在建國(guó)60周年之際恰逢?yáng)|風(fēng)商用車(chē)40周年的紀(jì)念，在這樣一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)商用車(chē)已經(jīng)由一個(gè)傳統(tǒng)國(guó)企成功轉(zhuǎn)變成為一個(gè)國(guó)際化的東風(fēng)汽車(chē)(4.69,-0.09,-1.88%)。40年風(fēng)雨、40年探索，不斷創(chuàng)新、不斷超越，東方商用車(chē)未來(lái)劍指何方？筆者訪(fǎng)問(wèn)了東風(fēng)商用車(chē)公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理黃剛。
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》：今年上半年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)的銷(xiāo)售情況如何？對(duì)于下半年國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)走勢(shì)您怎么看？東風(fēng)商用車(chē)是否會(huì)調(diào)整全年的銷(xiāo)售目標(biāo)？
黃剛：今年1—7月，東風(fēng)商用車(chē)公司累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)95959輛，其中中重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售74595輛，東風(fēng)中重卡仍居國(guó)內(nèi)第一。東風(fēng)天龍成為銷(xiāo)量的重要支撐，搭載dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型銷(xiāo)量持續(xù)攀升，單月銷(xiāo)售突破700輛，天錦平臺(tái)市場(chǎng)推進(jìn)順利，單月銷(xiāo)售已經(jīng)突破1000輛。
下半年乘用車(chē)將延續(xù)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，而中重卡市場(chǎng)需求不明朗。預(yù)計(jì)下半年中重卡主導(dǎo)需求將從工程車(chē)向公路車(chē)特別是牽引車(chē)轉(zhuǎn)換。
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》：在全國(guó)商用車(chē)總量同比出現(xiàn)大幅下降情況下，東風(fēng)的中、重型卡車(chē)銷(xiāo)量卻呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，東風(fēng)商用車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)方面成功的原因在哪里？
黃剛：強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新，加速營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型，實(shí)施分品系的差異化專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)，擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，延伸網(wǎng)絡(luò)張力，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，提升營(yíng)銷(xiāo)力。建立了分品系營(yíng)銷(xiāo)管理流程，搭建了面向目標(biāo)客戶(hù)和專(zhuān)業(yè)化的牽引車(chē)、重型載貨車(chē)、重型工程車(chē)和中型車(chē)行銷(xiāo)平臺(tái)，組建了分品系網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)。分品系營(yíng)銷(xiāo)效果顯著，東風(fēng)天錦產(chǎn)品價(jià)值得到市場(chǎng)和客戶(hù)逐步認(rèn)知，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)；東風(fēng)天龍重載牽引車(chē)、重型載貨車(chē)和重型工程車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》：新能源車(chē)現(xiàn)在在整個(gè)汽車(chē)界都是很熱點(diǎn)的話(huà)題。目前，東風(fēng)商用車(chē)在新能源車(chē)研發(fā)方面取得了哪些成果？
黃剛：東風(fēng)商用車(chē)公司目前開(kāi)發(fā)的新能源技術(shù)主要有：CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）、油電混合動(dòng)力技術(shù)。2005年，東風(fēng)商用車(chē)公司完成國(guó)家課題“電控噴射單燃料CNG公交車(chē)的研究開(kāi)發(fā)”，目前已有400多臺(tái)東風(fēng)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)裝上北京、重慶、四川、?？诘鹊貐^(qū)的公交車(chē)。2006年，應(yīng)國(guó)家發(fā)改委、科技部要求，東風(fēng)商用車(chē)公司著手LNG發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)開(kāi)發(fā)，2007年，LNG發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)開(kāi)發(fā)完成，環(huán)保性能和可靠性均滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)要求，成本遠(yuǎn)低于國(guó)外同類(lèi)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)。
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》：現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)軍商用車(chē)市場(chǎng)，局勢(shì)也變得日趨復(fù)雜，東風(fēng)商用車(chē)有著怎樣的優(yōu)勢(shì)使自己一直處于領(lǐng)先地位？
黃剛：優(yōu)勢(shì)商品：東風(fēng)商用車(chē)公司已經(jīng)完成產(chǎn)品升級(jí)換代，東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦獲得良好市場(chǎng)口碑，成為中重卡價(jià)值標(biāo)桿。
優(yōu)勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)：以市場(chǎng)和客戶(hù)為中心，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸解決方案。
優(yōu)勢(shì)制造：東風(fēng)商用車(chē)生產(chǎn)方式無(wú)止境追求與客戶(hù)同期，無(wú)止境追求課題的顯現(xiàn)化和改革，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提升。
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》：處在金融危機(jī)這個(gè)大背景下，東風(fēng)商用車(chē)在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)怎樣？目前，東風(fēng)商用車(chē)在市場(chǎng)開(kāi)拓方面取得了怎樣的進(jìn)展？
黃剛：東風(fēng)商用車(chē)海外出口要實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變：第一個(gè)轉(zhuǎn)變由一般的貿(mào)易行為轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略行動(dòng)；所謂的貿(mào)易行為，我們的前身都是進(jìn)出口公司，進(jìn)出口公司是做貿(mào)易的，不是做戰(zhàn)略行動(dòng)的。戰(zhàn)略行動(dòng)是要打陣地戰(zhàn)的。第二個(gè)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)機(jī)遇出口向事業(yè)出口轉(zhuǎn)變。所謂機(jī)遇，來(lái)了單子咱們就做一把，而不是想去扎根。第三個(gè)轉(zhuǎn)變，由短期行為變成長(zhǎng)期合作。第四個(gè)，用實(shí)物貿(mào)易轉(zhuǎn)變?yōu)槠放茽I(yíng)銷(xiāo)。
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》：環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)與排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)是一種趨勢(shì)，近日，歐盟通過(guò)了汽車(chē)碳排放法案，要求到2015年汽車(chē)的碳排放量達(dá)到120g/km，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入歐美市場(chǎng)的難度越來(lái)越大，東風(fēng)商用車(chē)將如何來(lái)應(yīng)對(duì)？
黃剛：東風(fēng)商用車(chē)目前主要面向發(fā)展中國(guó)家出口，歐美市場(chǎng)暫未進(jìn)入。環(huán)保升級(jí)是一種趨勢(shì)，東風(fēng)商用車(chē)的排放技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，且不斷進(jìn)步，未來(lái)能夠滿(mǎn)足歐美市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》：東風(fēng)商用車(chē)未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃是什么？請(qǐng)您給我們具體介紹一下。
黃剛：2009—2012年，公司本部將實(shí)施“DFCV-863振興計(jì)劃”，按照“重中輕、高中低”的商品策略，在保持高端商品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展中低端商品，尋求新的市場(chǎng)區(qū)間，爭(zhēng)取構(gòu)建“高端更高、中端更強(qiáng)、低端更優(yōu)”的豐富而有活力的商品結(jié)構(gòu)。全面提升QCD水平，培育可支撐東風(fēng)商用車(chē)事業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的核心資源。“DFCV-863振興計(jì)劃”的有效實(shí)施，將進(jìn)一步優(yōu)化公司業(yè)務(wù)架構(gòu)，提升產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，改善經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，增強(qiáng)公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、自主發(fā)展能力。公司戰(zhàn)略愿景是實(shí)現(xiàn)“中國(guó)第一、世界前三”目標(biāo)。
