６月１２日，東風(fēng)公司黨委副書記范仲先后作客新浪網(wǎng)、北京交通廣播電臺(tái)，回答主持人、網(wǎng)友、聽(tīng)眾廣泛關(guān)心的問(wèn)題。
東風(fēng)展團(tuán)：陣容強(qiáng)大
問(wèn)：請(qǐng)你介紹一下，東風(fēng)公司這次參加北京車展的基本情況是怎樣的？
范仲：東風(fēng)公司非常重視２００４年北京車展。這次車展是在中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的形勢(shì)下舉辦的。２００３年，中國(guó)產(chǎn)銷４４０萬(wàn)輛汽車。這意味著中國(guó)成為繼美國(guó)、日本之后第三大汽車消費(fèi)國(guó)，也是繼美國(guó)、日本、德國(guó)之后第四大汽車生產(chǎn)國(guó)。
汽車越來(lái)越被中國(guó)老百姓、消費(fèi)者當(dāng)作一種生活必備品。
東風(fēng)公司這次是以一個(gè)整體的、強(qiáng)大的陣容參加車展的。從展臺(tái)上可以看到，我們和２００２年的第七屆北京車展相比，室內(nèi)展出面積幾乎增加了一倍，達(dá)１２００平方米；上次，我們共展出６個(gè)車型，而這次展出１０個(gè)車型。這１０個(gè)車型有幾款是市場(chǎng)上持續(xù)熱銷的車型，比如愛(ài)麗舍、千里馬、藍(lán)鳥(niǎo)、東風(fēng)風(fēng)行等，藍(lán)鳥(niǎo)從一代到二代、三代，現(xiàn)在已經(jīng)到第四代，這些車型已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所喜愛(ài)。另外，我們又推出了幾款新車，其中一款就是我們?cè)冢翟拢保踩找淹葡蚴袌?chǎng)，并且一個(gè)月以來(lái)非常受用戶歡迎的東風(fēng)本田ＣＲ－Ｖ。除此以外，我們還展出了東風(fēng)標(biāo)致３０７、東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華，還有東風(fēng)汽車有限公司的高檔轎車天籟。
天籟這款車，在日本的名字叫ＴＥＡＮＡ，這款車在日本、北美、歐洲的表現(xiàn)都非常好。我們引進(jìn)來(lái)之后，把它作為高級(jí)商務(wù)車，定位為事業(yè)上非常有成就的成功人士的坐騎，它的排量是３．５Ｌ。這款車肯定可以滿足那些追求高檔、追求舒適的人士的要求。
東風(fēng)悅達(dá)起亞公司此前的主打車型是千里馬，由于它突出的性價(jià)比，受到廣大用戶歡迎。去年，單品牌銷售五萬(wàn)多臺(tái)。今年，這個(gè)公司又推出了新車嘉華，嘉華在韓國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)非凡，出口到很多國(guó)家。作為一款多功能商務(wù)車，造型優(yōu)美，內(nèi)飾也非常豪華，并且我們嚴(yán)格地控制成本，使它的價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，我們把它叫做“五星級(jí)多功能商務(wù)車”。盡管同類型的商務(wù)車在國(guó)內(nèi)已推出，但我們這款車一定會(huì)后來(lái)居上。
大家都知道，標(biāo)致借東風(fēng)重返中國(guó)后推出了一款令業(yè)界矚目的新車，它就是東風(fēng)標(biāo)致３０７。標(biāo)致公司并不是一個(gè)弱勢(shì)公司，它在法國(guó)、在歐洲甚至在全世界一直是一個(gè)非常好的、非常出色的公司與品牌。東風(fēng)標(biāo)致３０７是標(biāo)致重返中國(guó)推出的第一款車，是在標(biāo)致幾十個(gè)正在熱銷的車型中精選出的一款車。這個(gè)車型在歐洲表現(xiàn)非常好。這款車有一個(gè)最大的特點(diǎn)，就是有現(xiàn)代感，特別時(shí)尚，并且它的性能非常好。從外觀看，并不是十分大，車身也不是很長(zhǎng)，但由于設(shè)計(jì)師充分考慮到用戶的舒適性，它的內(nèi)部空間非常大。
東風(fēng)整車：四駕齊驅(qū)
問(wèn)：我們知道，前一段時(shí)間東風(fēng)公司進(jìn)行了一系列資產(chǎn)重組的舉措。目前，東風(fēng)公司基本的組織構(gòu)架是什么樣的？
范仲：東風(fēng)公司是一個(gè)老國(guó)有企業(yè)，已有３５年的歷史。國(guó)有企業(yè)在長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響之下，存在一些弊端。這些年，我們不斷地通過(guò)改革促進(jìn)管理的提升，進(jìn)而促進(jìn)東風(fēng)的發(fā)展。
國(guó)企改革一個(gè)重要的措施就是引進(jìn)外資改造與提升國(guó)企。我們?cè)谝M(jìn)資本的同時(shí)，還引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)管理，從而加速企業(yè)的發(fā)展。在２００３年７月１日正式運(yùn)營(yíng)的東風(fēng)汽車有限公司，就是國(guó)有企業(yè)全面與跨國(guó)公司進(jìn)行合資重組的經(jīng)典案例。通過(guò)去年的合資之后，東風(fēng)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)絕大多數(shù)進(jìn)入了不同的合資公司，其中中外合資的整車公司有４家。
東風(fēng)汽車有限公司是東風(fēng)和日產(chǎn)各出資５０％組建的合資企業(yè)。在這個(gè)公司中，東風(fēng)拿出自己將近７０％的資產(chǎn)、６０％以上的人員進(jìn)入這個(gè)公司。這個(gè)公司是中國(guó)注冊(cè)資本金最大的一個(gè)汽車合資企業(yè)，產(chǎn)品線也非常寬，除了東風(fēng)過(guò)去的全系列商用車外，還有客車。
新公司還將從日產(chǎn)引進(jìn)６個(gè)轎車平臺(tái)。這個(gè)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及汽車零部件、汽車整備，是中國(guó)唯一的一家生產(chǎn)全系列汽車產(chǎn)品、開(kāi)展全方位汽車業(yè)務(wù)的中外合資公司。
中法合資合作的神龍公司，已有十幾年的歷史。過(guò)去，中法雙方股比是７?押３，后來(lái)法方提高了股比，雙方還追加了一些資本金，合作層次也從過(guò)去東風(fēng)和雪鐵龍公司合作，提升到與標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)的合作，這使得神龍的產(chǎn)品線更寬，資本金也更充足，適應(yīng)市場(chǎng)的能力也更強(qiáng)?，F(xiàn)在，神龍公司實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，雙品牌戰(zhàn)略也是ＰＳＡ集團(tuán)在法國(guó)長(zhǎng)期實(shí)施的一種戰(zhàn)略，近幾年?duì)I銷業(yè)績(jī)非常突出。
東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)在的生產(chǎn)地在鹽城，東風(fēng)、悅達(dá)、起亞的股比為２５：２５：５０。去年銷售五萬(wàn)臺(tái)千里馬轎車，今年計(jì)劃銷八萬(wàn)臺(tái)。隨著嘉華的推出，八萬(wàn)臺(tái)銷量應(yīng)不成問(wèn)題。
第四個(gè)整車公司就是東風(fēng)本田（武漢）汽車公司。它去年才開(kāi)始建設(shè)，建設(shè)速度非常驚人。今年已經(jīng)把車生產(chǎn)出來(lái)了，５月１２日正式把ＣＲ－Ｖ推向市場(chǎng)，銷售非?；鸨拖癖本┸囌挂粯踊鸨?。
東風(fēng)法寶：優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)
問(wèn)：您剛才提到你們拿出了７０％的資產(chǎn)、６０％的人員與日產(chǎn)公司合作，那是不是將來(lái)以日產(chǎn)為主要的合資合作伙伴？
范仲：幾個(gè)合資合作伙伴對(duì)我們來(lái)說(shuō)，地位是平等的。但是，由于東風(fēng)在“東風(fēng)有限”的資產(chǎn)和人員比較多，我們對(duì)它寄予的期望值也相應(yīng)比較高。我們期望由于它的成長(zhǎng)，帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)集團(tuán)的全面提升。
問(wèn)：正如你剛才所說(shuō)，東風(fēng)公司是一個(gè)生產(chǎn)全系列汽車、開(kāi)展全價(jià)值鏈經(jīng)營(yíng)的公司。那么，你們?cè)阡N售方面是不是也有對(duì)外合資的打算？
范仲：東風(fēng)公司把原有公司的主體，包括商用車、乘用車、零部件和汽車裝備主營(yíng)業(yè)務(wù)，全部納入了“東風(fēng)有限”?！皷|風(fēng)有限”是一個(gè)合資公司，我們現(xiàn)在所需要做的是：如何使這些主營(yíng)業(yè)務(wù)的產(chǎn)品性能、品質(zhì)盡快地和國(guó)際先進(jìn)水平接軌。
問(wèn)：東風(fēng)公司高層有沒(méi)有考慮將來(lái)的發(fā)展是均衡發(fā)展，還是有側(cè)重地發(fā)展？
范仲：如果所說(shuō)的均衡，單指銷量，那它是由市場(chǎng)決定的。商用車是生產(chǎn)資料，現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額已經(jīng)很大。商用車市場(chǎng)雖有一定的發(fā)展空間，但不會(huì)像乘用車那樣廣闊，擴(kuò)張速度也不如乘用車那樣迅猛。乘用車去年的銷量是近２００萬(wàn)輛，相對(duì)１３億人口的大國(guó)來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)量還是非常小的。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，乘用車的發(fā)展空間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商用車的發(fā)展空間。從去年來(lái)看，我們的乘用車的總量就超過(guò)了商用車的總量，乘用車數(shù)量今年肯定還會(huì)增長(zhǎng)。
問(wèn)：有人擔(dān)心東風(fēng)跟諸多的跨國(guó)汽車集團(tuán)合作，會(huì)被掏空。你怎么看？
范仲：我們現(xiàn)在和幾家跨國(guó)汽車公司合作，我們都保持５０％或者５０％以上的股比，并且我們并不完全是以出資者的身份出現(xiàn)，我們還要強(qiáng)化母公司的控制力，我們對(duì)子公司的管控力量還是相當(dāng)強(qiáng)的。不存在所謂的掏空問(wèn)題。
問(wèn)：您認(rèn)為東風(fēng)公司的核心價(jià)值和核心競(jìng)爭(zhēng)力取決于什么？
范仲：我們知道，企業(yè)的一切都是人操作的，如果離開(kāi)了人，什么都沒(méi)有。東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是有一個(gè)強(qiáng)大的、優(yōu)秀的東風(fēng)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)包括以苗圩總經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的班子，包括東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，也包括東風(fēng)十幾萬(wàn)員工。
東風(fēng)架構(gòu)：精干高效
問(wèn)：我們感到，目前東風(fēng)公司的組織構(gòu)架要比以前復(fù)雜很多，需要協(xié)調(diào)的事情也會(huì)變得很復(fù)雜。這樣會(huì)不會(huì)增加你們的管理成本，降低你們的工作效率？
范仲：在東風(fēng)旗下的合資公司中，東風(fēng)都是以投資者的身份出現(xiàn)。如何管理規(guī)模這么大、境外合作伙伴這么多的集團(tuán)公司，對(duì)我們來(lái)說(shuō)確實(shí)有許多新的課題。但是，這幾年我們也在不斷地探索和研究，如何管好這個(gè)公司。通過(guò)這幾年的運(yùn)作，積累了很多成功的經(jīng)驗(yàn)，我們完全有能力管好這個(gè)公司。我們并不認(rèn)為這種組織形式必然增加管理成本，如果搞得好，管理成本還會(huì)降低。我們把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基本權(quán)力都放在子公司，不由母公司來(lái)管，我們的管理反而更加精干高效。
問(wèn)：前段時(shí)間，媒體討論中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主開(kāi)發(fā)、自主品牌的話題比較多。東風(fēng)作為國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)之一，怎么看待這些問(wèn)題？
范仲：我們?cè)谧灾鏖_(kāi)發(fā)上和跨國(guó)公司比，確實(shí)有很大差距。但這個(gè)差距應(yīng)分開(kāi)看。在商用車方面，我們完全具備自主開(kāi)發(fā)能力。東風(fēng)是中國(guó)汽車行業(yè)第一馳名商標(biāo)，并在合資以后把它保留下來(lái)了?！皷|風(fēng)有限”生產(chǎn)的所有的商用車仍然用東風(fēng)的品牌?，F(xiàn)在，媒體討論熱烈的自主品牌主要是指轎車。在轎車的自主品牌建設(shè)上，整個(gè)行業(yè)做得還不是很好，主要原因是國(guó)家長(zhǎng)期不發(fā)展轎車，而轎車又是一個(gè)高投入，需要長(zhǎng)期積累技術(shù)的行業(yè)。轎車自主研發(fā)需要的技術(shù)含量非常高，并且需要非常廣闊的市場(chǎng)空間來(lái)支撐。
前幾年，我們?cè)谵I車開(kāi)發(fā)方面做過(guò)很多開(kāi)創(chuàng)性的工作，比如，神龍公司開(kāi)發(fā)的愛(ài)麗舍就非常成功。因?yàn)樗脑蛙嚥⒉贿m合我國(guó)消費(fèi)者的偏好，在它的改進(jìn)與聯(lián)合開(kāi)發(fā)方面，我們中方的技術(shù)人員起到非常關(guān)鍵的作用。另外，我們?cè)谝恍┢嚵悴考弦沧隽舜罅垦邪l(fā)。合資之后，我們還有一部分非常優(yōu)秀的技術(shù)人員，以及一部分研發(fā)事業(yè)沒(méi)有納入合資公司，而是留在東風(fēng)公司，這些事業(yè)包括越野車、電動(dòng)車、清潔燃料汽車等。在聚集與整合力量之后，東風(fēng)肯定會(huì)在自主品牌建設(shè)上有自己卓越的表現(xiàn)。
東風(fēng)事業(yè)：魅力無(wú)限
問(wèn)：許多中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車企業(yè)寄予厚望，希望他們能夠奮發(fā)圖強(qiáng)，趕上世界汽車先進(jìn)水平。你認(rèn)為東風(fēng)這樣的大型國(guó)有汽車企業(yè)，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展所承擔(dān)的責(zé)任和任務(wù)主要體現(xiàn)在哪些方面？
范仲：作為共和國(guó)的汽車驕子，東風(fēng)確實(shí)肩負(fù)著發(fā)展中國(guó)汽車工業(yè)的歷史使命。在過(guò)去的幾十年中，由于歷史的局限性，我們發(fā)展速度確實(shí)不快。在進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以后，國(guó)有企業(yè)也確實(shí)有它自身的弊端，國(guó)有企業(yè)改革的重要任務(wù)就是要解決這些問(wèn)題，這項(xiàng)任務(wù)很艱巨。我們準(zhǔn)備用幾年時(shí)間，通過(guò)合資、改革等一些方式使國(guó)有企業(yè)真正地強(qiáng)健起來(lái)，有了強(qiáng)健的體魄，我們做什么事情才會(huì)成功。在產(chǎn)銷量方面，我們目前是全國(guó)第三位，雖然和一汽、上汽還有一定的差距，但在未來(lái)幾年，我們還有一個(gè)趕超計(jì)劃。我們期待通過(guò)大集團(tuán)的發(fā)展，以及行業(yè)整合，中國(guó)汽車的產(chǎn)業(yè)集中度有一個(gè)顯著的提升。
問(wèn)：剛才談到東風(fēng)公司的核心價(jià)值、核心競(jìng)爭(zhēng)力，您認(rèn)為東風(fēng)有一個(gè)非常有經(jīng)驗(yàn)、非常有素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)。那么，東風(fēng)公司在吸引人才、培養(yǎng)人才方面有沒(méi)有一些戰(zhàn)略安排？
范仲：不僅有，而且還是經(jīng)過(guò)認(rèn)真、反復(fù)研究形成的。在這之前，多年來(lái)，東風(fēng)公司也非常重視吸引人才、培養(yǎng)人才。但是，由于東風(fēng)公司地處山區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)不明顯，所以在吸引人才方面受到一些阻礙，一些碩士、博士、名校畢業(yè)生、“海歸”到十堰工作的數(shù)量不是太多。隨著去年的國(guó)際重組，東風(fēng)的產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)一步優(yōu)化，對(duì)人才的吸引力顯著增強(qiáng)。
去年，東風(fēng)公司總部搬到武漢——中國(guó)中西部最大的一個(gè)中心城市，提升了區(qū)位優(yōu)勢(shì)。我們還計(jì)劃把東風(fēng)總部的研發(fā)中心也搬到武漢。隨著“東風(fēng)有限”乘用車研發(fā)中心落戶廣州，今后“東風(fēng)有限”商用車研發(fā)中心搬遷到武漢，我們的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將顯著增強(qiáng)，將有利于吸引人才。近幾年，公司提高了知識(shí)分子特別是有貢獻(xiàn)的技術(shù)人員的待遇，在中部地區(qū)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
問(wèn)：請(qǐng)你談?wù)勎磥?lái)幾年，東風(fēng)公司有什么戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃？
范仲：總的目標(biāo)是到２００８年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益和員工收入三個(gè)翻番，預(yù)計(jì)總銷量達(dá)到１７０萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到１８％，銷售收入超過(guò)１８００億元，利潤(rùn)１５０億元人民幣?！?
