2014年對康明斯而言注定不平凡，作為一家業(yè)務板塊龐大，并專注內(nèi)燃機制造和全價值鏈服務的零部件企業(yè)，康明斯在2014年動作頻頻：國產(chǎn)ISG重型發(fā)動機，配套高端重卡歐曼；推出首款天然氣發(fā)動機，強調(diào)節(jié)能減排價值共贏；作為康明斯在華最年輕的合資公司，廣西康明斯迎來萬臺發(fā)動機下線等等。難怪康明斯自己都承認：2014年恐怕是最為繁忙和多產(chǎn)的一年。康明斯全球副總裁劉曉星在媒體見面會上表示：除了小巴和叉車，中國商用車行業(yè)在2014年較為低迷，增速大幅下滑。“但可喜的是，康明斯在2014年取得了艱難突破，并逆勢上揚，預計取得兩位數(shù)增幅?！?BR>
突破大勢逆境中創(chuàng)亮點
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2014年，商用車市場累計產(chǎn)銷3803095輛和3791324輛，與2013年全年累計銷量相比，分別下降5.69%和6.53%。
受市場需求低迷和國四排放標準的雙重影響，國內(nèi)卡車市場整體下降9%。整車銷量的下滑，致使配套發(fā)動機的銷量也出現(xiàn)明顯萎縮。
相比之下，借助中高端商用車細分市場的優(yōu)勢，康明斯發(fā)動機的銷量實現(xiàn)了逆勢上漲，也成為為數(shù)不多在中國市場表現(xiàn)突出的零部件企業(yè)。
2014年北汽福田汽車股份有限公司銷售各類卡車近51萬輛，其輕卡整體銷量雖有所下降，但搭載康明斯ISF發(fā)動機的歐馬可品牌和奧鈴CTX品牌卻有大幅增長。據(jù)了解，福田歐馬可2014年收獲了多地的批量訂單，市場增長率達到50%。
ISG初戰(zhàn)告捷布局重卡發(fā)動機
一直以來，康明斯在輕卡發(fā)動機領域獨樹一幟，憑借不俗的動力性、經(jīng)濟性、耐久性和優(yōu)異的排放表現(xiàn)，口碑效應突出。
2014年6月7日，北京福田康明斯新工廠迎來了康明斯ISG系列重型發(fā)動機的量產(chǎn)下線儀式。為康明斯在中國的業(yè)務板塊拓展，給予了戰(zhàn)略性支撐。ISG系列重型發(fā)動機的量產(chǎn)，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性、操控性和可靠性的高度融合。
據(jù)了解，直列六缸的康明斯ISG系列重型發(fā)動機，目前共有ISG11L和ISG12L兩個型號推向市場，功率段310-512馬力（228-382千瓦），滿足全球市場廣泛多樣的需求和不同階段的排放標準。
難怪劉曉星頗為自信地說：“此前的發(fā)動機產(chǎn)品，多北美和歐洲的市場習慣和產(chǎn)品樣本為基礎引進。ISG發(fā)動機則強調(diào)針對中國市場設計研發(fā)，對康明斯而言，意義重大。”
在長達5年的研發(fā)歷程中，ISG發(fā)動機經(jīng)過了60,000小時的臺架測試以及超過600萬公里的道路測試，正是在這種全球聯(lián)動的設計模式下，通過先進的技術，開發(fā)出了高適應性的產(chǎn)品平臺。2014年上市即滿足歐IV、中國國IV和歐V排放標準。同一平臺，可升級至歐VI排放標準。
首推天然氣發(fā)動機強化全產(chǎn)業(yè)鏈價值
在劉曉星看來，康明斯不僅需要把最先進的技術與國際同步引入中國，更需要深耕中國主流市場，針對客戶需求量身定制最適合的產(chǎn)品和技術。鏈合全球資源，推動本地研發(fā)、本地生產(chǎn)、本地服務，以快速響應客戶的需求。
隨著大批中國客車和卡車制造商開始生產(chǎn)天然氣車輛，天然氣加氣站的逐步普及及天然氣本身極具吸引力的價格優(yōu)勢，中國正在成為全球最重要的天然氣發(fā)動機市場，天然氣發(fā)動機的本地化生產(chǎn)也是康明斯全球天然氣戰(zhàn)略的重要布局。
L8.9G天然氣發(fā)動機的推出體現(xiàn)了康明斯緊扣中國商用車節(jié)能減排的大主題。它是首款康明斯專為中國市場打造的天然氣發(fā)動機，歷經(jīng)多項嚴格測試，滿足各種工況及需求。
康明斯為保障天然氣發(fā)動機的推廣，在整車廠選派資深技師團隊現(xiàn)場駐點服務。同時進行了工廠、分公司、現(xiàn)場三級零件儲備，并提供備機，保證快速響應。此外，還對整車廠的服務技師進行培訓。
“2015年將迎來康明斯在華發(fā)展40周年，我們強調(diào)根植行業(yè)、推進行業(yè)、與行業(yè)共同成長?！眲孕钦f，“要從全價值鏈出發(fā)，包括產(chǎn)品生產(chǎn)、制造、匹配、銷售和再制造等環(huán)節(jié)，推進節(jié)能減排，以實現(xiàn)價值共贏?！?BR>
