東風(fēng)汽車專務(wù)副總經(jīng)理兼科技開發(fā)部部長、東風(fēng)猛士總設(shè)計師 黃 松
回首猛士的5年研制之路，我的感受是：“研發(fā)第三代軍車真夠難的，但干完之后成就感很大。猛士的研發(fā)理念、管理、技術(shù)與我此前參與的其他產(chǎn)品研發(fā)相比，都上了一個層次，對人的要求非常高。”
猛士都突破了哪些關(guān)鍵技術(shù)呢？主要包括以下4個方面。
應(yīng)用可靠性設(shè)計理論進行整體設(shè)計
東風(fēng)猛士在整體設(shè)計上應(yīng)用了可靠性設(shè)計理論。通過傳動系靜強度和疲勞強度優(yōu)化匹配、采用輕質(zhì)材料和零部件多功能化實現(xiàn)整車輕量化。
通過承載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計，采用優(yōu)質(zhì)材料和先進工藝，在提高承載能力的同時實現(xiàn)了整車輕量化，使質(zhì)量利用系數(shù)提高10％。
通過中置發(fā)動機、人員乘坐在車架外側(cè)、室內(nèi)中央設(shè)計有戰(zhàn)斗平臺，使整車得到最小的高度和最大的離地間隙。
在車身設(shè)計上，猛士腰線上下兩部分相對獨立，實現(xiàn)了車身不同而零部件通用化程度高的目標。
通過計算機輔助設(shè)計完成車身結(jié)構(gòu)、風(fēng)道流體動力學(xué)分析。
采用鋼鋁混合鉚釘連接，突出軍車效果。
實現(xiàn)了柔性車身多點懸置、SMC發(fā)動機罩在大扭轉(zhuǎn)情況下的等應(yīng)力設(shè)計，提高了可靠性、密封性。
動力傳動系統(tǒng)成果顯著
在東風(fēng)猛士動力傳動系統(tǒng)方面，研發(fā)團隊發(fā)明了獨特的冷卻風(fēng)扇驅(qū)動裝置，解決了總布置引起的斜置水箱和大功率發(fā)動機的冷卻問題。發(fā)動機大功率運轉(zhuǎn)時比Humvee（民用版為悍馬）最高環(huán)境適應(yīng)溫度提高17℃。實現(xiàn)了小直徑離合器蓋、大直徑摩擦片，離合器壓盤力大、分離力小的設(shè)計。
全面掌握了全時四驅(qū)分動器的設(shè)計和制造技術(shù)。攻克了薄壁鋁合金殼體、小模數(shù)行星齒輪、前后扭矩合理分配及軸間差速鎖止、無聲大扭矩鏈條傳動的設(shè)計和制造難題。
通過分體式鋁合金殼體驅(qū)動橋，大承載、大滑移等速萬向節(jié)半軸，輪邊減速器的開發(fā)，攻克了自適應(yīng)限滑差速器的開發(fā)和制造技術(shù)難關(guān)。解決了橋邊、輪邊、萬向節(jié)雙向防滲漏、防塵、防泥水等密封技術(shù)難題。
底盤系統(tǒng)功能強
在東風(fēng)猛士底盤系統(tǒng)上，研發(fā)團隊進一步實現(xiàn)了柔性車架的等應(yīng)力設(shè)計，使車架壽命提高3倍。全面掌握了雙橫臂獨立懸架、螺旋彈簧的開發(fā)和制造技術(shù)。在Humvee的基礎(chǔ)上加大懸架動行程70％，提高緩沖力2.89倍，成功解決了車架、螺旋彈簧、三角臂耐久性難題。發(fā)明了球頭新結(jié)構(gòu)，壽命提高3倍。
自主創(chuàng)新技術(shù)多
東風(fēng)猛士研發(fā)團隊創(chuàng)立了自己的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計理論，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計中，通過優(yōu)化前輪側(cè)偏角在內(nèi)外輪的分配等方法，得到了理想的操縱穩(wěn)定性。
創(chuàng)新了輪胎中央充放氣系統(tǒng)和泄氣可行駛、整體式聚氨酯內(nèi)支撐體技術(shù)。發(fā)明了內(nèi)支撐裝拆技術(shù)，攻克了大直徑、寬斷面、無內(nèi)胎子午線輪胎，對開式車輪的設(shè)計和制造技術(shù)。
掌握了盤式制動器、以轉(zhuǎn)向油壓為動力快速響應(yīng)的助力器的開發(fā)、匹配和制造技術(shù)，發(fā)明了盤式滾動摩擦搖臂推桿駐車制動技術(shù)，掌握了ABS、ASR（驅(qū)動防滑）系統(tǒng)的集成匹配技術(shù)。
這些技術(shù)中除了離合器的改變屬常規(guī)設(shè)計之外，其他技術(shù)都是前所未有的創(chuàng)新。
感受
作為東風(fēng)猛士的總設(shè)計師，我的感受是：創(chuàng)新的不僅僅是技術(shù)，還有開發(fā)理念。
5年來，我對高起點自主創(chuàng)新的作用體會非常深，創(chuàng)新理念是猛士研發(fā)成功的前提?！泵褪恳缘谌娷嚨拇砻绹昂否R”為目標樣車，把全面、科學(xué)、前瞻性的趕超要求作為明確目標。這樣高起點的自主創(chuàng)新，首先是開發(fā)理念的創(chuàng)新。
通過新技術(shù)的發(fā)明、掌握和運用，使東風(fēng)對第三代軍車的突出特點：高機動性的含義、技術(shù)路線以及技術(shù)難點等核心問題有了深入的認識?！巴ㄟ^研發(fā)猛士，我們培養(yǎng)出一批能攀登技術(shù)頂峰，能拿下世界高難度汽車開發(fā)的人才隊伍，這將推動和引導(dǎo)我國軍車技術(shù)的發(fā)展。
（本報記者 采寫）
