近日我們獲悉，鄭州日產(chǎn)將于不久后推出SUV“奧丁”?！皧W丁”的投放是繼鄭州日產(chǎn)去年在NISSAN D22高檔汽油皮卡的基礎(chǔ)上推出柴油版東風(fēng)銳騏系列中高級皮卡之后，深化“雙品牌”(東風(fēng)品牌和NISSAN品牌)戰(zhàn)略的又一個重大舉措。具有典型城市化特征的“奧丁”由帕拉丁脫胎而來，既能有效地利用帕拉丁的技術(shù)資源，而且還能通過差異化搶占中級SUV市場份額，并發(fā)展自主品牌，提高創(chuàng)新能力，是一個一舉多得的好事情。
與帕拉丁相比，“奧丁”有五大變化。其一，帕拉丁的發(fā)動機(jī)只有2.4升和3.3升兩種排量，且全為原裝進(jìn)口汽油機(jī)，而“奧丁”則有2.4升、3.0升和3.2升等3種國產(chǎn)和進(jìn)口的汽、柴油發(fā)動機(jī)可供匹配。其二，“奧丁”的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨(dú)立式，而后懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立式，提高了舒適性。其三，“奧丁”既有手動變速器的車型，也有配備自動變速器的車型。其四，“奧丁”具備了典型的城市型SUV的特征，如兩驅(qū)自動檔、電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換、外觀造型等更適合城市使用，可視倒車?yán)走_(dá)、電子指南針等都可選裝。其五，通過換裝發(fā)動機(jī)、國產(chǎn)化后橋等措施，降低了成本，故而能以較低的價(jià)格擴(kuò)展帕拉丁平臺上SUV的價(jià)格區(qū)間。
“奧丁”與帕拉丁共線生產(chǎn)，采用相同的質(zhì)量保障體系。同時(shí)共用銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，“奧丁”將享受到與帕拉丁同樣的服務(wù)。這對于樹立潛在消費(fèi)者的信心很有助益。結(jié)合奧丁相對于帕拉丁在成本上的優(yōu)勢與鄭州日產(chǎn)對其銷量的強(qiáng)烈訴求，我們可以認(rèn)為奧丁的最終價(jià)格很可能將比此前媒體透露的13-18萬元更低，處于12-17萬之間。這個價(jià)格區(qū)間可算是目前國內(nèi)越野車市場的空白地帶，國產(chǎn)越野車基本處于12萬元以內(nèi)，而合資、進(jìn)口越野車則普遍高于16萬元。如果奧丁以此價(jià)格入市，勢必引起強(qiáng)烈的市場反應(yīng)。最終結(jié)果如何，我們拭目以待。
