8日晚，南車時代電動首臺采用整車電泳工藝的整車車身順利下線，各項性能指標達到設計水平。這標志著該公司整車電泳線試車成功，新能源客車工藝水平從“中學生”成長為“大學生”。
南車時代電動整車電泳生產線投資近億元，是該公司二期工程最重要的建設項目。這條電泳線共設置10個槽體，槽長達13米，單個槽體容積300立方米，可通過車身最長為12米、最高為3.95米的全系列所有類型客車。在13道嚴密、完善的工序保障下，電泳工件耐鹽霧性能可達到1000小時，是普通環(huán)氧底漆防腐能力的45倍。
南車時代電動公司副總經理劉楊介紹說，在整個客車領域，電泳是領先的整車涂裝工藝。形象點說，每一個槽體就是一個大池子，里面一池子的槽液，然后把整車浸入槽內，經過特定的工藝時間后通過吊具升起移動，經直流電作用下使電泳漆附著在整車上面，從而提升整車的防腐性能。
“這是目前國內最先進的客車整車電泳生產線，只有少數(shù)企業(yè)上馬了這條生產線。”劉楊說，整車電泳生產線成功投產，意味著南車時代電動的工藝水平從客車行業(yè)第三梯隊進入了第一梯隊。與此同時，該電泳線采用大量安全環(huán)保措施，可實現(xiàn)節(jié)約水資源2萬噸/年，減少甲苯、二甲苯排放量約1噸/年，減少非甲烷總烴排放量10噸/年。
將于8月底交付的70臺株洲公交訂單車將全部采用整車電泳工藝，這也是第一批采用整車電泳工藝生產的訂單車。
