受臺灣將向大陸開放汽車業(yè)的消息刺激，多家車企已經(jīng)開始籌劃與臺灣的汽車業(yè)合作。日前，來自東風(fēng)汽車的消息證實(shí)，東風(fēng)集團(tuán)將以旗下東風(fēng)杭州汽車公司的名義出資，收購臺灣裕隆汽車在大陸的子公司納智捷汽車20%的股權(quán)。
東風(fēng)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)公司、杭州市和裕隆公司已于近日簽署了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在杭州成立新的公司。納智捷是裕隆與浙江中譽(yù)2008年在杭州設(shè)立的合資公司，雙方各持股50%。該公司預(yù)計(jì)總投資46億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬輛，一期投資計(jì)劃建成12萬輛產(chǎn)能、配套20萬臺發(fā)動機(jī)項(xiàng)目以及汽車研發(fā)中心。計(jì)劃今年投產(chǎn)，生產(chǎn)裕隆自主創(chuàng)立的納智捷（LUXGEN）牌汽車，包括MPV、SUV與小型轎車。據(jù)悉，原定首先投產(chǎn)的車型為納智捷牌MPV。
按照計(jì)劃，東風(fēng)和裕隆的首款車為2.0升排量的SUV，將于在明年10月前投產(chǎn)。屆時(shí)，加上東風(fēng)杭汽的30萬輛商用車產(chǎn)能，東風(fēng)汽車在杭州的設(shè)計(jì)產(chǎn)能有望達(dá)到54萬。業(yè)內(nèi)分析指出，此番合作，東風(fēng)意在迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，將杭州打造成“乘商并舉”的基地。而裕隆則希望借道東風(fēng)的平臺盡快使納智捷項(xiàng)目通過政府審批。東風(fēng)汽車日前公布，2009年首季凈利潤為8.51億元，同比增幅超過5倍。
成立于1951年的臺灣裕隆集團(tuán)是臺灣最大的汽車集團(tuán)。多年來，裕隆一直試圖擴(kuò)大與大陸汽車企業(yè)的合作。東南汽車就是由其子公司中華汽車與福建汽車工業(yè)集團(tuán)合資而成。在日產(chǎn)與東風(fēng)全面合資前，裕隆曾與東風(fēng)汽車有過合作，但最終選擇了退出。今年5月，臺灣方面表示，會在年底前向大陸開放汽車市場，這使得裕隆成為多家大陸車企的首選合作對象。
據(jù)悉，目前吉利也有進(jìn)軍臺灣市場的計(jì)劃，且正在與臺灣裕隆汽車商談銷售吉利汽車的事宜。而奇瑞汽車方面也透露，將借助和臺灣勝榮汽車的合作，把雙方共同開發(fā)生產(chǎn)的車型銷往世界各市場，部分產(chǎn)品還可能回銷到中國大陸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺灣汽車市場容量有限，2008年汽車銷量僅為23萬輛。這意味著，在更大程度上，臺灣將成為大部分大陸車企進(jìn)軍海外的橋頭堡。
裕隆原計(jì)劃投產(chǎn)的納智捷牌MPV 。
