追求無止境，發(fā)展無止境。志存高遠的東風股份，一直以跨越發(fā)展為追求，東風股份1999年到2009年，從年銷量不足2萬輛，到年銷量跨越6萬輛、10萬輛、15萬輛，再到跨越20萬輛，東風股份跨越的腳步從未停滯。2009年12月19日，東風股份在2009年商務年會上，再次吹響追求新跨越的號角，發(fā)布“新315”(N315)計劃：“到2014年，動力總成年銷售30萬臺，海外年銷售10萬輛，整車年銷售50萬輛；到2014年，以三大基地協(xié)調(diào)發(fā)展為基礎，確保在東風集團內(nèi)銷量貢獻度超過15％?！?010年，東風股份成功奪得“N315”計劃的初戰(zhàn)大捷，年銷量一舉突破30萬輛，東風公司董事長、黨委書記徐平高度評價東風股份2010年的初戰(zhàn)戰(zhàn)績：“東風股份的整體事業(yè)發(fā)展已經(jīng)躍上了一個新的歷史高度。
2010，汽車銷量突破30萬輛，同比增長44.5%，遠高出行業(yè)10.5個百分點，年銷量凈增近10萬輛；年銷量是10年前上市時的15倍，年均增速近1.5倍；在東風集團年度汽車銷量中，東風股份貢獻度超過11%。
2010，發(fā)動機銷量突破22萬臺，同比凈增近9萬臺，增速遙遙領先于行業(yè)平均水平。
數(shù)據(jù)，見證著東風股份兩大主營業(yè)務在過去一年實現(xiàn)的均衡發(fā)展。
數(shù)據(jù)，彰顯著東風股份成長的力量。
誠如東風公司董事長、黨委書記徐平在發(fā)給東風股份2011廣州商務年會賀信中評價的那樣：“一年的時光，東風股份不負總部重托，與供應、經(jīng)銷等合作伙伴并肩攜手，頑強拼搏，提前奪取了‘新315計劃’初戰(zhàn)的勝利，銷量、市場占有率、利潤等實現(xiàn)全新突破。東風股份的整體事業(yè)發(fā)展已經(jīng)躍上了一個新的歷史高度，對東風集團的貢獻度越來越大。”
經(jīng)營實現(xiàn)新突破
汽車年銷量從上市之初不足2萬輛，提升到6萬輛、10萬輛、15萬輛，再到20萬輛，及至2010年突破30萬輛?？v觀東風股份事業(yè)的成長歷程，刷新歷史記錄已成發(fā)展的常態(tài)。
在2010年12月23日的廣州商務年會上，東風公司黨委常委朱福壽分析指出：“東風股份事業(yè)發(fā)展，是每年一小步，三年一大步，五年一個跨越，這體現(xiàn)了東風股份事業(yè)計劃的科學性，體現(xiàn)了商務年會主題‘領先之至，無所不達’的承諾，說明了我們整個體系建設得以穩(wěn)步展開，這是我們事業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展最重要的一個保證?！?nbsp;
仿佛就在昨天。一年前的北京商務年會上，時任東風股份總經(jīng)理的朱福壽發(fā)布了“N315計劃”，東風公司董事長、黨委書記徐平擂響了東風股份進軍“N315計劃”事業(yè)藍圖的戰(zhàn)鼓。
360多個風雨兼程的日子，浸潤著昔日的汗水，東風股份一步一步達成了30萬輛的年度挑戰(zhàn)目標。
“N315計劃”初戰(zhàn)之所以告捷，東風股份總經(jīng)理盧鋒認為，這是東風股份10年來蓄勢布局成果的體現(xiàn)，是東風股份10年來提升應對各種復雜局面綜合實力的結果，是東風股份10年蓄力后的又一次發(fā)力。
發(fā)力之端，首先體現(xiàn)在分品系營銷的戰(zhàn)果上。2010年，東風股份基本完成了輕卡三大品系新、舊品牌的無縫切換，年銷量500輛以上的規(guī)模經(jīng)銷伙伴達百余家，兩倍于2009年。三大品系都呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，東風凱普特銷量同比增長52%，東風多利卡銷量同比增長27%，而全新定位后的東風福瑞卡更是快速成長為二三級市場的“新寵”，銷量同比增長327%。
其次，作為營銷主力的東風裕隆汽車銷售有限公司和鄭州日產(chǎn)銷售戰(zhàn)力持續(xù)得到提升，2010年汽車銷售量已分別躍升到12萬輛和10萬輛的平臺，均實現(xiàn)了歷史性的突破，龍頭地位凸顯。
再次，抓住“汽車下鄉(xiāng)”政策機遇，下鄉(xiāng)產(chǎn)品研發(fā)和網(wǎng)絡下沉穩(wěn)步推進。2010年，東風股份延續(xù)以公司高管掛帥的汽車下鄉(xiāng)督導組策略，把全國劃分為10個汽車下鄉(xiāng)督導區(qū)和廣州“黃標車”專案組，以點授權，規(guī)劃發(fā)展，將網(wǎng)點向三四級市場下沉，快速進入縣域市場，新增一級網(wǎng)點300多家，縣域市場覆蓋率首次達到48%，新增網(wǎng)點累計提車3.4萬輛。
業(yè)務邁進新領域
高明的棋手，行棋時總會比別人多看幾步，把棋路看遠，掌握博弈的主動權，從容戰(zhàn)勝對手。東風股份正是一個善于在行棋中多看幾步的“高明棋手”。解讀2010東風股份初戰(zhàn)戰(zhàn)果，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了整車、發(fā)動機主營業(yè)務經(jīng)營躍上新高外，東風股份的新業(yè)務拓展同樣可圈可點，處處詮釋著東風股份一邊主動出擊一邊協(xié)同備戰(zhàn)的戰(zhàn)略思想。
一方面，戰(zhàn)略性新品緊鑼密鼓地推進，結構不斷得以優(yōu)化。
東風凱普特高端輕卡事業(yè)正在茁壯成長。2010年12月13日，潛心打造的東風凱普特N系列正式在廣州亮相。業(yè)界分析人士認為，N系東風凱普特無論是外觀、內(nèi)飾，還是優(yōu)化后整體匹配性、安全性、經(jīng)濟性等，都將領先于國內(nèi)目前高端輕卡水平，成為國內(nèi)行業(yè)新標桿。
A08高端輕客項目進入ET階段。2010年11月24日，試制樣車已在東風股份商品研發(fā)院下線。A08是東風股份自主開發(fā)的一款具有國際競爭力的高端輕型客車，填補了東風汽車產(chǎn)品線上缺乏高端輕客這一項空白，對提高東風股份乃至東風的客車品牌形象具有重要意義。
W03微車研發(fā)正在破繭成蝶。目前，微車的評審已經(jīng)完成，外形數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布。這款得到東風有限大力支持的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，不僅在國內(nèi)銷售，還將同步參與國際市場競爭。
A000、A00電動車項目正揚帆起航，有望明年三季度出車。這是影響深遠、至關重要的核心戰(zhàn)略項目，它不僅肩負著東風在“央企大聯(lián)盟”中承擔的電動代步車研發(fā)的重任，還是東風股份在電動車領域樹立領先地位，并在商用車領域建立明顯優(yōu)勢的重要一戰(zhàn)。
ZD30高端小型柴油機正在蓄勢待發(fā)。前不久，在第三屆國際卡車節(jié)油大賽中，ZD30榮獲惟一的“節(jié)油發(fā)動機”大獎，ZD30在東風股份內(nèi)逐步實現(xiàn)八大配裝后，將提升LCV整車核心競爭力；同時，東風雙品牌小型柴油機建設已具成效，東風品牌的D28已經(jīng)配裝在東風皮卡上。
好的子彈要射擊出理想效果，還要有好的槍體作為載體。拓展新業(yè)務的同時，東風股份大力整合內(nèi)外資源，構建與新業(yè)務拓展相匹配的高品質制造平臺。
本著先市場后產(chǎn)能的漸進式發(fā)展之路，2010年初，東風股份在以往平臺的基礎上開始陣地布局優(yōu)化，審時度勢地對“襄陽、鄭州、常州”三大陣地進行升級改造，努力實現(xiàn)“三駕戰(zhàn)車”的均衡發(fā)展。
在襄陽，新LCV陣地建設有序鋪開。2010年11月2日，A08焊接線已經(jīng)連通；8月18日，新能源客車陣地奠基；10月20日，輕卡陣地布局優(yōu)化項目開工。
在鄭州，鄭州日產(chǎn)能力提升項目正在抓緊進行。2010年9月20日，鄭州日產(chǎn)第二工廠正式投產(chǎn)；中牟工廠的改造工作將隨之展開。
在常州，常州東風“里程碑項目”正在加速推進。2010年10月14日，“里程碑項目”在常州東風奠基，常州東風正在由“守勢”向主動出擊的“攻勢”階段轉變。
從三大陣地改造工程的有序推進可以看出，東風股份的整車制造基地正朝著協(xié)調(diào)發(fā)展的方向大步挺進，東風股份的發(fā)展后勁正在積蓄。
重組形成新同盟
從上市之初3家專業(yè)廠，到如今十幾家分子公司，作為上市公司的東風股份一直在尋找和等待時機實施低成本擴張。10年來，東風股份成功重組了鄭州日產(chǎn)、常州東風，事業(yè)布局不斷拓展——從定軍古城襄陽到棋行中原，再到經(jīng)略長三角經(jīng)濟帶，前不久又持有“凱馬汽車”股份、首度打入環(huán)渤海灣經(jīng)濟圈。
業(yè)內(nèi)觀察家分析認為，與“山東凱馬”形成新的戰(zhàn)略聯(lián)盟，意味著東風股份的事業(yè)格局將再次發(fā)生新的深刻變化，優(yōu)勢互補將使東風股份更有實力引領行業(yè)發(fā)展、改變行業(yè)競爭格局。
征衣甫卸，戰(zhàn)鼓又起。
2010年12月23日，東風股份經(jīng)營團隊在2011廣州商務年會上，與現(xiàn)場的2300多名合作伙伴一起，吹響了2011年再戰(zhàn)的號角。
盧鋒表示：“不管未來競爭的環(huán)境發(fā)生怎樣的變化，我們都將‘立志突破，使命必達’，在新的征途上一往無前，早日達成‘新315計劃’事業(yè)藍圖，與兄弟板塊一起，捍衛(wèi)‘東風——中國卡車之王’的榮耀。”
