玉柴，憑借豐富的產(chǎn)品譜系、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成功衛(wèi)冕客車動力領(lǐng)域銷量冠軍。這不是玉柴第一次奪取這一冠軍，13年來，玉柴客車動力的數(shù)字曲線扶搖直上，2001年玉柴客車動力銷售1.8萬臺，2014年玉柴客車動力銷量超過12.5萬臺，13年來持續(xù)領(lǐng)先，市場保有量約90萬臺。
“可以毫不夸張的說，玉柴正在成長為中國自己的伊頓。不勝枚舉的業(yè)績，說明了玉柴在中國客車的發(fā)展歷程中，作出了不可磨滅的貢獻?！倍嗄昵埃袊穼W會客車分會理事長鄒虎嘯就對玉柴在中國客車發(fā)展過程中的努力和成就給予了高度評價。
2007年，配裝玉柴混合動力系統(tǒng)的中國第一輛ISG混合動力城市公交車發(fā)布。
玉柴為什么能在客車動力市場持續(xù)領(lǐng)航，為什么13年來任何一家企業(yè)都難以撼動玉柴在客車市場的地位？
產(chǎn)品與技術(shù)是玉柴致勝的第一法寶
客車對發(fā)動機的品質(zhì)要求很高。多年來，客戶需求一直是玉柴技術(shù)進步的源泉和動力，隨著客戶需求的不斷發(fā)展，玉柴客車技術(shù)也一直進步。在不斷滿足市場、超越市場需求中，玉柴不斷積淀整合了5維尊享技術(shù)，釋放無限能量滿足客車用戶需求。
早在2011年，玉柴股份就總結(jié)了玉柴在客車動力市場的“5維尊享技術(shù)”。這5項技術(shù)，是玉柴積蓄多年的技術(shù)實力和市場經(jīng)驗的結(jié)晶。
首先是兩級增壓技術(shù)，徹底解決了客車行業(yè)公路客運發(fā)動機高低轉(zhuǎn)速的動力性矛盾，降低了車輛發(fā)動機及變速箱的購置成本，燃油經(jīng)濟性明顯改善，為每年近10萬用戶創(chuàng)造巨大價值。
其次是多形式環(huán)保動力提供，促進中國綠色公交事業(yè)健康發(fā)展。10年持續(xù)混合動力技術(shù)投入，玉柴已經(jīng)跨界成長為中國客車混合動力產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀系統(tǒng)供應(yīng)商。目前，“玉柴發(fā)動機+電機+控制系統(tǒng)+AMT變速箱+電池”的新一代混合動力已成為中國發(fā)動機行業(yè)的標桿和方向。
再次是發(fā)動機智能動力系統(tǒng)，為智能客車提供核心基礎(chǔ)。電子智能系統(tǒng)使發(fā)動機的所有運作盡在用戶掌握。而以電控發(fā)動機和3G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的翌能智能遠程管理系統(tǒng)可以應(yīng)用到全系列玉柴電控發(fā)動機，具備智能服務(wù)、智能管理、智能節(jié)油、智能安全四方位尊享功能，滿足智能時代客戶全面需求。
還有電控自主標定技術(shù)，這一技術(shù)目前為玉柴所獨有。此項技術(shù)，針對客戶需求調(diào)整產(chǎn)品，實現(xiàn)了玉柴差異化產(chǎn)品提供，全方位滿足客戶多樣化需求。
最后是應(yīng)用集成技術(shù)，玉柴推出的升級動力均采用了此項技術(shù)。多種設(shè)計、工藝、配置集成一體，提供不同配置的發(fā)動機模塊，滿足用戶多樣化需求，從而使最核心的動力系統(tǒng)實現(xiàn)了最簡單、最高效的應(yīng)用。
玉柴股份副總經(jīng)理鐘玉偉認為，玉柴的“5維尊享技術(shù)”，“集成了玉柴十多年來對客車動力的理解以及電控、信息化、新能源等新技術(shù)，為客車產(chǎn)業(yè)提供了性能和品質(zhì)達到國內(nèi)頂級水平、能夠與國際品牌競爭的核心升級動力?！?BR>
完美的服務(wù)助推了玉柴客車動力銷售
客車普遍壽命為6到8年，每一次因故障停運不僅會給客車公司造成經(jīng)濟損失、信譽降低，更會給乘客出行“添堵”。因此，不少客車運營商在選購車輛及零部件時，不僅僅需要質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，更需要在出現(xiàn)問題時能夠在最短時間內(nèi)予以解決的服務(wù)能力。
多年來，玉柴有服務(wù)全國兩會、索契冬奧會、北京奧運會、深圳大運會、南京青奧會、APCE北京會議等大型會議活動的經(jīng)驗，讓玉柴積累了快速響應(yīng)的能力。
針對排放升級，玉柴還不斷與客車運營商攜手應(yīng)對，實現(xiàn)快速切換。非常有趣的例子是早在2002年，某國外發(fā)動機生產(chǎn)商打敗競爭對手，成了北京歐Ⅲ客車發(fā)動機市場的“獨舞者”。因此，壟斷了北京90%以上的歐Ⅲ客車發(fā)動機市場。
如今，沒有競爭對手的日子已經(jīng)過去了，從歐Ⅲ到歐VI，玉柴逐漸奪取越來越多的份額。玉柴是在中國市場上長大的企業(yè)，在服務(wù)上是很強的。一些客戶明確表示：在性能差異不大的情況下，我們選擇玉柴的發(fā)動機，因為在維修和配件上后者明顯更強。
