越洋招來豪華車巨頭戴姆勒入股，南下收購昌河汽車等做大規(guī)模，在北汽集團董事長徐和誼的戰(zhàn)略布局下，一幅雄心勃勃的“大北汽”藍圖浮出水面。
11月底，當昌河汽車花落北汽集團的消息傳出后，徐和誼意味深長地表示：“要走得快，就一個人走；要走得遠，就要一起走?！痹谒磥?，北汽集團的目標并不僅僅是躋身中國汽車第一陣營，而是“集團品牌躋身世界品牌100強?！?nbsp;
北汽集團任重而道遠。
謀定“新昌河”朝前三強目標提速
北汽集團國內(nèi)“牽手走”的最重要一子落在了江西。
11月25日，北汽集團簽署了兼并重組江西昌河汽車的一攬子協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，北汽集團以8000萬元獲得昌河汽車70%股權，江西國控將持有剩余的30%股份。到2017年末，北汽計劃累計投資約130億元，實現(xiàn)整車產(chǎn)能50萬輛，全產(chǎn)業(yè)鏈年營業(yè)收入達到500億元，并帶動汽車服務貿(mào)易、汽車金融業(yè)的快速發(fā)展。
面對被業(yè)界稱為“具有造反精神”的昌河汽車，徐和誼打出了一張張安撫軍心牌。
徐和誼承諾了四個“不變”，給5000名昌河人吃了顆定心丸：重組后的新昌河公司將保持法人地位不變，經(jīng)營主體不變，生產(chǎn)基地不變，昌河品牌不變，公司的主要管理、技術及發(fā)展仍然依靠昌河汽車的廣大干部職工，實現(xiàn)戰(zhàn)略合作的健康發(fā)展。
新昌河的前景是徐和誼拋出的另一張牌。據(jù)了解，重組后的江西昌河將通過導入北汽集團雙品牌多個平臺車型、引進日本鈴木戰(zhàn)略車型、聯(lián)合鈴木開發(fā)全新車型，升級換代現(xiàn)有產(chǎn)品四種方式，全面提升產(chǎn)品水平，均衡發(fā)展合資、自主兩大產(chǎn)品體系，產(chǎn)品涵蓋從B級車到微車，從轎車到SUV、MPV全系列產(chǎn)品譜系，并將成為集整車及發(fā)動機產(chǎn)、供、銷、研于一體的北汽南方基地、中國領先的節(jié)能環(huán)保車型的戰(zhàn)略基地、新能源汽車的發(fā)展基地。徐和誼告訴記者，隨著進一步發(fā)展，北汽集團還將繼續(xù)擴大昌河汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，建設合資新基地和自主品牌戰(zhàn)略基地，使昌河汽車達到產(chǎn)銷整車100萬輛、實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元的營業(yè)收入，進入“百萬千億”企業(yè)級別，并將把“昌河汽車”打造成和“北京汽車”并駕齊驅(qū)的知名品牌。
隨著北汽集團入主昌河汽車，北汽集團國內(nèi)并購大計基本完成。一場爭奪國內(nèi)第四大車企的激戰(zhàn)將在北汽集團、長安汽車集團間展開。一旦北汽集團如愿實現(xiàn)規(guī)劃，則有望盡快躋身中國車企集團的第一陣營。
牽手戴姆勒造世界知名品牌
野心勃勃的徐和誼提出了更高的目標——（北汽）集團品牌躋身世界品牌100強。這遠遠高出主管部門對北汽集團的期望。此前，北京市委、市政府要求北汽集團“立足北京，面向全國，走向世界”，盡快進入汽車行業(yè)的第一梯隊。
在中國尚未躋身一線陣營的北汽集團，如何跳上100強品牌榜單？徐和誼選擇了資本合縱之路。全球豪華車巨頭戴姆勒成為徐和誼的第一個目標。11月，戴姆勒股份公司和北汽股份簽署了股權變更協(xié)議：戴姆勒以6.25億歐元（約合51.44億元人民幣）入股北汽股份12%的股權；雙方對合資公司北京奔馳進行股權重組，北汽股份持股比例從50%增加到51%，戴姆勒在雙方的銷售合資公司——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的持股比例增加到51%。這也是跨國汽車巨頭首次以戰(zhàn)略投資者的身份參與持股國資背景的中國汽車集團。有消息稱，北汽集團正在考慮參股戴姆勒股份，以強化雙方合作。
合作的效果迅速顯現(xiàn)。戴姆勒股份公司董事長兼梅賽德斯-奔馳轎車集團總裁蔡澈開始唱多北汽股份，“現(xiàn)在戴姆勒股份公司已經(jīng)成為北汽股份的股東，我們更加關注和支持北汽以及其自主品牌的發(fā)展，這次合作對北汽股份明年的上市計劃將是有力的支持?！笔聦嵣希逼瘓F正緊鑼密鼓地籌劃北汽股份上市事宜。有消息稱，考慮到境外上市審批周期短，北汽集團計劃在境外上市，中國香港是考慮地點之一。預計2014年首季完成初步申報方案，如果順利，2014年中期將登陸境外證券市場。
談及合作造國際化北汽的思路，徐和誼稱：“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，增加產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)由大變強，已成為必然趨勢；攜手合作、，共謀發(fā)展共贏已成為時代的潮流。世界汽車鼻祖戴姆勒已深刻認識到這一點，北汽必須順勢而為?！?nbsp;
