在2015上海車展上，康迪泰克展示其獨特的創(chuàng)新實力，展會上展出的輕量且牢固性極強的減震支承產品，可應用于發(fā)動機和底盤的膠管系統(tǒng)，可保證車內空氣清潔的豪華內飾材料，以及用于節(jié)油發(fā)動機的耐用同步帶。這些新發(fā)展不僅對駕駛員有益，而且對中國的環(huán)境有益。“作為橡塑產品技術領域的領軍者，康迪泰克快速反應市場的未來發(fā)展趨勢和需求。我們通過可靠負責的管理、可持續(xù)發(fā)展的運營策略，專注于為客戶提供高性能產品，最大程度地滿足客戶的要求。這就是在中國的工程技術新境界。”康迪泰克中國區(qū)汽車業(yè)務拓展總監(jiān)劉利解釋了“工程技術新境界”這一新的價值主張。
20年來，康迪泰克在原始設備以及售后市場上開發(fā)了豐富的產品規(guī)格，并在中國確立了質量、績效以及服務的行業(yè)基準。“我們努力擴大在當地的知名度，關注生產、研發(fā)以及售后服務的每一個環(huán)節(jié)，”劉利補充說道:“中國工廠與歐洲工廠一樣，生產相同高質量的產品。這就是我們的競爭優(yōu)勢。”也正因如此，在中國為國內市場生產的高新技術產品可以根據客戶需要隨時做出適當的調整。
車內健康空氣
在中國市場碩果累累的康迪泰克旗下貝內克-卡里科業(yè)務單元是高質量、低排放汽車內飾材料方面的專家。貝內克-卡里科為相關部門提供咨詢意見，確定了汽車內部空氣質量的檢測方法，定義排放標準最高不得超過8項揮發(fā)性有機物，以此避免化學溶劑或者合成材料給車主帶來的健康隱患。
貝內克-卡里科可謂是國際上環(huán)保且低排放內飾材料的領導者，為人類健康謀福祉?！拔覀兡壳氨镜鼗a的內飾材料完全符合法規(guī)要求?！眲⒗f道。為了應對不斷提高的產品要求，貝內克-卡里科投資近4000萬歐元，在中國常州開設了第二家工廠。從2015年開始，新工廠將生產環(huán)保型、低排放、無致敏性的AcellaEco汽車內飾材料。應用范圍包括車內座椅、車門內飾板以及扶手等。
新工廠將根據可持續(xù)發(fā)展的原則進行建造和運營。AcellaEco汽車內飾材料在業(yè)界頗負盛名。在2013年，公司就獲得了享譽世界的網絡平臺蓋世汽車網頒發(fā)的最佳材料創(chuàng)新獎。第二年，又獲得了《汽車與配件》雜志頒發(fā)的綠色環(huán)保獎。
超強、輕量、塑料支承懸置產品
為了降低耗油率和二氧化碳排放量，汽車制造商苦苦思索減輕重量的方法?？档咸┛颂峁┑慕鉀Q辦法包括聚酰胺制的超強發(fā)動機懸置產品。這些部件可使得汽車更加輕便，更加環(huán)保。并且相比鋁材料，聚酰胺材料可以在較低溫的環(huán)境下輕易塑形。生產過程所需的能源較少，可回收方式多樣。
振動控制業(yè)務單元從增強性玻璃纖維聚酰胺中為汽車后橋開發(fā)了一款變速箱橫梁，這是一項世界性的創(chuàng)新成果，比鋁制的部件輕25%。除了AMG以外，梅賽德斯-奔馳四輪驅動車型使用了這類汽車后橋變速箱橫梁?！坝辛溯p量化制造的專業(yè)技術，金屬為主要材料的汽車部件將會漸漸改為輕量化材料。我們也因此建立了一個新的里程碑，高性能塑料將會是未來的選擇。”劉利說道。由輕量材料制成的發(fā)動機懸置將減輕50%的重量。其同樣應用在由聚酰胺制成的抗扭支承和抗扭支架中，康迪泰克已經銷售了上百萬件這樣的產品。
耐用、環(huán)保的浸油式傳動皮帶
研發(fā)部門注重細節(jié)工作，追求完美。康迪泰克傳動系統(tǒng)集團研發(fā)了一項創(chuàng)新成果，使用浸油式同步帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)的凸輪軸和油泵傳動鏈條。這款新型橡膠同步帶噪音更小，重量更輕，有利于保護環(huán)境，而且十分牢固，已經成功應用于大眾車型?！斑@款皮帶產生的阻力更小，能夠和發(fā)動機同壽命，其最高可服務30萬公里的路程。因此，客戶和最終用戶可以節(jié)約許多成本?！眲⒗f道。另外，不同于鋼制與金屬之間的摩擦，這款皮帶采用橡膠材料，大大降低了噪音。相對于常規(guī)的齒形帶，這款創(chuàng)新性皮帶還減少了皮帶總體寬度。下一代發(fā)動機凸輪軸浸油式皮帶的寬度將從目前的16–20毫米縮小至14、12甚至10毫米。目前，油泵傳動皮帶寬度僅為9毫米，與鏈條相當。
新一代發(fā)動機膠管和管路
“通過使用新材料以及材料組合，我們獨創(chuàng)性的技術可以提供滿足各種媒介的汽車膠管和管路，”劉利特別強調了康迪泰克流體技術業(yè)務單元的特殊技術。產品創(chuàng)新緊跟著汽車工業(yè)發(fā)展方向，比如小型化、輕量化、環(huán)保以及安全駕駛。
越來越緊湊的發(fā)動機艙發(fā)展趨勢對膠管和管路的使用提出了更高的要求，比如加熱和冷卻系統(tǒng)。隨著新型波紋塑料冷卻管路的應用，康迪泰克開發(fā)了一套新系統(tǒng)，其緊湊型的設計同時能夠抵抗不斷增強的高壓和各種溫度，還能兼具靈活性以及傳輸補償。系統(tǒng)使用的高性能材料相對于橡膠管來說，重量更輕。此外，更長的使用壽命和可回收為客戶提供了更多價值。康迪泰克研發(fā)生產用于柴油車的特殊碳顆粒膠管以及保證第二代SCR技術（選擇性催化還原）順利進行的電加熱膠管模塊，以此達到可持續(xù)發(fā)展的標準。該技術可以將氮氧化合物從柴油機廢氣中去除。通過催化轉換器，尿素溶液將有害的氮氧化合物(NOx)轉化成無害的水蒸氣和氮氣?？档咸┛藢镾CR過程開發(fā)的高性能膠管可以保證溶液不會凍結。
加強本土實力
對于擁有特殊材料和工藝技術的康迪泰克來說，工程技術新境界意味著有條不紊的進入到更高的層次：在早期階段就認清行業(yè)發(fā)展的趨勢，發(fā)展創(chuàng)新，采用綠色技術和可持續(xù)的生產系統(tǒng)，同時了解市場和客戶的需求并保持密切的聯(lián)系?？档咸┛嗽谥袊鴵碛泻腺Y企業(yè)以及全資子公司。公司在中國共有13家工廠，對市場進行全方位的服務，同時做好研究和發(fā)展工作，隨時準備迎接來自中國工業(yè)的技術挑戰(zhàn)。
除了在常州建立的貝內克-長順生態(tài)汽車內飾材料新工廠，康迪泰克今年將建設另外兩家工廠。去年10月，康迪泰克大洋管件有限公司在杭州開設了分公司，從2015年3月開始，杭州分公司將為福特汽車生產低地板空調管路?？档咸┛嘶鞜捈夹g業(yè)務單元在歐洲以外的第一家工廠將于2015年夏在常熟正式完工。在橡膠配合物的發(fā)展和生產中擁有領先技術的混煉技術業(yè)務單元首先擔任集團內的供應商，為整個康迪泰克集團提供高質量的彈性產品，功能部件，組件以及系統(tǒng)。未來，該工廠也有可能對集團外的客戶供貨。
創(chuàng)新產品介紹：
低排放，低氣味：貝內克-卡里科專為車內座椅開發(fā)的AcellaEcogreen表面材料確保車內空氣質量優(yōu)良，有助于保護中國氣候。
無接觸性致敏源，適合皮膚長期接觸，生態(tài)環(huán)保：貝內克-卡里科為車內座椅開發(fā)的Acella®Ecogreen表面材料符合國際環(huán)保紡織協(xié)會Oeko-Tex®Standard100的要求。
.輕量化技術成就全新性能等級：全新康迪泰克汽車后橋變速箱橫梁應用于梅賽德斯-奔馳S級系列車型。
浸油式同步帶要窄于干式同步帶。油不僅能減小摩擦，還可以潤濕皮帶，從而有效降低了噪音。
