在推動(dòng)排放升級(jí)，打造更符合中國(guó)市場(chǎng)的柴油機(jī)共軌系統(tǒng)的道路上，博世一直在領(lǐng)跑。隨著國(guó)家對(duì)尾氣排放管控的逐步提升，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高已經(jīng)是大勢(shì)所趨，博世在中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)上扮演著越來越重要的角色。
近期濰柴發(fā)布將在2016年分階段上市銳動(dòng)力“歐六”產(chǎn)品，作為濰柴共軌系統(tǒng)的主要合作伙伴，博世也必將成為守護(hù)濰柴銳動(dòng)力“歐六”產(chǎn)品上市的主力軍，作為排放升級(jí)的主要零部件支持者，在面對(duì)更高標(biāo)準(zhǔn)的排放政策上，博世又將以什么姿態(tài)來為“歐六”產(chǎn)品做保障，同樣令人期待。
博世CRS1-16提供國(guó)四及國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)解決方案
通過與博世技術(shù)中心溝通，中國(guó)卡車網(wǎng)了解到博世在滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)的共軌系統(tǒng)技術(shù)儲(chǔ)備非常充分，濰柴的國(guó)五產(chǎn)品將會(huì)匹配博世CRS1-16+Denox6-5或者CRS1-18+DPF，而歐六產(chǎn)品將使用CRS1-18+Denox6-5+DPF,更高水平的共軌系統(tǒng)將會(huì)使燃油效率得到更大的提升，動(dòng)力性也會(huì)得到更大的提高。
博世CRS1-16共軌系統(tǒng)現(xiàn)如今已被廣泛應(yīng)用在國(guó)內(nèi)的國(guó)四輕型發(fā)動(dòng)機(jī)上，是專門根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求設(shè)計(jì)的小型、輕便的系統(tǒng)，所搭配的高壓泵及噴油器已全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，品質(zhì)和價(jià)格均具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。它主要由四大主要部件構(gòu)成，共軌噴油器、高壓軌、高壓泵和電控單元。工作原理是高壓泵為高壓軌提供獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油量的壓力，燃油在最高可達(dá)1600巴的噴射壓力作用下直接噴入燃燒室，整個(gè)過程通過電控單元全程監(jiān)控，如此完成一個(gè)工作循環(huán)。
而博世的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)解決方案是在滿足國(guó)四排放的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，優(yōu)化了CRS1-16共軌系統(tǒng)，并結(jié)合了博世高效的SCR尿素噴射系統(tǒng)——Denoxtronic6-5，將尿素通過熱解和水解轉(zhuǎn)化成氨，在SCR催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)，通過氨將尾氣中大氣污染的主要物質(zhì)氮氧化物還原為無害的水和氨氣，通過這種方法不僅可以大量降低尾氣中的氮氧化物，還能有效節(jié)油5%左右，而這種方法面臨的問題就是國(guó)五的輕型柴油車也將要像國(guó)四的中、重型柴油車一樣需要使用車用尿素了。
博世CRS1-18的另一種國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)及“歐六”排放標(biāo)準(zhǔn)解決方案
如果將博世CRS1-16共軌系統(tǒng)定義為最適合國(guó)四排放的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)，那么博世CRS1-18一定是最符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的共軌系統(tǒng)了，因?yàn)樗鉀Q了CRS1-16共軌系統(tǒng)需要消耗車用尿素來達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的困擾。在設(shè)計(jì)上CRS1-18使用了全新的經(jīng)濟(jì)型球閥結(jié)構(gòu)噴油器，最高噴射壓力可達(dá)1800巴，通過與電控單元的結(jié)合，可在每個(gè)工作沖程實(shí)現(xiàn)五次逐一噴射，更大程度的降低了噪音和油耗，再通過DPF的過濾，輕松滿足國(guó)五排放要求。
曾經(jīng)有人夸張的評(píng)價(jià)過“歐六”排放標(biāo)準(zhǔn)，說滿足“歐六”排放的車輛尾氣人體可以直接呼吸，來形容“歐六”排放的嚴(yán)格。面對(duì)這樣嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，作為全球領(lǐng)先的零部件巨頭，共軌系統(tǒng)及后處理系統(tǒng)方面的專家，博世對(duì)此早有準(zhǔn)備，通過更高效的博世CRS1-18共軌系統(tǒng)結(jié)合SCR尿素噴射系統(tǒng)，再由DPF筑起最后一道防線，三者的配合將會(huì)完美解決這一難題。有理由相信，滿足“歐六”排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)對(duì)環(huán)境進(jìn)行很好的保護(hù)，還將為駕駛員帶來更好的駕駛感受——安靜、舒適、油耗低、動(dòng)力好。當(dāng)然，價(jià)格也將會(huì)是面臨最大的挑戰(zhàn)。
國(guó)家環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司處長(zhǎng)裴曉菲近期公開表示，“目前我國(guó)正在制定六階段的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在2016年底完成?！蹦敲矗皣?guó)六”來期肯定不遠(yuǎn)了，而博世已經(jīng)準(zhǔn)備好了。
