純電動客車市場進入最后一個月的沖刺階段，各家企業(yè)的生產(chǎn)線排產(chǎn)也已經(jīng)到了爭分奪秒的程度。無論是白天還是夜晚，廠房和生產(chǎn)線上都是燈火通明，機器轟鳴的聲響不斷。
東風(fēng)御風(fēng)純電動輕客
就在最近，小編獲知，東風(fēng)汽車股份有限公司旗下的東風(fēng)御風(fēng)純電動歐系輕客今年銷量將突破3400輛，同比增幅超過1700%！與此同時，東風(fēng)襄陽旅行車有限公司今年售出的純電動客車（含東風(fēng)御風(fēng)）將超過8600輛，比去年同期增長超過1300%。在御風(fēng)的生產(chǎn)線上，工人全部實行三班倒工作制，即便這樣，也無法完全滿足旺盛的訂單需求。
全年柴油車+純電動銷售5800輛
這3400多輛的年銷售規(guī)模，也使得東風(fēng)御風(fēng)在2015年的純電動歐系輕客市場上穩(wěn)居前兩甲，唯一能與其爭第一的，只有南京金龍的開沃D11歐系輕客。雙方究竟誰能勝出，還有待南京金龍全年銷量數(shù)據(jù)的最終披露。
“現(xiàn)在正在全力生產(chǎn)現(xiàn)有訂單，基本不再接受新的訂單。年底排產(chǎn)實在太火爆，電池等資源都快跟不上了?！睎|風(fēng)御風(fēng)銷售公司一位負責(zé)人這樣說道。
記者在之前的一篇報道《連黑社會都出手了純電動客車你到底有多火？》中也曾分析道，由于2015年是2013-2015新能源推廣應(yīng)用階段的最后一年，如果四季度能趕上最后一波補貼，那么6-8米純電動客車每輛還可享受30萬元的國家補貼；到了下一個補貼階段的第一年（也即2016年），6-8米純電動客車最高只能享受25萬元/輛的國家補貼，如果地方也是1:1補貼的話，一輛車要比2015年凈減少10萬元補貼。
這個原因，直接導(dǎo)致了各家純電動輕客生產(chǎn)企業(yè)年底的訂單“爆表”，東風(fēng)御風(fēng)同樣如此。據(jù)了解，由于御風(fēng)6.35米的純電動車型給力，2015年東風(fēng)御風(fēng)總銷量將達到5800輛，同比增長超過90%；其中，純電動車的銷售占比達到59%，超過“半壁江山”。
東風(fēng)御風(fēng)純電動輕客在西藏開始示范運營
今年大單不斷2016年還有大動作
東風(fēng)御風(fēng)純電動輕客今年如此耀眼，主要源于去年至今的幾筆大訂單。
2014年8月14日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，公司控股子公司東風(fēng)襄陽旅行車有限公司近日與浙江時空電動汽車有限公司簽訂了純電動客車購銷合同。根據(jù)該合同，計劃到2015年底，東風(fēng)襄陽旅行車將向浙江時空銷售純電動客車5000—10000臺，其中截止2014年12月31日必保500臺，力爭1000臺。浙江時空還承諾在2016年元月1日至2017年12月31日完成該定制車型5000—10000臺的采購并上牌。
這一訂單，實際上從今年才開始付諸實施并“快馬加鞭”，助力東風(fēng)御風(fēng)純電動歐系輕客產(chǎn)銷量一路飆升，躍居行業(yè)領(lǐng)先。由此也可見，對大客戶和大訂單的“強力把控”，正是東風(fēng)御風(fēng)純電動輕客在2015年“賺翻了”的關(guān)鍵原因。而諸如浙江時空這樣的大客戶的貢獻率，也已經(jīng)達到90%左右。
那么，2016年的純電動歐系輕客市場，東風(fēng)御風(fēng)還能保持這種迅猛的勢頭嗎？
御風(fēng)銷售公司負責(zé)人告訴記者，2016年，由于補貼政策退坡，6-8米純電動客車最高只能享受25萬元/輛的中央財政補貼，因此，東風(fēng)御風(fēng)一方面將加速降本工作，力求內(nèi)部消化因補貼減少而增加的產(chǎn)品成本，盡量少提價；另一方面還將推出一款5.7米左右的純電動車型。
“隨著補貼退坡，車長5米多的純電動物流車和客貨兩用車將逐漸被客戶所青睞，我們推出這款車型，也是為了滿足這部分細分市場需求。此外，我們還會推出更多不同電池容量版本的車型，進一步豐富新能源產(chǎn)品線?！?br />
服務(wù)于國藥集團的東風(fēng)御風(fēng)純電動輕客
實際上，2015年四季度，東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)斬獲了更多批量訂單，為明年的銷售打下了良好基礎(chǔ)：
10月31日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，公司近期與昆山廣得源電動汽車租賃有限公司簽訂了《東風(fēng)御風(fēng)純電動車合作合同》。根據(jù)合同約定，昆山廣得源電動汽車租賃有限公司承諾在2016年12月30日前，向東風(fēng)購買2000臺東風(fēng)御風(fēng)6.35米車型改型純電動客車并上牌，其中截止到2016年8月30日必保500臺。
11月7日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，公司近期與浙江中電汽車有限公司、北京中瑞藍科電動汽車技術(shù)有限公司簽訂了4000輛東風(fēng)御風(fēng)純電動車框架協(xié)議書。根據(jù)協(xié)議約定，浙江中電承諾在2016年12月30日前，向東風(fēng)購買4000臺東風(fēng)御風(fēng)純電動車并上牌，包括東風(fēng)御風(fēng)6.35米車型改型純電動客車和東風(fēng)御風(fēng)5.75米車型改型純電動廂貨各2000臺。其中，截止到2016年6月30日每個車型各必保500臺。北京中瑞藍科提供“三電”系統(tǒng)的技術(shù)支持。
即將到來的2016年，山雨欲來風(fēng)滿樓，隨著國家新能源汽車補貼標準的趨嚴，2015年四季度這種“一車難求”的火爆場景還會再現(xiàn)嗎？東風(fēng)御風(fēng)，能夠繼續(xù)保持行業(yè)前兩名的位置嗎？
