2014年8月15日，由中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的“2014中國(guó)純電動(dòng)汽車快充模式研討會(huì)”在杭州召開，北京、上海、杭州、濟(jì)南、蘭州、廣州等全國(guó)76個(gè)主要城市的公交和客運(yùn)企業(yè)應(yīng)邀參加了會(huì)議。作為生產(chǎn)高效能純電動(dòng)客車并成功示范運(yùn)營(yíng)的標(biāo)兵企業(yè)，青年汽車集團(tuán)在會(huì)上介紹了青年快充式純電動(dòng)公交的成功運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并與各地公交客運(yùn)企業(yè)代表討論了快充模式的技術(shù)路線和發(fā)展方向。
青年汽車自主研發(fā)納米碳鋰電池
青年汽車采用德國(guó)尼奧普蘭技術(shù)，自2008年北京奧運(yùn)會(huì)以來始終致力于生產(chǎn)高端實(shí)用的純電動(dòng)客車，其中北京奧運(yùn)會(huì)訂購(gòu)了200臺(tái)青年快充式新能源純電動(dòng)客車，至今已積累了豐富的研發(fā)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。為響應(yīng)國(guó)務(wù)院治霾減污的號(hào)召，青年汽車推出了安全、可靠、低成本、長(zhǎng)壽命的青年快充式純電動(dòng)公交客車，將主導(dǎo)未來純電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。
電池技術(shù)是制約純電動(dòng)汽車普及推廣的最大瓶頸，歷時(shí)6年的研發(fā)，青年汽車成功研制出新型納米碳鋰電池。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，常規(guī)鋰電池一次充電需36小時(shí)，易起火爆炸，正常使用壽命僅1-2年，整車如使用10年累計(jì)至少將換裝5電池，綜合成本驚人，而青年納米碳鋰電池不起火不爆炸，一次充電僅需5分鐘，全周期可實(shí)現(xiàn)10萬次以上的充放電，壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上，使用成本極低，運(yùn)營(yíng)效率大幅領(lǐng)先。
青年納米碳鋰電池公交車爆發(fā)式增長(zhǎng)
2011年，世界公交標(biāo)桿企業(yè)香港九龍巴士在世界范圍內(nèi)對(duì)純電動(dòng)公交車進(jìn)行公開篩選，通過一年的樣車實(shí)用并對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)分析比較后，選擇了青年生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車，于2014年4月正式簽訂采購(gòu)協(xié)議，青年汽車成為香港純電公交車獨(dú)家中標(biāo)企業(yè)。
依靠先進(jìn)模式帶動(dòng)，堅(jiān)持國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并肩發(fā)展，青年納米碳鋰電池純電動(dòng)公交市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，在4月以納米碳鋰純電動(dòng)公交獨(dú)家進(jìn)軍香港市場(chǎng)后的短短三個(gè)月的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)外意向采購(gòu)量近2萬臺(tái)，計(jì)劃分3年采購(gòu)?fù)戤叄嗄昙{米碳鋰純電動(dòng)公交車正在書寫新能源汽車推廣“神話”。
青年汽車聯(lián)手租賃公司幫助公交企業(yè)解決采購(gòu)資金
為了進(jìn)一步推動(dòng)純電動(dòng)客車的普及應(yīng)用，青年汽車攜手強(qiáng)有實(shí)力的金融租賃機(jī)構(gòu)幫助公交企業(yè)解決純電動(dòng)公交的的采購(gòu)資金。8月11日，青年汽車龐青年董事長(zhǎng)與平安國(guó)際融資租賃有限公司陳朝陽常務(wù)副總裁于上海簽訂三年不少于100億元的授信協(xié)議。而在今日，青年汽車又聯(lián)手浦銀融資租賃股份有限公司，龐青年董事長(zhǎng)與浦銀租賃于本次研討會(huì)上正式簽訂5年不少于100億元的授信協(xié)議。平安租賃與浦銀租賃都是從事以融資租賃業(yè)務(wù)為主的非銀行金融機(jī)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)目前實(shí)力雄厚的融資租賃公司。其利用金融及資金方面的優(yōu)勢(shì)積極配合青年汽車開拓市場(chǎng)，為各地公交企業(yè)提供融資租賃服務(wù)，切實(shí)滿足各地批量推廣純電動(dòng)公交的資金需求。高投資，高回報(bào)，購(gòu)買青年納米碳鋰電池公交更像是一種投資，而青年融資租賃購(gòu)車方案為公交企業(yè)的投資保障護(hù)航，走上可持續(xù)發(fā)展的康莊大道。
青年汽車助推公交企業(yè)高額盈利
根據(jù)青年納米碳鋰電池純電動(dòng)公交車的質(zhì)量、價(jià)格及綜合成本優(yōu)勢(shì)，若按國(guó)內(nèi)中等規(guī)模城市5000臺(tái)公交車保有量計(jì)算，將常規(guī)柴油公交全部更換為青年納米碳鋰電池純電動(dòng)公交車，公交公司在前6年歸還貸款本息時(shí)，邊際利潤(rùn)可達(dá)6.26億元/年，在貸款本息歸還完畢后，邊際利潤(rùn)可達(dá)22.74億元/年。
公交企業(yè)使用青年納米碳鋰電池公交，購(gòu)車支出更省，保用時(shí)間更長(zhǎng)，且與插電慢充模式純電動(dòng)公交相比無空駛里程，車輛損耗更小，購(gòu)車和使用成本無疑更加低廉。經(jīng)公交公司論證，十年周期使用期限內(nèi)，使用青年納米碳鋰電池純電動(dòng)公交相比傳統(tǒng)柴油車節(jié)省122萬/臺(tái)，比慢充模式純電動(dòng)公交節(jié)省578萬/臺(tái)。公交企業(yè)可借此擺脫虧損，穩(wěn)步走向盈利。
