武漢“中國車都”的這張名片再度被擦亮。昨日，東風汽車集團股份有限公司與德國史密斯股份公司戰(zhàn)略合作項目正式在漢簽約，雙方各占50%股權成立了合資公司東風史密斯專用車輛有限公司（下稱“東風史密斯”），并落戶武漢經濟技術開發(fā)區(qū)。東風史密斯一期投資6億元人民幣，計劃用5年時間，達到4萬臺的產銷規(guī)模，預計2014年上半年投產。
東風汽車董事長徐平說，東風史密斯掛車項目正式簽約，標志著東風商用車事業(yè)的發(fā)展又向前邁出了堅實的一步，標志著東風戰(zhàn)略版圖上又增添了一個極具活力的事業(yè)單元。這一項目的實施，將會促進東風商用車拖頭的海外出口，帶動東風專用車技術的提升，讓東風的汽車產業(yè)鏈更加完整。
史密斯股份公司于1892年成立于德國，作為一個家族企業(yè)，該公司是全球領先的掛車和車身的生產商，在歐洲擁有7個生產基地，年產能可達11萬輛，2011年度銷售額達17億歐元。
據介紹，東風史密斯初期將專注于中國標載半掛車運輸的主流市場，推出倉柵、欄板、廂式、低平板等產品。東風史密斯將在合資公司內部建立自主研發(fā)機構，并將與東風商用車公司在新型商用車項目上進行拖掛一體化聯合研發(fā)，以實現最佳匹配，并同步進行市場推廣。
東風汽車2011年生產商用車73萬輛，產量位居全球第一。同時，中國也是最大的商用車消費國。正是這兩點，才讓全球頂尖的掛車生產商史密斯與東風喜結連理。
事實上，早在2009年9月，東風汽車與史密斯公司就進行了首次接觸，為何直到昨日才正式合作？史密斯公司董事長烏里·舒默表示，該公司前期在中國進行了長時間的調研，了解了中國消費者的需求和使用習慣，并針對中國消費者進行了專業(yè)的研發(fā)生產，目前和東風汽車合作研發(fā)的新產品已經在中國進行路測。
東風與史密斯合資簽約后的媒體采訪環(huán)節(jié)，東風汽車總經理朱福壽表示，發(fā)生在杭州的“最美公交司機”以及近期一半掛車摔出部件傷人的事件，曾讓東風商用車背負罪名。過去，消費者一直認為商用車的牽引車、掛車都是一個整體產品。但事實上，牽引車和掛車屬于兩個車輛單體，分別由不同的企業(yè)生產，分別登記，有兩個牌照。目前，國內重點商用車生產企業(yè)基本不生產掛車，主要由專業(yè)掛車廠家生產。
“大家都知道，中國甩掛車行業(yè)"散亂差"，行業(yè)無基準，東風史密斯能帶動整個甩掛車行業(yè)發(fā)展?！敝旄郾硎?，作為全球領先的掛車生產商，東風與史密斯合資，對甩掛車行業(yè)影響是深遠的。
朱福壽還透露，史密斯公司不是與東風商用車合資，而是與東風集團股份進行合資，一方面因為國內車企合資名額的限制外，還因為東風商用車、特種車在“十二五”期間作為一大重要戰(zhàn)略要推進，要有整體規(guī)劃，所以最終選擇與集團公司進行合資。
