一座年產(chǎn)30萬輛汽車的工廠，投資額約在70億元左右，算上零部件產(chǎn)業(yè)配套，可望為生產(chǎn)基地帶入百億投資，近千億元產(chǎn)值。盡管雷諾方面未透露具體工廠的生產(chǎn)地址，但業(yè)內(nèi)人士分析武漢“很有機(jī)會(huì)”——
東風(fēng)的總部位于武漢，旁邊緊挨著東風(fēng)與日產(chǎn)的合資公司——東風(fēng)有限公司總部。日產(chǎn)是雷諾的盟友，雷諾與東風(fēng)的新廠選擇在武漢，有其地利。
在當(dāng)前的汽車發(fā)展大勢中，業(yè)界幾乎有共同觀點(diǎn)——滿足二、三線城市需求將是下一輪爭奪的核心，而處在華中“圓心”的武漢，有著向中西部輻射的絕好地勢。即使已在上海之外建了兩個(gè)基地的上海通用，在選擇中西部“橋頭堡”時(shí)，也選擇了在武漢布點(diǎn)。 這些年，武漢一直致力建中國車都，汽車產(chǎn)業(yè)已成為全市“首大”，去年產(chǎn)值突破1300億元，在建和已建成汽車整車總產(chǎn)能約130萬輛，一批零部件聚集，產(chǎn)業(yè)配套能力較強(qiáng)。一旦雷諾到漢，原本就是法系車，可與神龍公司部分供應(yīng)商共享配套資源。
按照“十二五”末汽車整車年產(chǎn)能達(dá)到300萬輛的目標(biāo)，武漢也需要拿下雷諾這樣的項(xiàng)目。
本月，武漢的汽車產(chǎn)業(yè)城版圖開始擴(kuò)容，將過去以武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為主體的汽車產(chǎn)業(yè)陣地，擴(kuò)大到涵蓋武漢開發(fā)區(qū)、江夏、洪山、蔡甸、漢南的5個(gè)區(qū)域，總面積約600余平方公里，形成沌口——常福新城發(fā)展帶、軍山——紗帽新城發(fā)展帶、金口新城發(fā)展帶、大橋——鄭店發(fā)展帶四個(gè)版塊，為再引進(jìn)新的整車廠做好了充分準(zhǔn)備。
