先進(jìn)的再制造流程工藝，神奇般地獲得了新生，并昂然走向市場接受用戶檢驗，擁有了自己的“鐵桿粉絲”——
“錫柴再制造發(fā)動機(jī)的質(zhì)量與新機(jī)一樣!”桂林用戶蔣先生告訴記者，他公司擁有15輛解放J5車，全部配裝錫柴奧威發(fā)動機(jī)，前兩年因車禍報廢了一臺錫柴奧威發(fā)動機(jī)，更換了上了一臺“錫柴再制造發(fā)動機(jī)”，使用下來與新機(jī)性能一樣。于是，他第二次主動找上門下了第二次訂單，他由衷地感嘆道，“錫柴再制造發(fā)動機(jī)技術(shù)含量高、有勁、省油?！?BR>
“錫柴發(fā)動機(jī)再制造工藝無論在節(jié)能環(huán)保，還是資源循環(huán)利用方面，都充分顯示了再制造產(chǎn)品的優(yōu)越性?！被窗灿脩魟⒔?jīng)理真誠地說，公司有60余輛解放J6車，全部配裝錫柴奧威發(fā)動機(jī)，2年前公司更換上一臺錫柴奧威再制造發(fā)動機(jī)，目前用得很好，尤其省油，公司已決定今后做錫柴再制造發(fā)動機(jī)的“鐵桿粉絲”了。
“錫柴再制造發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，品質(zhì)賽新機(jī)。”安徽省安慶市桐城市用戶繆先生告訴記者，他自2012年3月份換購了一臺錫柴恒威再制造發(fā)動機(jī)后，對動力質(zhì)量非常滿意?！板a柴再制造技術(shù)成熟、設(shè)備先進(jìn)，更換的新部件全部為錫柴的正宗配套件，用起來和新機(jī)沒區(qū)別”。
“使用下來，錫柴再制造產(chǎn)品擁有和原有新品相同的性能，并提供與新機(jī)一樣的三包期和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),免除了我們后顧之憂!”江蘇省鹽城市成先生說，2012年6月份開始，他就開始使用錫柴奧威再制造發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，感覺下來非?！鞍簟薄?BR>
“錫柴再制造技術(shù)工藝無論在節(jié)能環(huán)保，還是資源循環(huán)利用方面，都充分顯示了再制造產(chǎn)品的優(yōu)越性?！?BR>
“錫柴再制造發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，品質(zhì)賽新機(jī)，便宜又好使，為我們用戶打開了一扇財富大門。”
“錫柴再制造發(fā)動機(jī)的性能和質(zhì)量真的和新機(jī)一樣!”
“錫柴再制造發(fā)動機(jī)比大修經(jīng)濟(jì)性更好!”
用者鐘情，知者傾心。言談中，錫柴再制造產(chǎn)品的這些“鐵桿”用戶都感慨買錫柴再制造發(fā)動機(jī)買對了，直說今后換機(jī)就認(rèn)準(zhǔn)了錫柴再制造發(fā)動機(jī)。
借勢勃發(fā)再制造技術(shù)聯(lián)盟出碩果
蓄勢而謀長遠(yuǎn)。
“一汽錫柴再制造基地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手博世公司進(jìn)行電控噴油器再制造技術(shù)研究結(jié)出碩果，目前已有2.5萬只再制造電控噴油器投放到市場，降低了用戶使用成本。”基地負(fù)責(zé)人用“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”這樣的詞匯形容錫柴電控噴油器再制造技術(shù)的誕生?！拔覀儾粌H將有形的現(xiàn)代再制造技術(shù)與無形的綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念結(jié)合起來，讓一臺臺報廢發(fā)動機(jī)在這里恢復(fù)嶄新的性能，更通過借勢勃發(fā)，形成了發(fā)動機(jī)再制造核心零部件的循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式?！?BR>
眾所周知，電控燃油系統(tǒng)是電控發(fā)動機(jī)的核心部件，其價值約占整個發(fā)動機(jī)價格的20%以上。隨著整車數(shù)量的增加，市場返還的電控噴油器也逐漸增多。因為在實際使用中，每個電控噴油器失效模式是不一樣的，前期由于檢測手段的問題，往往對電控噴油器失效模式存在一定程度的誤判，國內(nèi)各地服務(wù)站有時往往更換多只或整套更換。一汽錫柴再制造基地通過再制造基地專業(yè)噴油器檢測設(shè)備的測試，能準(zhǔn)確判斷電控噴油器的失效模式，開展專業(yè)的再制造技術(shù)，可恢復(fù)電控噴油器的使用性能。為降低用戶使用成本，一汽錫柴再制造基地聯(lián)合博世公司就電控噴油器再制造展開攻關(guān)，電控噴油器再制造技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，開辟了國內(nèi)發(fā)動機(jī)電控噴油器再制造的先河。
錫柴電控噴油器采用原廠再制造形式，借用博世公司新品生產(chǎn)線專用設(shè)備，采用與新品一樣的質(zhì)控手段及配件，保證再制造噴油器的質(zhì)量與新品一樣，再制造產(chǎn)品有專門的零件號和標(biāo)識以與新品實現(xiàn)區(qū)分。再制造產(chǎn)品與新品質(zhì)量一樣，質(zhì)保與新品一樣，價格僅為新品的50-60%。再制造噴油器的銷售采用“以舊換再”形式，用戶采購再制造產(chǎn)品，交換舊件，良好的性價比贏得用戶的認(rèn)可。
“再制造噴油器質(zhì)量好、價格便宜，服務(wù)有保障，舊件可回收，我們很樂意采購”。長春宏柴是錫柴再制造噴油器的銷售大戶，2014年銷售再制造噴油器2000余支，長春宏柴邢經(jīng)理對記者如是說。
“以舊換再的再制造噴油器，解除了我們用戶備受其高昂維修費用的困擾!”
一種產(chǎn)品的品質(zhì)有保證，無形中便提升了該產(chǎn)品的品牌知名度。據(jù)統(tǒng)計，從2011年再制造噴油器試投放市場以來，已累計有數(shù)萬只電控噴油器投放市場，為一汽錫柴用戶提供了新的選擇，降低了用戶的使用成本，培育了客戶忠誠。電控噴油器再制造的試水成功，更堅定了一汽錫柴再制造基地進(jìn)一步推進(jìn)ECU、電控泵、高壓軌等零件的再制造業(yè)務(wù)的堅定信心。
“承擔(dān)社會責(zé)任，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”。事實證明，錫柴發(fā)動機(jī)再制造工藝無論在節(jié)能環(huán)保，還是資源循環(huán)利用方面，都充分顯示了再制造產(chǎn)品的優(yōu)越性，市場前景將越來越看好。
