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雪鐵龍國產(chǎn)/進口渠道整合 或?qū)⒛陜?nèi)公布
今年1至8月，東風雪鐵龍累計銷量超20.85萬輛，同比勁增19%。雖然整體銷量攀升但雪鐵龍進口車業(yè)務并沒有復蘇的跡象。近兩年的PSA（標致雪鐵龍）一直在推行進口車與國產(chǎn)車銷售渠道合并，而隨著東風入股PSA，并網(wǎng)進程將提速。近日，網(wǎng)通社從雪鐵龍內(nèi)部人士處獲悉：雪鐵龍進口國產(chǎn)車型將在渠道上完成整合，兩個渠道均可銷售進口以及國產(chǎn)車型，同時雪鐵龍也將加大新車的投放速度。
目前，雪鐵龍在華分國產(chǎn)銷售渠道和進口銷售渠道，其中國產(chǎn)車渠道在銷量上占大頭。據(jù)悉，PSA（含標致、雪鐵龍）進口車在2013年全年僅銷售2000余輛。這一銷售數(shù)字背后經(jīng)銷商網(wǎng)絡稀少是原因之一。其實，早在2012年6月，神龍汽車就與PSA達成了一項“并網(wǎng)銷售協(xié)議”——PSA旗下的進口車網(wǎng)絡將與神龍旗下的國產(chǎn)車銷售網(wǎng)絡合并，但時隔兩年卻遲遲未見定案。
隨著東風入股PSA,渠道整合已是大勢所趨。據(jù)雪鐵龍內(nèi)部人士透露：雪鐵龍進口國產(chǎn)車型將在渠道上完成整合，兩個渠道均可銷售進口以及國產(chǎn)車型。渠道整合的具體方案最快將于年內(nèi)正式公布。目前在國內(nèi)經(jīng)銷商中，同時銷售進口和國產(chǎn)車型的品牌不在少數(shù)，福特、別克等品牌均采用了同店銷售的方式，在節(jié)省成本的同時，還可減少不必要的競爭。東風雷諾國產(chǎn)后進口和國產(chǎn)和也將同網(wǎng)銷售。
今年上半年，雪鐵龍全球累計銷量達62.4萬輛，同比增長7%，中國市場銷售約16萬輛，占全球總銷量的1/4。雪鐵龍全球總經(jīng)理鵬飛在談到中國市場時表示：“未來全球汽車增長的3/4是來自亞洲和中國市場。所以雪鐵龍的整體戰(zhàn)略無論是在汽車產(chǎn)品發(fā)展方面，還是其他策略方面，都是要以中國市場為出發(fā)點。”根據(jù)雪鐵龍規(guī)劃，未來將加速在華新產(chǎn)品的推出。
雪鐵龍首款SUV將于年內(nèi)上市
目前雪鐵龍旗下產(chǎn)品已轎車為主，在各品牌紛紛加碼SUV細分市場時，雪鐵龍卻一直按兵不動。SUV產(chǎn)品的缺失使東風雪鐵龍錯過了國內(nèi)SUV市場的高速增長期，不過雪鐵龍已經(jīng)準備補上這一課。今年的北京國際車展上，雪佛蘭發(fā)布了旗下首款SUV概念車C-XR，量產(chǎn)版車型將于今年底正式推出。按照東風雪鐵龍此前的規(guī)劃，未來3年每年將至少推出一款全新車型。
今年，東風雪鐵龍將其銷售目標定為32.8萬輛。除加大產(chǎn)品譜系外，東風雪鐵龍還將在逐步擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡。截至今年6月底，東風雪鐵龍國內(nèi)經(jīng)銷商總數(shù)為442家，到今年年底將增至470家。
