2010年，在商用車公司產(chǎn)量持續(xù)提升的情況下，東風商用車物流運行部倉儲、運輸業(yè)務(wù)通過管理改善和技術(shù)降成本，有效控制了物流費用的發(fā)生，逐步實現(xiàn)了低成本運營，同時積極開展增值服務(wù)，拓展外部市場資源，擴大其他業(yè)務(wù)收入，加速打造第三方物流模式。2010年1-11月，東風商用車物流運行部各項主要指標達成年度挑戰(zhàn)目標。運輸業(yè)務(wù)是物流運輸部的主營業(yè)務(wù)，在確保東風生產(chǎn)的同時，物流運行部努力開拓外部社會市場業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了新突破。
面對2010年東風商用車公司的高產(chǎn)旺銷，物流運行部在工作中制定合理的制度，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，有效調(diào)劑人員的工作時間，提高人員工作效率。在運輸變動成本方面，開發(fā)了車輛成本核算管理信息系統(tǒng)，適時監(jiān)控單車成本指標，降低了車輛變動成本。據(jù)統(tǒng)計，物流運輸部2010年1-11月累計萬元產(chǎn)值油耗低于預(yù)算目標的3.27%，萬元產(chǎn)值維修費低于目標的4.98%。
成本控制了，在費用方面，物流運行部也毫不放松。在生產(chǎn)性物流費用上，該部通過化小成本核算單元，有效地控制了物流費用。2010年1-11月在累計產(chǎn)量增幅達48.30%的情況下，主要生產(chǎn)性物流費用僅比預(yù)算增加14.27%；通過加強內(nèi)部管控，累計發(fā)生一般管理性費用較預(yù)算目標降低11.41%。在能源費用管控方面，通過加強轉(zhuǎn)供能源回收力度，物流運行部適時監(jiān)控能源消耗情況，1至11月，克服了能源緊張、天氣異常等不利因素，能源消耗累計消耗較預(yù)算目標降低11.51%。開拓市場專業(yè)化
作為成本核算單位，物流運行部在控制成本、費用的同時，也在為經(jīng)營收入的增加提升尋找新出路。2010年，物流運行部通過對油品灌裝業(yè)務(wù)、閑置資產(chǎn)租賃業(yè)務(wù)進行開發(fā)，1至11月，原材料運營方面的收入累計完成年度預(yù)算的161%；通過新開發(fā)零部件代保管、轉(zhuǎn)換包裝及工委器具租賃等業(yè)務(wù)，零部件部分的收入截至2010年11月份，累計完成年度預(yù)算的136.41%。運輸業(yè)務(wù)是物流運輸部的主營業(yè)務(wù)，在確保東風公司生產(chǎn)的同時，物流運行部努力開拓外部社會市場業(yè)務(wù)，收入實現(xiàn)了新的突破。2010年，物流運行部十堰、襄樊物流中心持續(xù)盈利；武漢物流中心緊跟神龍公司和東風乘用車公司產(chǎn)量變化，積極應(yīng)對，收入大幅度提升；上海物流中心合理分配運輸資源，實現(xiàn)了收益提升。據(jù)統(tǒng)計，到2010年11月，物流運行部運輸收入累計完成年度預(yù)算的158.25%。
2010年以來，物流運行部在基礎(chǔ)管理上進行了五個方面的改善：努力拓展廢鋼回收資源，確保東風商用車公司鑄造廢鋼需求；有效控制應(yīng)收賬款，加強清收力度，降低經(jīng)營風險；確保零部件的準時發(fā)交，車輛利用GPS定位技術(shù)加強調(diào)配，更好地滿足了生產(chǎn)需求；完善考核制度，提高工作效率，合理協(xié)調(diào)內(nèi)部人員流動；持續(xù)推進方針目標診斷和物流現(xiàn)場改善活動，物流現(xiàn)場綜合評價達到挑戰(zhàn)目標。經(jīng)過近幾年的打拼，物流運行部管理者的思想已由單純管理轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營管理，推動該部向成為第三方物流公司的目標前進了一大步。
