2010年11月28日，東風(fēng)柳汽2011年商務(wù)年會(huì)在廣西柳州召開(kāi)，會(huì)上表示2011年?yáng)|風(fēng)柳汽全年的商用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)突破8萬(wàn)輛，力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛。據(jù)了解，東風(fēng)柳汽在2010年提前實(shí)現(xiàn)“180目標(biāo)”，商用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售5.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.2%；乘用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)91%，銷(xiāo)售收入共計(jì)超過(guò)120億。
2011年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)增速將在2010年的基礎(chǔ)上略有下滑，2011年國(guó)內(nèi)GDP增速為9.0%左右，全年經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)。在此宏觀環(huán)境的影響下，中國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)2011年?duì)恳?chē)將繼續(xù)上升，自卸車(chē)增長(zhǎng)空間有限，平板車(chē)需求相對(duì)平穩(wěn)，公路運(yùn)輸型車(chē)輛輕量化需求更明顯，其中牽引車(chē)高端化趨勢(shì)明顯，工程車(chē)需求更寬、更大、更長(zhǎng)、更結(jié)實(shí)，且重型化趨勢(shì)明顯。
因此，東風(fēng)柳汽在2010年銷(xiāo)量5.5萬(wàn)的基礎(chǔ)上大膽上調(diào)2011年銷(xiāo)售目標(biāo)至8萬(wàn)輛，力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛。東風(fēng)柳汽的十二五開(kāi)局年定位一級(jí)起跑期，柳汽將繼續(xù)強(qiáng)化戰(zhàn)略產(chǎn)品推廣，把握上量機(jī)會(huì)；強(qiáng)化各細(xì)分板塊在主流市場(chǎng)縮小與標(biāo)桿差距；在營(yíng)銷(xiāo)要素上與市場(chǎng)需求進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析。之所以東風(fēng)柳汽的2011年銷(xiāo)售目標(biāo)有如此之大膽的規(guī)劃，主要基于柳汽日漸成熟的產(chǎn)品以及穩(wěn)定上升的網(wǎng)絡(luò)布局。
從2010年M6產(chǎn)品全面導(dǎo)入市場(chǎng)后反應(yīng)看，M6產(chǎn)品戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型獲得成功，在中輕卡平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量可靠、穩(wěn)定,必將成為中卡領(lǐng)航者；而M5經(jīng)過(guò)3年市場(chǎng)驗(yàn)證，已獲得用戶高度認(rèn)可,進(jìn)入成熟期，具備很強(qiáng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。2010年山西市場(chǎng)就從2009年的不到400臺(tái)增至1000臺(tái)，其中以M5與M6產(chǎn)品平臺(tái)為主，足見(jiàn)這兩款產(chǎn)品已經(jīng)在部分區(qū)域市場(chǎng)得到的驗(yàn)證和肯定。
而在網(wǎng)絡(luò)布局方面，將繼續(xù)深化和鞏固柳汽分網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的理念，2011年將新增經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)60家，網(wǎng)絡(luò)總數(shù)達(dá)到400家。其中形象店將達(dá)到320家。服務(wù)站的地市網(wǎng)絡(luò)覆蓋率將超過(guò)88% ，平均服務(wù)半徑縮短，全國(guó)平均服務(wù)半徑<110公里 。配件二級(jí)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將新增200家，使得配件滿足率要高于72％ 。
而讓東風(fēng)柳汽更有信心參與未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的還有在2011年柳汽即將推出的升級(jí)超重型卡車(chē)M7的面市，M7產(chǎn)品為一款在M5平臺(tái)上進(jìn)行品質(zhì)提升的高效高安全高可靠性產(chǎn)品，將在十二五期間為柳汽的全面向重卡第一梯隊(duì)逼近奠定基礎(chǔ)，期望在十二五末的年銷(xiāo)量達(dá)15萬(wàn)輛中發(fā)揮重要作用。
