人們常把發(fā)動機(jī)比作重卡的“心臟”，作為整車的動力來源，發(fā)動機(jī)動力是否強(qiáng)勁直接影響重卡的營運(yùn)水平。所以，擔(dān)負(fù)我國道路交通運(yùn)輸任務(wù)的重卡必須擁有一顆強(qiáng)健的“心臟”。紅巖杰獅推出的搭載Cursor13發(fā)動機(jī)的重卡產(chǎn)品自上市以來，獲得了用戶的一致好評，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，此產(chǎn)品擁有一顆強(qiáng)健的“大心臟”，最大可達(dá)560馬力，技術(shù)同步歐洲，擁有依維柯血統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，排放標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先，開啟了重卡的“心”時代。
在歐洲，衡量一款重卡的標(biāo)準(zhǔn)不是它能拉多少噸，而是它的發(fā)動機(jī)動力是否強(qiáng)勁。紅巖杰獅搭載的Cursor13發(fā)動機(jī)在歐洲最大馬力可達(dá)560，因而已得到歐洲用戶的廣泛認(rèn)可。據(jù)了解，Cursor13發(fā)動機(jī)由意大利菲亞特動力設(shè)計(jì)制造，最早應(yīng)用于IVECO商用車上，其出色表現(xiàn)迅速贏得歐洲市場認(rèn)可。2011年，菲亞特動力科技對Cursor13發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面的技術(shù)改進(jìn)，在排放水平、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等多方面進(jìn)行提升，進(jìn)一步滿足了用戶高效物流的需求。
值得指出的是，其制動效果在行業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先地位，采用依維柯專利的先進(jìn)發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)，由發(fā)動機(jī)ECU控制，在壓縮行程產(chǎn)生制動效果，以反應(yīng)迅猛、強(qiáng)勁有力為主要特性，制動效率可達(dá)80%。此外，紅巖杰獅Cursor13發(fā)動機(jī)產(chǎn)品整車的可靠性也具有保障。Cursor13發(fā)動機(jī)的B10壽命可達(dá)126萬公里，達(dá)到國際重型發(fā)動機(jī)壽命標(biāo)準(zhǔn)；良好的散熱系統(tǒng)確保了零下25度可以順利啟動?？梢哉f，紅巖杰獅Cursor13發(fā)動機(jī)產(chǎn)品能夠適應(yīng)各種行車狀況。
便于操作、反應(yīng)靈敏是紅巖杰獅Cursor13發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的另外兩大特點(diǎn)。它通過特有的齒輪傳動技術(shù)降低能耗，實(shí)現(xiàn)了市場對于擋位反應(yīng)和操控性的要求。發(fā)動機(jī)缸體繼續(xù)沿用菲亞特工業(yè)C系列強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，采用帶有四氣門及頂置凸輪軸的六缸設(shè)計(jì)，保障了發(fā)動機(jī)的整體強(qiáng)度。而后置齒輪傳動系統(tǒng)布置的全新棱紋鑄造的缸體，進(jìn)一步降低了發(fā)動機(jī)噪音，使駕乘舒適性獲得進(jìn)一步提升。
業(yè)內(nèi)人士表示，依托國際領(lǐng)先技術(shù)，搭載Cursor13發(fā)動機(jī)的紅巖杰獅樹立了國內(nèi)“大馬力”的新高度，引領(lǐng)中國重卡市場步入“大心臟”時代，給消費(fèi)者帶來了更高效的物流享受，更低廉的運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)成本和堪比歐洲重卡的物流運(yùn)輸盈利模式。
