近日，中方宣布在印度古吉拉特邦和馬哈拉施特拉邦建立兩個(gè)工業(yè)園區(qū)，并爭(zhēng)取在未來(lái)五年內(nèi)向印度工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展項(xiàng)目投資200億美元。印方歡迎中方企業(yè)參與印度制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，雙方也將為對(duì)方公司在本國(guó)投資經(jīng)營(yíng)提供便利，雙方將共同打造生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，發(fā)展基礎(chǔ)更為廣泛、可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系。
而中印在馬哈拉施特拉邦建立的工業(yè)園區(qū)主要指的是以福田汽車為主體的汽車工業(yè)園區(qū)。2014年9月，福田汽車與印度馬哈拉施特拉邦工業(yè)發(fā)展公司簽署《諒解備忘錄》，福田汽車將在馬哈拉施特拉邦與印度合作建設(shè)汽車工業(yè)園區(qū)。本次簽約對(duì)福田汽車意義重大，印度工廠將是福田汽車自主投資的海外工廠，這是“福田汽車2020戰(zhàn)略”規(guī)劃付諸實(shí)踐的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也意味著福田汽車“5+3+1”戰(zhàn)略邁出了重要一步。業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)，隨著福田汽車印度項(xiàng)目的實(shí)施和“福田汽車2020戰(zhàn)略”的深入開(kāi)展，福田汽車將加速以北京為中心向全球市場(chǎng)進(jìn)軍的企業(yè)征程，從而能夠真正與國(guó)際商用車巨頭比肩，為實(shí)現(xiàn)高科技、現(xiàn)代型、世界品牌的福田夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。
中印發(fā)展迎新機(jī)遇福田在印首建海外工廠
印度市場(chǎng)的發(fā)展前景吸引了包括福田汽車在內(nèi)的中國(guó)多家汽車企業(yè)的關(guān)注，而福田汽車邁出了行動(dòng)的第一步。此次，福田汽車在印度舉行的諒解備忘錄簽約儀式，將加強(qiáng)中印兩國(guó)企業(yè)之間的協(xié)作，包括在印度合作建設(shè)汽車工業(yè)園區(qū)。
福田汽車要通過(guò)三個(gè)階段規(guī)劃，使印度的業(yè)務(wù)到2025年后成為當(dāng)?shù)厣逃密囶I(lǐng)先品牌。第一階段（2017年-2019年）規(guī)劃：以輕微型商用車為主，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破，為福田印度業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)提供保障；第二階段（2020年-2022年）規(guī)劃：商用車仍以輕微型為主，業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，在市場(chǎng)排名上取得突破，建立較好的中高端乘用車品牌形象，培育忠誠(chéng)度較高的客戶，取得市場(chǎng)突破；第三階段（2023年后）規(guī)劃：投放中重卡產(chǎn)品，輕微型商用車業(yè)務(wù)要穩(wěn)定增長(zhǎng)，成為明星業(yè)務(wù)之一，乘用車業(yè)務(wù)良性可持續(xù)發(fā)展，大幅提升市場(chǎng)占有率。
重新定義海外工廠“福田汽車2020戰(zhàn)略”提速
福田汽車此次印度諒解備忘錄的簽約，可以看作是“中國(guó)福田”向“世界福田”挺進(jìn)的宣言。
福田汽車在印度的發(fā)展是有計(jì)劃、有步驟地長(zhǎng)期投入并著眼于戰(zhàn)略性的深耕細(xì)作，也是率先到印度投資設(shè)廠的中國(guó)企業(yè)。2010年，福田汽車啟動(dòng)工廠選址工作；2011年3月，福田汽車正式啟動(dòng)了與馬哈拉施特拉邦政府投資優(yōu)惠政策的談判；2011年4月29日，福田汽車董事長(zhǎng)徐和誼先生、總經(jīng)理王金玉先生代表福田汽車出席了在印度舉行的投資意向書(shū)簽約儀式，意味著福田汽車“5+3+1”戰(zhàn)略已經(jīng)全面啟動(dòng)；2011年11月25日，福田汽車印度制造有限公司登記設(shè)立，目前印度事業(yè)部已發(fā)展為擁有160余人的團(tuán)隊(duì)，其中印籍員工110余人和中籍員工50人，他們負(fù)責(zé)在印度的市場(chǎng)研究、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究以及適應(yīng)性產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等工作，為建廠做好了前期的準(zhǔn)備。
福田汽車在印度如此穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，意在將其打造成福田汽車開(kāi)拓海外市場(chǎng)的一個(gè)“樣板工程”。福田汽車此次在印度建廠，不但要以產(chǎn)業(yè)化投資為主，還要實(shí)現(xiàn)完全本地化生產(chǎn)。這種全新模式與國(guó)內(nèi)其他汽車企業(yè)海外戰(zhàn)略不同，為中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施帶來(lái)了全新的啟示。
福田選擇了汽車這個(gè)行業(yè)，就必須做國(guó)際化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場(chǎng)戰(zhàn)略的能力，否則就無(wú)法生存。而商用車領(lǐng)域是中國(guó)汽車行業(yè)走向世界的突破口，未來(lái)重型商用車高端市場(chǎng)將由歐系品牌統(tǒng)領(lǐng)，而中端市場(chǎng)則是中國(guó)品牌的天下。特別是在增長(zhǎng)潛力巨大的非洲、印度等市場(chǎng)，由于對(duì)商用車性價(jià)比的要求比較高，中國(guó)商用車還有很大的發(fā)展空間。
