本報訊 原本隸屬于日產(chǎn)與東風(fēng)的合資企業(yè)，東風(fēng)汽車有限公司（下簡稱東風(fēng)有限）旗下的東風(fēng)商用車，將于今年7月1日起正式自東風(fēng)有限剝離，直接歸屬東風(fēng)集團(tuán)公司。對東風(fēng)來說，與日產(chǎn)分手，才可以為下一步與沃爾沃在中重卡領(lǐng)域的合資提供條件。股比為55%：45%的東風(fēng)沃爾沃合資公司已經(jīng)進(jìn)入倒計時。
據(jù)東風(fēng)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，剝離后的東風(fēng)商用車，雖然生產(chǎn)總部仍在東風(fēng)商用車大本營十堰，但行政總部有可能進(jìn)行調(diào)整，將移師杭州。
早在2003年7月1日，東風(fēng)有限正式運營，產(chǎn)品包括商用車、乘用車、零部件和汽車裝備。所生產(chǎn)的商用車使用東風(fēng)品牌，所生產(chǎn)的乘用車使用日產(chǎn)品牌；另外，還分別使用東風(fēng)和日產(chǎn)兩個品牌生產(chǎn)輕型商用車。東風(fēng)商用車公司，便是東風(fēng)有限旗下的中重型商用車事業(yè)部。
近年來，靠商用車起家、發(fā)家的東風(fēng)，在商用車領(lǐng)域也有了更大的胃口，其目標(biāo)是成為“中國第一、世界第三”。在東風(fēng)看來，日產(chǎn)在商用車領(lǐng)域的技術(shù)輸入并不太多，因此，希望找到另外一個強有力的合作伙伴來強化其在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢，并進(jìn)軍國際商用車戰(zhàn)場。因此，東風(fēng)沃爾沃的合資在經(jīng)歷了八年糾葛之后，開始浮出水面。
去年12月，東風(fēng)和沃爾沃雙方敲定，將于2012年成立合資公司，東風(fēng)股比為55%，沃爾沃為45%。作為促成此事的關(guān)鍵第三方，日產(chǎn)汽車則將從東風(fēng)中重卡商用車領(lǐng)域全面撤資。而作為回報，東風(fēng)將支持雷諾和英菲尼迪的相繼國產(chǎn)。
早在今年2月有消息稱，日產(chǎn)汽車已確定從中國市場撤離大中型卡車的制造事業(yè)，將相關(guān)的工廠設(shè)備賣給東風(fēng)，售價約為數(shù)百億日元。這正是東風(fēng)商用車剝離東風(fēng)有限的前奏。在東風(fēng)有限運營九年的時候，中重卡商用車領(lǐng)域?qū)⒄绞チ巳债a(chǎn)方面的“血統(tǒng)”。但在東風(fēng)商用車剝離東風(fēng)有限之后，東風(fēng)與沃爾沃的合資仍有諸多項目需要理順。
